🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Marke: Alfa Romeo
Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Modellbereich: 1990 - 1993
Drehmoment: 161 Nm
Zylinderzahl: 4
Motorhubraum: 1.962 cc
Leergewicht: 1.110 kg
zGG: 1.110 kg
Beschleunigung (0–100): 9,4 s

🇬🇧 Information in English:

Brand: Alfa Romeo
Transmission: 5 gears, Manual gearbox
Model range: 1990 - 1993
Torque: 161 Nm
Number of cylinders: 4
Engine capacity: 1.962 cc
Empty weight: 1.110 kg
GVW: 1.110 kg
Acceleration (0-100 kph): 9,4 s

SALES INFORMATION
I love you, mia vita…

This is written in elegant letters on a beautifully engraved plate on the center console of this beautiful Alfa Romeo Spider. An ode to the car is very conceivable we think, but we found out that was not the case. The German gentleman who recorded this text was (and still is) married to an Italian beauty to whom he gave the car as a gift in 1991. The woman came from Modena, Italy, for many the Mekka of Italian cars. Modena, with the emphasis on MO and not on DE as the Dutch almost always pronounce it. This was made clear to us in a punishing tone. The German gentleman said that if you pronounced this incorrectly, his temperamental Italian wife could not control herself and could shout in 6 languages. Well…, we thought, the viewing is off to a good start. The Italian had also already determined the purchase price and that was at the price that the Spider is probably worth in 2035… Much too high. And we can’t wait that long, because we want to make a new owner happy with it now, and not in 2035. Fortunately, the German husband was a lot more realistic. A true enthusiast who had also described the car honestly. First owner, bought from his Alfa dealer in Germany, well maintained, completely original and an extremely low mileage of only 19.457 km. Even in our eyes, who are used to it after more than 43 years of working in cars, this was a very unique Spider.

However, our thorough inspection showed that the promised completely first paint was not entirely true. the very astonished German gentleman said that it was impossible, because he had never taken the car to the paintshop. Could it be possible that when his wife went to Italy a few times, and alone, with the bella macchina, something happened that she wanted to keep quiet about… Well… that could be possible. A heated telephone conversation with explanations and apologies in a few languages ​​soon provided clarity. Our Italian had indeed made a scratch years ago and wanted to have it repaired bellissimo, as befits a good Italian. In a carrozzeria in Modena of course. The layman will not have noticed it either, but of course we did. In other words, how a Dutchman let an Italian woman down. Not on purpose, but it was an extra point to make the price a bit more attractive. And so it happened.

A final greeting from the Italian was missing, because she could not handle it emotionally after having enjoyed her beloved Spider for 33 years. She however, wanted the promise that we would take very good care of her baby. We promised that of course, because all our cars end up only with real enthusiasts. So this unique Spider went to Olanda and is now ready for the next enthusiast who may also enjoy it for a few decades. And that is very possible, given the unprecedentedly beautiful quality. As new is too much to say, but the car comes very, very close to that. Perfect technique, super-smooth paint- and bodywork, the first soft top in excellent condition and an interior that we can truly call new. The underside is also impressive. All the factory waxoyl is present and has ensured that the time and rust have had no effect on the convertible. It is therefore very plausible that the Spider has reportedly never seen salt and hardly any rain.

We have said it before that when we receive a car, and we think it cannot get any better, an even more exceptional one will appear via our extensive network. Gems that are hardly available and even less often for sale. If you were not ready for one in 1990-1993, did not have the budget or space, or were not thinking about buying a beautiful Alfa at the time, then this is your chance to acquire the most attractive Spider Type 4, with a 2.0 liter engine, built in 1991, from the first owner and with less than 20.000 km on the clock.

And if you don’t see it as a corresponding piece of history, we can of course neatly remove the “mia vita” plate. We won’t be able to greet you in six languages ​​when you come to view the car, but we will in a language that we as enthusiasts all know: car language.

TECHNICAL INFORMATION
Engine: 4 cylinder inline DOHC
Fuelsystem: Bosch multipoint injection
Engine capacity: 1962 cc.
Power: 120 bhp at 5800 rpm.
Torque: 161 Nm.
Topspeed: 190 km/h
Acceleration 0-100 km/h: 9.4 sec.
Weight: 1110 kg.
Transmission: 5 speed, manual

🇫🇷 Informations en Français:

Marque: Alfa Romeo
Transmission: 5 vitesses, Commande manuelle
Modèles disponibles: 1990 - 1993
Couple: 161 Nm
Nombre de cylindres: 4
Capacité du moteur: 1.962 cc
Poids à vide: 1.110 kg
PBV: 1.110 kg
Accélération (0-100): 9,4 s

🇳🇱 Informatie in het Nederlands:

Merk: Alfa Romeo
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Modelreeks: 1990 - 1993
Koppel: 161 Nm
Aantal cilinders: 4
Motorinhoud: 1.962 cc
Ledig gewicht: 1.110 kg
GVW: 1.110 kg
Acceleratie (0-100): 9,4 s

