1972 – CITROËN SM « CARBURATEURS »
Carte grise française
Châssis n° 00SB9474
- SM à carburateurs en état absolument exceptionnel, unique sur le marché
- Restauration et optimisation réalisée par les ateliers SM2A depuis une caisse très saine
- La partie mécanique est fiabilisée et améliorée : moteur refait, refroidissement revu avec des ventilateurs modernes, faisceau électrique repensé (batterie déportée dans le coffre, climatisation mise aux normes actuelles, etc.)
- Très désirable teinte Beige Métallisé et intérieur cuir marron restauré également
- Plus de 50 000 € de factures
- Prête à prendre la route en toute sérénité dans l’onctuosité de la conduite des grandes Citroën des années 1970 comme notre essai nous le démontra

- SM with carburettors in absolutely exceptional condition and unique on the market
- Restored and optimised by the SM2A workshops from a very sound restored body
- The mechanical part has been made more reliable and improved: engine rebuilt, cooling revised with modern fans, electrical wiring redesigned (battery deported to the boot, air conditioning brought up to current standards, etc.)
- A highly desirable Metallic Beige colour and brown leather interior have also been restored
- More than €50,000 worth of bills
- Ready to take to the road in all serenity, with all the smoothness of the great Citroën cars of the 1970s, as our test drive showed

La Citroën SM représente à elle seule le rêve d’une époque où l’élégance automobile rimait avec performances élevées. N’oublions pas qu’au début des années 1970, les limitations de vitesse n’existent pas sur le réseau routier Français. La SM est née à une époque où la vitesse était un argument de vente et l’essence bon marché. Dévoilée au salon de Genève 1970, cette « SuperCar» à la Française est une réussite dont la ligne est signée Robert Opron. Elle est en avance sur son temps tant au niveau de la technologie que de sa ligne futuriste. Citroën rachète Maserati en 1968 et c’est pourquoi on retrouve sous le capot un impressionnant V6 de 2 670 cm3 à double arbre à cames.
La SM présente dans ces pages fut mise en circulation pour la première fois le 19 juin 1972 et c’est donc l’un des derniers modèles à carburateurs. Elle fut confiée il y quelques années à l’atelier SM2A dans la région de Troyes avec pour objectif pour son propriétaire de restaurer sa voiture et d’en faire une grande routière fiable. Le résultat est sous vos yeux, et maintenant disponible à la vente, le collectionneur ayant décidé de passer à un autre projet. D’impressionnants travaux ont été réalisés, le tout sur factures, et ont transformés cette SM en machine à avaler des kilomètres. La carrosserie fut décapée et repeinte, certains éléments intérieurs ont été gardés d’origine par choix d’authenticité. Quant à la partie moteur, la fiabilisation de ce dernier fut réalisée avec toute l’expérience de l’atelier des frères Gallet (tendeurs de chaines, soupapes neuves, etc.). Le faisceau électrique est modernisé avec l’installation de relais / fusibles et la batterie est déportée dans le coffre. Les 4 pneus sont neufs et le contrôle technique à été passé avec succès récemment.

The Citroën SM alone represents the dream of an era when automotive elegance went hand in hand with high performance. Let's not forget that in the early 1970s, there were no speed limits on the French road network. The SM was born at a time when speed was a selling point and petrol was cheap. Unveiled at the 1970 Geneva Motor Show, this French-style 'SuperCar' was a success, with styling by Robert Opron. It was ahead of its time in terms of both technology and futuristic styling. Citroën bought Maserati in 1968, which is why an impressive 2,670 cm3 V6 engine with twin camshafts is to be found under the bonnet.
The SM presented in these pages was put on the road for the first time on 19 June 1972, making it one of the last models with carburettors. A few years ago, it was entrusted to the SM2A workshop in the Troyes region, with the aim of restoring the car and turning it into a reliable grand tourer. The result is before your eyes, and is now available for sale, the collector having decided to move on to another project. Impressive work was carried out, all on invoice, and transformed this SM into a mileage machine. The body was stripped and repainted, while some of the interior components were retained for authenticity reasons. As for the engine, it was made more reliable using all the experience of the Gallet brothers' workshop (chain tensioners, new valves, etc.). The wiring harness was modernised with the installation of relays and fuses, and the battery was moved to the boot. The 4 tyres are new and the car has recently passed its MOT.

Est. 65 000 – 85 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles et motos de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 15 octobre 2023 à Sochaux.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Sochaux, France, on October the 15th, 2023.
The digital catalog is available on our website.

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