- Ausnahmefahrzeug, einmalige Gelegenheit
- Sensationell dokumentiert, vollständig restauriert
- 1 der 5 letztgebauten Exemplare
- “Matching-Numbers”
- Seit 50 Jahren im Familienbesitz
- BMW Zertifikat

Beschreibung:

Von 1956 bis 1959 wurden insgesamt 252 Exemplare vom BMW 507 produziert.

BMW stellt den Typ 507 auf der IAA 1955 vor. Mit einem Preis von fast 30.000 DM war der Wagen fast so teuer wie ein Mercedes 300 SL, der ab 1957 nur noch als Roadster angeboten wurde. Damit war er nur für äußerst betuchte Kunden erschwinglich, was auch zu einer äußerst geringen Produktionszahl von nur 252 Fahrzeugen führte. Der Entwurf der Karosserie stammte vom Industriedesigner Albrecht Graf Goertz. Die Karosserie wurde aus Aluminium gefertigt. Heute gilt der 507 als Designikone und ist ein sehr gesuchtes Sammlerobjekt.

Bei dem hier präsentierten Fahrzeug handelt es sich um eines der letztgebauten Exemplare, das gemäß vorliegendem BMW Zertifikat und originalem Pappdeckelbrief im Jahre 1959 an seinen ersten Besitzer in Frankfurt in der Farbe Federweiß ausgeliefert wurde. Das Fahrzeug wurde werksseitig mit Scheibenbremsen und Zentralverschlussrädern ausgeliefert. Im Juli 1973 erwarb der heutige Besitzer den Wagen. Vor rund 25 Jahren wurde das Fahrzeug durch Vermittlung der BMW AG von dem renommierten BMW 507 Spezialisten Erwin Brummer gemäß vorliegender Dokumentation vollständig restauriert.

Neben der lückenlosen Dokumentation ist es besonders bemerkenswert, dass dieses Exemplar zu den wenigen, noch existierenden BMW 507 gehört, die in all ihren Baugruppen inklusive des Motors noch vollkommen original erhalten sind. Eine umfangreiche Expertise eines renommierten Gutachters liegt vor.

Eine einmalige Gelegenheit und ein „must-have“ für jede hochkarätige Automobilsammlung!

Motor:
3,2 Liter V8-Motor, 150 PS (Werksangaben)

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- Exceptional car, rare opportunity
- Impressive documentation, fully restored
- 1 of the very last manufactured 507
- "Matching-Numbers”
- For 50 years in family ownership
- BMW Certificate

Description:

From 1956 to 1959, a total of 252 BMW 507s were produced.

BMW presented the Type 507 at the IAA 1955. With a price of almost DM 30,000, the car was almost as expensive as a Mercedes 300 SL, which was only offered as a roadster from 1957. This meant that it was only affordable for extremely well-heeled customers, which also led to an extremely low production figure of just 252 vehicles. The body was designed by industrial designer Albrecht Graf Goertz. The body was made of aluminium. Today, the 507 is considered a design icon and is a highly sought-after collector's item.

The vehicle presented here is one of the last examples built and, according to the BMW certificate and original registration document (“Pappdeckelbrief”), it was delivered to its first owner in Frankfurt in 1959 in the colour featherwhite. The vehicle was delivered from the factory with disc brakes and central locking wheels. The current owner acquired the car in July 1973. Around 25 years ago, the vehicle was completely restored by the renowned BMW 507 specialist Erwin Brummer through the mediation of BMW AG in accordance with the documentation provided.

In addition to the complete documentation, it is particularly remarkable that this example is one of the few BMW 507s still in existence that is still completely original in all its components, including the engine. A comprehensive expertise by a renowned expert is available.

This is an opportunity not to be missed and a must-have for any important collection.

Engine:
3,2 litre V8-engine, 150 hp (factory data)