Enthusiasten kompakter japanische r Sportwagen dürfen sich keinesfalls BH Auction´s Collection No. 9-Auktion entgehen lassen, denn zwei der frühesten und besonders attraktiven Beispiele dieser Art werden aktuell bis zum 27. Februar in der Versteigerung angeboten. Womöglich ist Ihnen nicht der anbetungswürdige Hakosuka Nissan Skyline GTR entgangen, der ebenfalls aufgerufen wird. Aber uns sind sofort der Honda S600 und S800 ins Auge gesprungen – sie zählen zu Hondas frühen Sportwagen und sind zugleich die Ahnen von Performance-Ikonen wie NSX und S2000. Fangen wir mit dem früheren Exemplar des Duos an: Der Honda S600 von 1964 wurde kürzlich umfassend restauriert. Dieses Auto wurde zu dem Zeitpunkt enthüllt, als Honda sich vom reinen Motorradhersteller in eine Automarke verwandelte. Folglich hat dieses Modell einige Merkmale, die man eher mit zwei Rädern verbindet wie beispielsweise ein Kettenantrieb an Stelle einer Antriebswelle und dazu ein winziger, drehfreudiger 606-Kubik-Motor, der den japanischen Kei Car-Regeln entsprach. Mag der Hubraum auch kleinwüchsig gewesen sein: Der Winzling leistet immerhin 57 PS – in den sechziger Jahren! – und wiegt dabei nur 695 Kilo.

Das kleine Cabrio wird von dem umwerfenden Honda S800 M Coupé von 1968 flankiert, eine Hardtop-Entwicklung aus dem S600 mit einem größeren 791-Kubik-Motor, der brüllend die Skala bis 9.500 Umdrehungen durchmaß. Ausgerüstet mit vier Vergasern und 70 wutschnaubenden Shetland-Ponys, beschleunigte der S800 auf beeindruckende 160 Stundenkilometer. Mit einem Leergewicht von 720 Kilo verkörperte der S800 wie auch der S600 Soichiros ursprüngliche Vision eines leichtgewichtigen Spaß-Sportwagens. Ein Rezept, das heute noch für den Erfolg des Mazda MX-5 und der Lotus Elise sorgt. Die beiden kleinen Autos, die unter den Hammer kommen, stammen aus einer Zeit, in der Honda die Autowelt erstaunen und begeistern wollte. Die Winzlinge sehen nicht nur sehr attraktiv aus, aber versprechen auch enormes Fahrvergnügen – kein Wunder, dass Honda zu einer der wichtigsten Marken weltweit aufsteigen konnte.