1935 – Citroën Traction 7C

Châssis n° 069174

Titre de circulation Suisse, véhicule en importation temporaire
Swiss registration title, in temporary importation

« Intéressant modèle avant-guerre en bon état de fonctionnement »
‘An interesting pre-war model in good working order’.

- Présentée en avril 1934 la première Traction Avant est inscrite au catalogue en complément des Rosalie 8, 10 et 15 CV. La 7C berline est exposée au Salon d’octobre 1934 accompagnée des versions roadster et faux-cabriolet. Son 4-cylindres de 36 ch lui apporte une bonne dynamique et lui permet de dépasser aisément les 100 km/h.
- Si les toutes premières 7C ressemblent aux 7B, elle se différencient par un pavillon entièrement tôlé, et des klaxons montés derrière des petites grilles dans les ailes avant. Mieux construite et surtout renforcée, la 7C est dotée d’un moteur flottant de deuxième génération plus agréable.
- Au Salon d’octobre 1935, la 7 est présentée avec à l’arrière une malle ouvrante et une direction à crémaillère est ajoutée au printemps 1936. Devenue une voiture brillante et homogène, la 7C devient extrêmement populaire et restera produite jusqu’en 1940.
- Notre exemplaire a été vendu neuf dans le Puy-de-Dôme, il arrive dans la collection en 1995. Il se présente aujourd’hui dans son jus, son habitacle est toujours doté de sa sellerie et de son ciel de toit d’origine. La carrosserie bicolore quant à elle a été repeinte par le passé, elle présente quelques imperfections et des traces de corrosion sont à noter notamment au niveau du bas de caisse gauche.
- Toujours équipée de son moteur et de sa boîte de vitesses d’origine, notre 7C a bénéficié d’une réfection moteur en 2009 ; seulement 6 000 km ont été parcourus depuis. Régulièrement entretenue notre Traction est en bon état de fonctionnement.

- Presented in April 1934, the first Traction Avant was included in the catalogue alongside the Rosalie 8, 10 and 15 CV models. The 7C saloon was exhibited at the Salon in October 1934, along with roadster and faux-cabriolet versions. Its 36 hp 4-cylinder engine gave it good dynamics and enabled it to easily exceed 100 km/h.
- Although the very first 7Cs resembled the 7Bs, they differed in that they had an all-skin roof and horns mounted behind small grilles in the front wings. Better built and, above all, stronger, the 7C was fitted with a second-generation floating engine that was more pleasant to drive.
- At the October 1935 Motor Show, the 7 was presented with an opening boot at the rear, and rack-and-pinion steering was added in the spring of 1936. Now a brilliant, consistent car, the 7C became extremely popular and remained in production until 1940.
- Our example was sold new in the Puy de Dôme region and came into the collection in 1995. Today, it is presented in its original state, with the interior still featuring its original upholstery and headlining. As for the two-tone bodywork, it has been repainted in the past and shows a few imperfections, with traces of corrosion on the left-hand rocker panel.
- Still equipped with its original engine and gearbox, our 7C underwent an engine rebuild in 2009, and has covered just 6,000 km since then. Regularly maintained, our Traction is in good working order.

Est. 15 000 – 25 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles et motos de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 16 mars 2025 à l’Espace Champerret, 75017 Paris.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Espace Champerret, Paris, France, on March the 16th, 2025.
The digital catalog is available on our website.

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