Das Jubiläumsmodell hat bei Porsche eine schöne Tradition: Man denke an die silbernen 911 zur 25-jährigen Porsche-Produktion in Stuttgart aus dem Jahr 1974, die drei Sondereditionen von 924, 928 und 911 zum 50. Markengeburtstag im Jahr 1981 oder den großzügig ausgestatteten Jubiläums-Elfer zum 25. Geburtstag der Baureihe von 1988. Es ist also keine Überraschung, das Zuffenhausen auch den 50. Geburtstag mit einem limitierten Sondermodell feiert.

Vorbild ist der Ur-Elfer von 1963 – entsprechend ist der 911 Carrera S ein Coupé mit Sechszylinder-Boxer, Heckantrieb unter breiter Spur und zahlreichen Anspielungen an frühere Elfer Jahrgänge. Die gedeckten Farben (Graphitgrau-Uni, Geysirgrau-Mettallic und Schwarz) und die Instrumente mit ihren weißen Zeigern erinnern an die frühen Jahre, während mattschwarz lackierte Fuchsfelgen und Sitze mit Pepita-Karo-Bezügen eher an die Modelle der 1970er Jahre erinnern.

Einen Preisaufschlag von 100 Prozent wie bei den sündhaft teuren Retro-Modellen Sport Classic und Speedster der letzten Baureihe hat man sich in Zuffenhausen glücklicherweise verkniffen – in Deutschland kostet der auf 1963 Exemplare limitierte Jubiläums-Elfer rund 120.000 Euro. Mit im Preis sind ein aktives Sportfahrwerk, eine knackige Abgasanlage und zahlreiche kleine Design-Details. Traditionell sind die Jubiläums-Elfer eine gute Investition.

Ob man den Geburtstag nicht lieber mit zwei oder drei klassischen Elfern zum gleichen Preis zelebrieren möchte, muss man aber zum Glück noch nicht sofort entscheiden: Premiere feiert der Jubiläums-911 erst im September auf der IAA in Frankfurt.

Text: Jan Baedeker
Fotos: Porsche