Livrée neuve en Italie en janvier 1966 à Mr PARODI ; nous retrouvons la voiture aux USA entre les mains de son deuxième propriétaire Mr MACERI, époque à laquelle les jantes fils Borrani seront montées sur la voiture. Elle passe ensuite chez ATS of New England et c’est en 1992 que le célèbre collectionneur Italien Giuseppe PREVOSTI en fait l’acquisition et la rapatrie en Europe. Il gardera la voiture pendant 16 ans au sein de sa célèbre collection, en profitant pour la faire restaurer par Sergio ROSSI, chantier qui durera 2 ans.
C’est lors de la vente d’une partie de la collection par RM Auction à LONDRES en 2007, que son 4ème propriétaire Mr BOUZOULOUK en fera l’acquisition.
La voiture circulera dans un premier temps sous l’immatriculation anglaise FHJ 406D, avant d’être rapatriée en France avec 154km au compteur depuis la fin de sa restauration, et de l’immatriculer 390RMC75 en 2009. Ce dernier utilisera régulièrement la voiture, nous la retrouvons lors de nombreux rassemblements : Week-End de l’excellence à Reims, rallye en Gironde, dans les Alpes… La voiture étant régulièrement entretenue chez Gilbert Tissier.
Elle aura même les honneurs d’un reportage complet sur Direct Auto, essayée longuement par François Allain, qui n’en faisait que des éloges.
C’est en 2018, que l’actuel propriétaire s’en porte acquéreur. Confiée au bon soin de l’atelier SUPERSPORT à Paley, outre un entretien régulier il est à noter que le moteur et la boite de vitesse furent restaurés complètement en 2019 à 23400km.
Encore récemment en avril 2023 à 31639km, l’ensemble du système de freinage et les amortisseurs ont été révisé par les Ets CAR à la garenne Colombe.
Parfaitement entretenue, toujours équipée de son moteur et de sa boite d’origine et présentée dans cet élégant combo de couleur conforme à sa sortie des usines de Maranello, cette Ferrari 330GT 2+2 Série 2, fera le bonheur de son propriétaire, pour des voyages au long court ou lors de départ en WE.

Delivered new in Italy in January 1966 to Mr. PARODI, we find the car in the USA in the hands of its second owner, Mr. MACERI, at which time Borrani wire rims are fitted to the car. It was then sold to ATS of New England, and in 1992 the famous Italian collector Giuseppe PREVOSTI acquired it and brought it back to Europe. He kept the car in his famous collection for 16 years, taking the opportunity to have it restored by Sergio Rossi, a project that lasted 2 years.
It was when part of the collection was sold by RM Auction in LONDON in 2007 that its 4th owner, Mr BOUZOULOUK, acquired it.
The car was initially registered in England as FHJ 406D, before being sent to France with 154km on the clock since the end of its restoration and registered as 390RMC75 in 2009. The car will be used regularly by the latter and can be seen at numerous gatherings: The car is regularly serviced by Gilbert Tissier (Garage Super Sport). It was even the subject of a full report on Direct Auto, and was tested at length by François Allain, who had nothing but praise for it.
The current owner acquired the car in 2018. Entrusted to the good care of the SUPERSPORT workshop in Paley, in addition to regular maintenance, it should be noted that the engine and gearbox were completely rebuilt in 2019 at 23400km.
Even more recently, in April 2023 at 31639km, the entire braking system and shock absorbers were overhauled by Ets CAR in La Garenne Colombe.
Perfectly maintained, still equipped with its original engine and gearbox and presented in this elegant color combo as it left the Maranello factory, this Ferrari 330GT 2+2 Series 2 will delight its owner for long journeys or weekend breaks.