Die Nummer 1

Als Carroll Shelby den damals neuen Ford-V8 mit 260 amerikanischen Cubic Inch Humbraum in einen britischen AC Ace von 1962 verpflanzte, gelangen ihm ein Geniestreich und ein danach jahrzehntelang angewandtes Erfolgsrezept. Die erste Cobra diente sowohl als Test- und Entwicklungsmodell, Presseauto und rollende Werbung für die damals kriselnde Firma Shelby American. In den ersten sieben Monaten blieb es die einzige fertiggestellte Cobra, so dass man den Erstling regelmäßig in einer anderen Farbe lackierte, um einen größeren Fuhrpark vorzutäuschen. Zugleich riss die Giftschlange scheinbar festgefügte Performance-Schallmauern nieder: Laut Road & Track-Test beschleunigte der beinharte Roadster in 4,2 Sekunden von 0 auf 96 km/h, der Vortrieb endete erst bei rund 245 km/h. 

Die erste aller Cobras blieb bis zu dessen Tod im Besitz von Carroll Shelby, 54 Jahre lang und so authentisch, dass sogar der zerfledderte Bezug des Fahrersitzes nicht erneuert wurden. Sie war Held zahlreicher Bücher und Magazin-Titel, daneben regelmäßig auf Motor-Shows quer durch Amerika und auch beim Pebble Beach Concours d'Elegance zu bestaunen. Zuletzt stand die geschichtsträchtige Cobra im Shelby Heritage Center in Las Vegas. Nun steht die Giftschlange bei der Auktion von RM Sotheby's am 19 und 20. August 2016 in Monterey zum Verkauf. Es gibt zahlreiche historisch wichtige Cobras, doch nur sehr wenige – wenn überhaupt – die sich in punkto Herkunft mit Chassis CSX2000 messen können. Dieses Auto ist so original, wie es originaler nicht sein könnte. 

Fotos: Darin Schnabel © 2016, mit freundlicher Genehmigung von RM Sotheby’s