Erst mißverstanden, dann vergessen, heute verehrt.

Der Werdegang des Citroën SM war alles andere als geradlinig. Weil seine Erschaffer dem hauseigenen Top-Modell viele Innovationen, große Erwartungen und eine unklare Marktplatzierung in und unter das futuristische Blechkleid gezaubert haben, blieb die Revolution aus. Die Ölkrise, und ein mehr als ambitionierter Neupreis taten dann Ihr Übriges und der Citroën SM wurde nach 5 Jahren und knapp 13.000 Exemplaren eingestellt.

Heute sorgt der Citroën SM für Aufsehen wo immer er auftaucht. Wir haben mit unserem Exemplar erst kürzlich den Betrieb in einem Porsche Zentrum zum Erliegen gebracht und für gemeinsames Fachsimpeln und Bewundern unter Angestellten und Kunden gesorgt.

Wer nie das Vergnügen hatte, einen Citroën SM bewegt zu haben, der sollte seine Automobil Bucket List um eine Zeile erweitern. Denn in 2025 ist es ganz gleich, ob Citroën einst einen Gran Turismo, einen Sportwagen oder eine zweitürige Limousine im Sinn hatte. Der fast fünf Meter lange Franzose lädt zum schnellen Reisen genauso ein, wie zum Trip in die Berge oder die Fahrt ins Café am Marktplatz. Dabei faszinieren die damals mißverstandenen Eigenheiten, heben heute den SM wohltuend von den Wettbewerbern im Markt der klassischen Automobile ab und bereiten großes Vergnügen.

Das hier gezeigte Exemplar mit elektronischer Einspritzung, dem rauchig klingenden 2,7-Liter V6 von Maserati und dem manuellen 5-Gang-Getriebe war bemerkenswerterweise die ersten zehn Jahre auf die Citroën Generalvertretung in der Schweiz zugelassen. Darauf folgten zwei Mitglieder des schweizerischen Citroën SM-Clubs, bevor das Auto 2011 in deutsche Hände gelangte und von den beiden, miteinander bekannten Eigentümern regelmäßig im südfranzösischen Feriendomizil als passendes Vehikel genutzt wurde.

„Generell gilt, dass ein gut gewarteter SM problemlos läuft. Er benötigt halt etwas Aufmerksamkeit, Technikverständnis und im Zweifel einen geschickten, mit den Besonderheiten des Autos vertrauten Mechaniker.“

Das Angebot an Citroën SM ist dieser Tage nicht groß, aber durchaus unübersichtlich. Dort finden sich vom offensichtlichen Restaurationsobjekt bis zum vermeintlichen Concours-Kandidaten allerlei Exemplare.

An den hier offerierte Citroën SM ist in der Vergangenheit immer der Anspruch gestellt worden, seine Fahrerin bzw. seinen Fahrer zuverlässig und jederzeit ans Ziel zu bringen. Deshalb wurden bei bekannten Spezialisten alle notwendigen Arbeiten erledigt, so dass der SM auch heute auf den ersten Schlüsseldreh willig anspringt, tadellos fährt, lenkt, bremst und sein futuristisches Kleid dank der funktionierenden Hydropneumatik auf Anforderung hebt und senkt.

Als Beweis seines Zustands hat der TÜV dem Citroën SM kürzlich eine mängelfreie Hauptuntersuchung ausgestellt.

Das Interieur mit dem originalen Leder, Zierblenden und Armaturentafel zeigt eine charmante Patina, das Exterieur ist in der Vergangenheit an mehreren Stellen nachlackiert worden.

Wer einen Citroën SM zum Fahren und Genießen sucht, ist bei diesem Auto genau richtig.

- CH-Spezifikation mit LHD
- Modell 1973 mit elektronischer BOSCH-Einspritzung
- Erstzulassung auf die Citroën Generalvertretung in der Schweiz
- seit 2012 in deutscher Hand
- regelmäßig bei Spezialisten im Service
- originales Scheckheft vorhanden
- zahlreiche Belege aus der Historie vorhanden

(Preis §25a UStG, keine MwSt. ausweisbar.)

Fahrzeugstandort: 85617 Assling bei Ebersberg | Besichtigung nur nach voheriger Terminvereinbarung

Gerne nehmen wir auch Ihr Fahrzeug in Zahlung.

Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkauf behalten wir uns vor.

Gerne kalkulieren wir Ihnen in Zusammenarbeit mit der akf Bank GmbH & Co. KG, Wuppertal ein individuelles Finanzierungs- oder Leasingangebot.

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