Car in motion: https://youtu.be/Aj7fn4bbSQA

Matching Numbers

Matching Colours

Klimaanlage

Restauriert

Der 330 GT 2+2 wurde im Januar 1964 als der Nachfolger des 250 GTE bzw. GT 2+2 präsentiert.

Er bekam einen um 5cm verlängerten Radstand und ist dadurch vor Allem im Fond deutlich geräumiger.

Die erste Serie mit Doppelscheinwerfern wurde bis Mitte 1965 gebaut.

Die zweite Serie mit den attraktiveren einfachen Leuchten wurde bis 1967 produziert.

Unser Wagen wurde 1967 über Crepaldi Automobili in Mailand an seinen Erstbesitzer ausgeliefert.

Das Farbschema war damals wie heute Blu Scuro mit beigem Leder.

Nach nur einem Jahr wurde das Auto nach New York weiterverkauft, und zwar an einen Nachkommen des berühmten Textilunternehmers und Erfinder der „Jeans“ Levi Strauss.

Der New Yorker unterhielt eine kleine Ferrari Sammlung, darunter ein weiterer 330 GT 2+2, ein 250 MM Spider und ein 375 MM Spider mit denen er auch Rennen fuhr.

In den Jahren bis 1998 gab es weitere Vorbesitzer in Texas und Kalifornien.

Von 1998 – 2008 gehörte er einem Britischen Gentleman der den Wagen überarbeitete, fortan penibel pflegte und jeden gefahrenen Kilometer in einem Fahrtenbuch festhielt. Auch große Touren in die Schweiz oder nach Italien sind darin dokumentiert.

Vor ca. 10 Jahren wurde der Ferrari dann einer großen Restaurierung unterzogen. Er wurde wieder in seiner Originalfarbe „Blu Scuro“ lackiert. Die Innenausstattung wurde in der korrekten Lederfarbe erneuert.

Unser 330 GT 2+2 verfügt zudem über eine Klimaanlage, el. Fensterheber, heizbare Heckscheibe und Campagnolo Magnesium Felgen.

Ein FIVA-Pass liegt vor, ebenso ein originaler Verkaufsprospekt von 1966!

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Die Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübertragungsfehler.
Das Cargold-Team steht Ihnen für weitere Informationen und Fragen gerne zur Verfügung.
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Matching Numbers

Matching Colours

Air conditioning

Restored

The 330 GT 2+2 was presented in January 1964 as the successor to the 250 GTE or GT 2+2.

It was given a 5cm longer wheelbase, making it significantly more spacious, especially in the rear.

The first series with twin headlights was built until mid-1965.

The second series with the more attractive single headlamps was produced until 1967.

Our car was delivered to its first owner in 1967 via Crepaldi Automobili in Milano.

The colour scheme then, as now, was Blu Scuro with beige leather.

After just one year, the car was sold on to New York, specifically to a descendant of the famous textile entrepreneur and inventor of ‘jeans’ Levi Strauss.

The New Yorker kept a small Ferrari collection, including another 330 GT 2+2, a 250 MM Spider and a 375 MM Spider, with which he also raced.

In the years up to 1998, there were other previous owners in Texas and California.

From 1998 to 2008, it belonged to a British gentleman who overhauled the car, meticulously maintained it from then on and recorded every kilometre driven in a logbook. This logbook even documents long trips to Switzerland and Italy.

Around 10 years ago, the Ferrari underwent a major restoration. It was repainted in its original colour ‘Blu Scuro’. The interior was renewed in the correct leather colour.

Our 330 GT 2+2 also has air conditioning, electric windows, heated rear window and Campagnolo magnesium rims.

A FIVA passport is available, as is an original sales brochure from 1966!
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