1965 Ferrari 330 Colombo V12 engine Tipo 209 – ready to use -

• Colombo V22 engine with 4.0 liter displacement
• Newly built by a specialist workshop
• Immediately usable!
• Ready to install
• All numbers available – original Ferrari 330 GT 2+2

The Ferrari 330 Colombo engine is the last engine in this famous V12 series designed by Giacchino Colombo with a 60 degree cylinder bank angle and approx. 220 KW or 299 hp. The engines were used in the 330 GT 2+2 road sports cars, the 330 America, and in the sporty 330 GTC/GTS versions.

This engine was rebuilt by a specialist workshop and is ready for installation. It comes from a 330 GT 2+2 “Chinese Eyes” Coupé from the first series from 1965 that unfortunately burned down. The origin is kown and numbers are available.
During rebuild, all wearing parts were revised and replaced. A compression diagram per cylinder and a pressure loss test are also available.

This engine is suitable for immediate installation in an existing project, as a replacement engine or for building racing car derivatives such as the 330 TR/LM, 330 GTO, 330 LMB and 330 P.

1965 Ferrari 330 Colombo V12 Motor Tipo 209 – ready to use -

• Colombo V22 Motor mit 4.0 Liter Hubraum
• Neu aufgebaut von Fachwerkstatt
• Sofort einsetzbar!
• Einbaufertig
• Alle Nummern vorhanden, orig. Ferrari 330 GT 2+2

Der Ferrari 330 Colombo Motor ist der letzte Motor dieser berühmten von Giacchino Colombo konstruierten V12 Baureihe mit 60 Grad Zylinderbankwinkel und etwa 220 KW oder 299 PS. Die Motoren fanden Verwendung in den Strassensportwagen 330 GT 2+2, den 330 America, und in den sportlichen 330 GTC/GTS Versionen.

Dieser Motor wurde von einer Fachwerkstatt neu aufgebaut und ist einbaufertig. Er stammt aus einem leider abgebrannten 330 GT 2+2 „Chinese Eyes“ Coupé der ersten Serie aus dem Jahr 1965. Alle Herkunftsnachweise und Nummernauszüge liegen vor.
Im Zuge des Neuaufbaus wurden entsprechend alle Verschleißteile revidiert und ersetzt. Ein Kompressionsdiagram pro Zylinder sowie ein Druckverlusttest ist ebenfalls vorhanden.

Dieser Motor eignet sich zum sofortigen Einbau i ein bestehendes Projekt, als Ersatzmotor oder auch zum Aufbau von Rennwagenderivaten wie dem 330 TR/LM, 330 GTO, 330 LMB und 330 P.