🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Marke: Jaguar
Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Zylinderzahl: 6
Motorhubraum: 3.400 cc

🇬🇧 Information in English:

Brand: Jaguar
Transmission: 4 gears, Manual gearbox
Number of cylinders: 6
Engine capacity: 3.400 cc

Sales information
We can write almost the same about this beautiful Jaguar XK 140 3.4 SE Drop Head Coupe as about the Mercedes 190 SL that we sold a few years ago, because this car comes from the same collection. All cars from this collection were not purchased as a restored and perfect car, but as a restoration project. The owner has two right hands and, as a former garage owner, is afflicted with the attitude that you only know for sure that something is good when you have held it in your own hands.

So, after various Triumps and MGs, the plan was conceived, about fifteen years ago, to purchase an XK 140. Then you can go for the cheapest, and therefore often with the worst bodywork, but that was not the intention. Experience teaches, and so the garage owner also knew that he had to go for the best and most solid car. He came across this XK, built in 1957, in Colorado USA. It was a rock-hard car that only required minimal welding. Once completely dismantled, the body turned out to be even better than expected. The professionals at Autobeitserij Holland put the body in the bath to be stripped. The paintwork is stripped in a sodium hydroxide bath at a temperature of approximately 80° Celsius. During the stripping in this bath, all paint, sealant, tectyl and filler are dissolved. The average treatment time is approximately 3 days. The stripping of paint etc., is done in a phosphoric acid bath at approximately 50° Celsius. The most important properties of phosphoric acid are that it neutralizes sodium hydroxide and after it has dried, it has become solid. So it never becomes liquid again. Finally, a KTL coating was applied to optimally protect the stripped body of the Jaguar against rust. The XK was so good in terms of bodywork that Autobeitserij made a special video of it and also exhibited the car at a classic car fair. The owner couldn’t have wished for a better start to a complete restoration, we think.

The owner/former garage owner definitely did not want to rush it and, just like back then with the 190 SL, took all the time to get the perfect XK 140. Local companies, known to him for decades, were hired to show their specialism in engine overhaul, sheet metal- and paint work. Furthermore, the man with two right hands did everything himself. He had his hands on every nut and bolt and everything was finished down to the smallest detail. The car not only had to score high in terms of finishing touch, but of course also in terms of reliability, because the intention was to explore Europe with this beautiful classic. And that is what happened.

The Pacific Blue XK was registered in the Netherlands on 13 January 2012, and the first foreign trips were made that year. And they were excellent, because the XK seems to have been made for this. With some adjustments (see also the options section) to improve the comfort. For example, beautiful comfort seats were installed so that driving for hours is no longer a struggle. By the way, the original, restored, reupholstered and then never used seats are present. These are of course supplied with the car to keep everything original. The finish of the beautiful red leather can also be called excellent. For this, the owner went to England especially to give the best specialist in upholstery of classic Jaguars the order to make everything perfect and as original as possible.

So we are talking about a thoroughly reliable and truly sublime driving Jaguar XK 140 DHC 3.4 in the much sought-after SE version. Checking the available original Heritage Certificate showed that the car is completely original. All numbers of body, chassis, engine and cylinder head etc. are matching. Also, the paint and interior color are exactly as the car left the factory. All things that are the well-known icing on the cake for the true enthusiast and connoisseur.

Because times, age and health change, after much deliberation it is time to find a new owner for this excellent Jaguar. That must be someone who wants to continue the passion for the legendary Jaguar brand. Someone who wants to enjoy one of the most beautiful English classics. Someone who doesn’t want to have any hassle with a non-original or unreliable car. Someone for whom only the best is good enough. Someone who can call themselves a bon vivant. Someone with taste and style. Can you see yourself driving?

We would love to make it happen for you.

TECHNICAL INFORMATION
Engine: 6 cylinder in line DOHC
Carburetors: 2 x SU H6 carburettors
Engine capacity: 3442 cc.
Power: 210 bhp at 5750 rpm.
Torque: 289 Nm. at 4000 rpm.
Topspeed: 208 km/h
Acceleration 0-100 km/h: 11 sec.
Weight: 1346 kg.
Transmission: 4 speed manual

OPTIONS
Blue mohair softtop
Blue mohair hoodcover
Leather steering wheel
Red leather period comfort seats. Original and restored seats are included.
Tripmaster (in glove compartment)
Main power switch
Automatic cooling fan
High Torque starter motor
4-piston brake calipers
RVS exhaust system
Modified petrol pump

🇫🇷 Informations en Français:

Marque: Jaguar
Transmission: 4 vitesses, Commande manuelle
Nombre de cylindres: 6
Capacité du moteur: 3.400 cc

🇳🇱 Informatie in het Nederlands:

Merk: Jaguar
Transmissie: 4 versnellingen, Handgeschakeld
Aantal cilinders: 6
Motorinhoud: 3.400 cc