VERKOOPINFORMATIE

I Love you, mia vita…

In sierlijke letters staat dit geschreven op een mooi gegraveerd plaatje op de middenconsole van deze prachtige Alfa Romeo Spider. Een ode aan de auto is heel goed denkbaar lijkt ons, maar er zit toch iets anders achter. De Duitse heer die deze tekst heeft vastgelegd was (en is nog steeds) getrouwd met een Italiaanse schone die hij de auto cadeau heeft gedaan in 1991. De vrouw was afkomstig uit het Italiaanse Modena, voor velen het Mekka van Italiaanse auto’s. Modena, met de klemtoon op MO en niet op de DE zoals Nederlanders dat bijna altijd uitspreken. Op bestraffende toon werd ons dit even duidelijk gemaakt. De Duitse heer zei dat als men dit verkeerd uitsprak, zijn temperamentvolle Italiaanse echtgenote zich niet kon bedwingen en wel in 6 talen tekeer kon gaan. Nou…, dachten we, de bezichtiging begint goed. De Italiaanse had ook de koopsom al zo’n beetje bepaald en dat lag op de prijs wat de Spider vermoedelijk waard is in 2035… Veel te hoog dus. En daarbij kunnen we ook niet zo lang wachten, want we willen er nu een nieuwe eigenaar blij mee maken en niet in 2035. Gelukkig was de Duitse echtgenoot een stuk realistischer. Een echte liefhebber die de auto ook eerlijk had beschreven. Eerste eigenaar, gekocht bij zijn Alfa dealer in Duitsland, goed onderhouden, volkomen origineel en een extreem lage kilometerstand van slechts 19.457 km. Ook in onze ogen, die wel wat gewend zijn na ruim 43 jaar in de auto’s werkzaam, was dit een heel unieke Spider.

Onze grondige controle wees echter uit dat de beloofde volkomen eerste lak niet helemaal waar was. Een zeer verbouwereerde Duitser zei dat het onmogelijk was, want hij had de auto nooit naar de spuiter gebracht. Zou het dan mogelijk zijn dat toen zijn vrouw enkele keren alleen met de bella macchina naar Italië op stap was, er iets is gebeurd wat ze wilde verzwijgen..Tsja… dat zou kunnen. Een verhit telefoongesprek met uitleg en excuses in een paar talen gaf al gauw duidelijkheid. Onze Italiaanse had jaren geleden inderdaad een krasje gemaakt en wilde dat, zoals het een goed Italiaanse betaamd, bellissimo laten repareren. In een carrozzeria in Modena natuurlijk. De leek zal het ook niet hebben gemerkt maar wij natuurlijk wel. Oftewel hoe een Rijssenaar een Italiaanse door de mand liet vallen. Niet expres, maar het was wel een extra ijzertje in het vuur om de prijs wat aantrekkelijker te kunnen maken. En zo geschiedde.

Een laatste groet door de Italiaanse ontbrak, want dat kon ze emotioneel niet aan na 33 jaar genoten te hebben van haar geliefde Spider. Wel wilde ze graag de belofte dat we heel goed voor haar kindje moesten zorgen. Dat hebben we beloofd natuurlijk, want al onze auto’s komen uitsluitend bij echte liefhebbers terecht. Aldus ging deze unieke Spider mee naar Olanda en staat nu klaar voor de volgende liefhebber die er misschien ook wel een paar decennia van mag genieten. En dat is heel goed mogelijk gezien de ongekend mooie kwaliteit. Als nieuw is teveel gezegd, maar de auto komt er héél dicht bij. Perfecte techniek, superstrak lak-, en plaatwerk, de eerste- en in blakende conditie verkerende softtop en een interieur dat we echt als nieuw kunnen betitelen. Ook de onderkant mag er zijn. Alle af fabriek aanwezige wax is aanwezig en heeft ervoor gezorgd dat roest en dergelijk totaal geen vat heeft gekregen op de cabriolet. Dat de Spider volgens zeggen nooit zout heeft gezien en nauwelijks regen, is dan ook zeer aannemelijk.

We hebben het al vaker gezegd dat als we een auto binnenkrijgen, en we denken dat het niet mooier kan worden, er via ons uitgebreid netwerk een toch nog uitzonderlijker tevoorschijn komt. Pareltjes die er nauwelijks zijn en nog minder te koop komen. Was u er in 1990 -1993 niet aan toe, had u geen budget of ruimte, of speelde u toen niet met de gedachte een prachtige Alfa te kopen, dan is dit de kans om de meest aantrekkelijke Spider Type 4, met 2.0 liter motor, van bouwjaar 1991, afkomstig van de eerste eigenaresse en met nog geen 20.000 km gereden, te kunnen bemachtigen.

En mocht u het niet als een bijbehorend stukje historie zien, kunnen we vanzelfsprekend het “mia vita” plaatje netjes verwijderen. We zullen u niet in zes talen kunnen begroeten wanneer u de auto komt bekijken, maar wel in een taal die we als liefhebber allemaal kennen: autotaal.

TECHNISCHE INFORMATIE
Motor: 4 cilinder lijnmotor DOHC
Brandstofsysteem: Bosch multipoint injectie
Cilinderinhoud: 1962 cc.
Vermogen; 120 pk. bij 5800 t/pm.
Koppel: 161 Nm.
Topsnelheid: 190 km/h
Acceleratie 0-100 km/h: 9.4 sec.
Gewicht: 1110