1983 – FERRARI 512 BBi

very rare colour combination & spec
FERRARI CLASSICHE (red book) present
Switzerland (CH) delivery when new, now Germany (DE)
Books & Tools present
18.300km (read on speedometer)
collectors condition

MODEL HISTORY

In 1971 the Ferrari BB - Berlinetta Boxer - was introduced at the Turin Salon as the 365 GT4 BB. This was a major move forward from the outgoing Daytona, most notably due to the mid-mounted flat-12 engine. This change in engine location was Ferrari's attempt to move away from a GT car and more into a supercar; a direct rival for the Lamborghini Miura and subsequently Countach.

From 1973 - 1976 there were only 400 units of 365 GT4 BBs produced before Ferrari moved on to the 512 BB, the updated successor.

From 1976 - 1981 there were 929 examples of 512 BB (Weber carburettors) produced. Not only was the 512 BB an improvement in terms of usability, but also raw performance, mainly due to the larger 4.9-litre engine with dry-sump lubrication, higher compression ratio, wider track and tyres to accommodate the 360bhp, capable of reaching 0-100 km/h in the mid 5 seconds.

From 1981 - 1984 just over 1.007examples of Ferrari 512 BBi ( "i" for iniezione = fuel injection) had been made, before being replaced by the Testarossa. The final development of the Berlinetta Boxer was unveiled at the 1981 Frankfurt Salon, the 512BBi. It had minor differences however to the outgoing 512 BB - chiefly the adoption of Bosch K-Jetronic fuel-injection system instead of the Weber carburettors used previously.

THE CAR PRESENTED

In March 1983 this one of its kind FERRARI 512 BBi was delivered in the unique colour combination Argento Metallizzato - Senza Strisce exterior & Pelle Beige 3218 - Stoffa 7403 (Zegna cloth inlay) to its first owner in Switzerland. Over the years this very well preserved Ferrari found its way to Germany. According to its service book stamps & invoices this 512BBi was regularly serviced at Ferrari dealerships & marque experts. Recently this Berlinetta Boxer was fully serviced by FERRARI expert workshop in Germany - invoice & service stamp present. It is ready to be enjoyed & driven at great tours. Today the speedometer reads only 18.300km mileage. Which explains its collectors condition. The folder with books including its service book with stamps, tools & FERRARI CLASSICHE (red book) are present.

PRICE ON REQUEST

(All information was given to the best of our knowledge and belief; errors excepted and subject to change.)

MESSINA CLASSICS

www.messinaclassics.de
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1983 – FERRARI 512 BBi

sehr seltene Farbkombination & Spezifikation
FERRARI CLASSICHE (rotes Buch) vorhanden
Auslieferung Schweiz (CH), jetzt Deutschland (DE)
Bücher & Werkzeuge vorhanden
18.300 km (vom Tacho abgelesen)
Sammlerzustand

MODELLGESCHICHTE

1971 wurde der Ferrari BB – Berlinetta Boxer – auf dem Turiner Salon als 365 GT4 BB vorgestellt. Dies war ein großer Fortschritt gegenüber dem Vorgänger Daytona, vor allem aufgrund des Mittelmotors mit 12-Zylinder-Boxermotor. Diese Änderung der Motorposition war Ferraris Versuch, sich von einem GT-Auto zu einem Supersportwagen zu entwickeln. ein direkter Konkurrent des Lamborghini Miura und später des Countach.
Von 1973 bis 1976 wurden nur 400 Einheiten des 365 GT4 BB produziert, bevor Ferrari zum 512 BB überging, dem aktualisierten Nachfolger.
Von 1976 bis 1981 wurden 929 Exemplare des 512 BB (Weber-Vergaser) hergestellt. Der 512 BB stellte nicht nur eine Verbesserung hinsichtlich der Benutzerfreundlichkeit dar, sondern auch hinsichtlich der Leistung, vor allem aufgrund des größeren 4,9-Liter-Motors mit Trockensumpfschmierung, höherem Verdichtungsverhältnis, breiterer Spur und Reifen für die 360 ​​PS, die bis zu 100 PS leisten können -100 km/h in den mittleren 5 Sekunden.
Von 1981 bis 1984 wurden etwas mehr als 1.007 Exemplare des Ferrari 512 BBi („i“ für iniezione = Kraftstoffeinspritzung) hergestellt, bevor er durch den Testarossa ersetzt wurde. Die letzte Weiterentwicklung des Berlinetta Boxer wurde 1981 auf dem Frankfurter Salon vorgestellt, der 512BBi. Es gab jedoch geringfügige Unterschiede zum Vorgänger 512 BB – hauptsächlich die Verwendung des Bosch K-Jetronic-Kraftstoffeinspritzsystems anstelle der zuvor verwendeten Weber-Vergaser.

DAS HIER PRÄSENTIERTE AUTO

Im März 1983 wurde dieser FERRARI 512 BBi in der einzigartigen Farbkombination Argento Metallizzato – Senza Strisce & Pelle Beige 3218 – Stoffa 7403 (Zegna-Stoffeinlage) an seinen ersten Besitzer in der Schweiz ausgeliefert. Im Laufe der Jahre fand dieser sehr gut erhaltene Ferrari seinen Weg nach Deutschland. Laut Serviceheftstempel und Rechnungen wurde dieser 512BBi regelmäßig bei Ferrari-Händlern und Markenexperten gewartet. Kürzlich wurde dieser Berlinetta Boxer vollständig von einer FERRARI-Fachwerkstatt in Deutschland gewartet – Rechnung und Servicestempel vorhanden. Der 512BBi ist bereit für viele weitere Touren. Heute zeigt der Tacho eine Laufleistung von nur 18.300 km an. Das erklärt seinen Sammlerzustand. Die Bordmappe inklusive Serviceheft mit Stempeln, Werkzeug und FERRARI CLASSICHE (rotes Buch), sind vorhanden.

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