Ohne großen Wirbel feierte die 750-Kubik-BMW ihre Markeinführung. Dabei hätten die Münchener allen Grund zum Feiern gehabt, denn die R 62 war die erste Maschine der Bayern mit der – für diese Zeit – hohen Leistung von 18 PS. Also warum diese Zurückhaltung? Der Grund liegt am Timing. Bereits im selben Jahr, feierten die – in moderner pressstahlbauweise gefertigten – Top-Modelle R 63 und R 57 ihre große Premiere auf der Berliner Motorschau.

Somit blieb der bis zu 115 km/h schnellen R 62 nur ein Schattendasein beschert. Zu Unrecht wohlgemerkt. Dass man bei BMW den Wert dieser technischen Neuentwicklung dennoch als „hoch“ erachtete, zeigt der Kaufpreis zur Markteinführung: Stolze 1.650 Reichsmark sollte die R 62 kosten. Zum Vergleich: das durchschnittliche Jahreseinkommen lag in Deutschland zu dieser Zeit bei 1.983 Reichsmark.

Heute ist die R 62 ein eleganter und beliebter Bike-Klassiker. Es tauchen immer wieder Modelle im Originalzustand auf, die für ein angemessenes Invest zu bekommen sind.

Fotos: Coys