1956 Ferrari 250 GT Boano

Enzo Ferraris Leidenschaft galt zwar den Rennwagen, aber 1950 hatte er begonnen zu akzeptieren, dass exklusive Straßenfahrzeuge benötigt wurden, um die wachsenden Wettbewerbsbemühungen des Unternehmens zu finanzieren.
Mit der Vorstellung des Ferrari 250 GT Pininfarina im Jahr 1954 auf der Automobilausstellung in Paris, ging Ferrari mit seinem ersten in Serie produzierten Fahrzeug an den Markt. Er bildete die Grundlage für alle zukünftigen Ferrari 250-Modelle. Dazu gehörte auch der 250 GT Europa und auch der von Boano designte 250 GT.
Zwischen 1956 und 1958 wurden über 130 Boano und Boano/Ellena 250 GT produziert. Die frühen Boanos zeichneten sich insbesondere durch eine niedrigere Dachlinie aus. Der Ferrari 250 GT Boano stellte für Ferrari einen bedeutenden Einschnitt dar: Fahrer-und Beifahrerkomfort wurden zum ersten Mal ernst genommen; der Innenraum war luxuriöser und die Sitze waren breiter. Zu diesem Zeitpunkt war auch das Getriebe synchronisiert, was in Verbindung mit einem weicheren Fahrverhalten und einer leichteren Lenkung genau den Erwartungen des immer wichtiger werdenden nordamerikanischen Marktes entsprach.

Der hier gezeigte Wagen mit der Fahrgestellnummer 0543GT wurde am 16. Juli 1956 vom Werk an die Carrozzeria Boano zur Komplettierung geschickt. Nach der Auslieferung an den Händler Autoval SA in Paris wurde er in die USA exportiert und von Chuck Sweeney aus Santa Barbara, Kalifornien, und Bill Woodward aus Hawaii in einigen kleineren Rennen eingesetzt. Am Ende dieser kurzen Rennkarriere wurde 0543GT an einen Herrn Bentley in Vancouver, Kanada, verkauft.
Im Jahr 2011 wurde das Fahrzeug zurück nach Europa importiert und in einem Fachbetrieb für Ferrari in Belgien restauriert. Die Restaurationsarbeiten aus den Jahren 2013 bis 2017 wurden mit Rechnungen dokumentiert.
Anschließend wurde es vom Ferrari Werk zertifiziert mit einem sogenannten „Red Book“. Das Zertifikat von Ferrari bestätigt bei 0543GT die Nummerngleichheit der Aggregate.
Seit 2017 ist das Fahrzeug im Besitz eines Enthusiasten und in unserem Kundenkreis.

Highlights:
- Ferrari Classiche
- Matching Numbers
- Mille Miglia eligible
- Dokumentierte Restauration bei einem Fachbetrieb

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[email protected] // www.axelschuette.de // Tel: +49 5202 72000 // Rudolf-Diesel-Straße 3-9, 33813 Oerlinghausen, Germany
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1956 Ferrari 250 GT Boano

Enzo Ferrari's passion may have been for racing cars, but by 1950 he had begun to accept that exclusive road cars were needed to fund the company's growing competitive efforts.
With the introduction of the Ferrari 250 GT Pininfarina in 1954 at the Paris Motor Show, Ferrari went to market with its first mass-produced vehicle. It formed the basis for all future Ferrari 250 models. This included the 250 GT Europa and also the 250 GT designed by Boano.
Between 1956 and 1958, over 130 Boano and Boano/Ellena 250 GTs were produced. The early Boanos were characterized in particular by a lower roofline. The Ferrari 250 GT Boano represented a significant departure for Ferrari: Driver and passenger comfort were taken seriously for the first time; the interior was more luxurious and the seats were wider. By this time, the transmission was also synchronized, which, combined with a softer ride and lighter steering, was exactly what the increasingly important North American market expected.

The car shown here, chassis number 0543GT, was sent from the factory to Carrozzeria Boano for completion on July 16, 1956. After delivery to the dealer Autoval SA in Paris, it was exported to the U.S. and raced in a few minor races by Chuck Sweeney of Santa Barbara, California, and Bill Woodward of Hawaii. At the end of this short racing career , 0543GT was sold to a Mr. Bentley in Vancouver, Canada.
In 2011, the car was imported back to Europe and restored at a specialist Ferrari store in Belgium. The restoration work from 2013 to 2017 was documented with invoices.
It was then certified by the Ferrari factory with a so-called "Red Book". The certificate from Ferrari confirms in 0543GT the equality of numbers of the aggregates.

Highlights:
- Ferrari Classiche
- Matching Numbers
- Mille Miglia eligible
- Documented restoration at a specialized company

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