We kunnen bij deze prachtige Jaguar XK 140 3.4 SE Drop Head Coupe bijna hetzelfde schrijven als bij de Mercedes 190 SL die we een paar jaar geleden mochten verkopen, want deze auto komt uit dezelfde collectie. Alle auto’s zijn niet aangekocht als zijnde een kant en klare en perfecte auto, maar als restauratieproject. De eigenaar heeft twee rechterhanden en is als oud-garagehouder behept met de instelling dat je het pas zeker weet dat het goed is, als je het zelf in handen hebt gehad. Aldus werd na diverse Triump’s en MG’s zo’n vijftien jaar geleden het plan opgevat om een XK 140 aan te schaffen. Dan kun je gaan voor de goedkoopste, en dus veelal met de slechtste carrosserie, maar dat was niet de bedoeling. Van ervaring leert men, en dus wist ook de garagehouder dat hij voor de beste en hardste auto moest gaan. Hij kwam deze XK, van bouwjaar 1957, op het spoor in Colorado USA. Het was een nagenoeg keiharde auto waaraan slechts minimaal gelast diende te worden. Eenmaal compleet gedemonteerd, bleek de body nog beter dan verwacht. Bij de professionals van Autobeitserij Holland ging de carrosserie in het bad om ontlakt te worden. Het ontlakken van een carrosserie gebeurt in een natronloogbad bij een temperatuur van ca. 80° Celsius. Tijdens het ontlakken in dit bad wordt alle lak, kit, tectyl en plamuur opgelost. De gemiddelde behandelduur is ca. 3 dagen. Het ontroesten van een carrosserie gebeurt in een fosforzuurbad bij ca. 50° Celsius. Fosforzuur heeft als belangrijkste eigenschappen dat het natronloog neutraliseert en nadat het opgedroogd is, een vaste stof is geworden. Het wordt dus nooit meer vloeibaar. Om het ontlakte en ontroeste materiaal van de Jaguar optimaal te beschermen tegen roest, is er een tenslotte een KTL-coating aangebracht. De XK was zo goed qua carrosserie dat Autobeitserij er een speciale film van heeft gemaakt en de auto ook tentoonstelde op een klassiekerbeurs. Beter kunnen we de start van een volledige restauratie niet wensen lijkt ons.

De eigenaar / oud-garagehouder wilde er beslist geen haastklus van maken en nam, net zoals destijds met de 190 SL, alle tijd om de perfecte XK 140 te krijgen. Lokale, en al decennia bij hem bekende bedrijven, werden ingehuurd om hun specialisme te tonen wat betreft motorrevisie, plaat- en spuitwerk. Verder deed de man met twee rechterhanden alles zelf. Ieder boutje en moertje heeft hij in handen gehad en tot in het kleinste detail is alles afgewerkt. Niet alleen qua afwerking moest de auto hoog scoren, maar natuurlijk ook qua betrouwbaarheid, want het was de bedoeling Europa te gaan verkennen met de prachtige klassieker. En zo is het ook gebeurt.

De Pacific Blue XK kreeg de Nederlandse registratie op 13 januari 2012, en in dat jaar werden de eerste buitenlandse ritten gemaakt. En die bevielen uitstekend, want de XK lijkt hiervoor gemaakt. Met wat aanpassingen (zie ook de rubriek opties) om bijvoorbeeld het comfort nog wat te verbeteren. Zo zijn er prachtige comfortstoelen gemonteerd waarmee urenlang rijden geen afzien wordt. Overigens zijn de originele, gerestaureerde, opnieuw bekleedde en daarna nooit gebruikte, stoelen aanwezig. Die worden natuurlijk bij de auto geleverd om het geheel toch origineel te houden. Ook de afwerking van het prachtige rode leder is uitmuntend te noemen. Hiervoor is de eigenaar speciaal naar Engeland gegaan om daar bij de beste specialist op het gebied van klassieke Jaguar interieurs, de opdracht te geven alles perfect en zo origineel mogelijk te maken.

We spreken hier dus over een door-en door betrouwbare en werkelijk subliem rijdende Jaguar XK 140 DHC 3.4 in de veel gezochte SE uitvoering. Controle aan de hand van het aanwezige originele Heritage Certificate wijst uit de auto volledig origineel is. Alle nummers van body, chassis, motor en cilinderkop etc. zijn matching. Ook zijn lak en interieurkleur exact zoals de auto destijds de fabriek heeft verlaten. Allemaal zaken die de bekende kers op de taart zijn voor de echte liefhebber en kenner.

Omdat tijden, leeftijd en gezondheid veranderen is het na lang beraad tijd geworden een nieuwe eigenaar te zoeken voor deze voortreffelijk Jaguar. Dat moet dan iemand zijn die de passie voor het legendarische merk Jaguar wil voortzetten. Iemand die wil genieten van een van de mooiste Engelse klassiekers. Iemand die geen gedoe wil hebben met een niet originele of onbetrouwbare auto. Iemand voor wie alleen het beste goed genoeg is. Iemand die zichzelf een levensgenieter...