"Ein Kampf Mann und Maschine gegen Frau und Elektronik"

“Es war ein Kampf Mann und Maschine gegen Frau und Elektronik”, berichtete uns Tobias Aichele von Premiummotorrad, Classic-Driver-Händler und Europas einziger Vertriebspartner von Lotus Motorcycles. “Die Lotus verzichtet auf sämtliche elektronische Hilfen wie Traktionskontrolle und ABS. Die Kawasaki hingegen ist vollgestopft mit den feinsten „Hilfsmitteln“. Wie der Ausgang des Rennens zeigte, ist das aber noch lange keine Garantie für Spitzenleistungen, zumindest nicht im Duell gegen Profis wie Troy Corser.”

Per Wheelie ins Ziel

Doch damit nicht genug: Der australische Rennprofi hatte sich die Sache nämlich selbst noch etwas komplizierter gemacht und entschieden, das Rennen mit der rund 200 PS starken Lotus ausschließlich auf dem Hinterrad zu fahren – angesichts des extrem langen Radstands der Maschine nicht einfach. Tatsächlich bäumte sich die Lotus erst im zweiten Versuch auf, fuhrt dann aber tatsächlich auf dem Hinterrad ins Ziel neben dem ehemaligen Start- und Zielhäuschen der Solitude-Rennstrecke. Der Weltmeister kommentierte schmunzelnd: „Mit etwas Übung fahre ich die Lotus kilometerlang auf dem Hinterrad – und es war genial, ich war bedingt durch den langen Radstand noch nie soweit oben.“

Kommen Ihnen diese Farben bekannt vor?

Allen Zuschauern, denen die Farben der Lotus C-01 bekannt vorkamen, sei verraten: Das Ausnahmebike wurde von Classic Driver bestellt und nach unseren Markenfarben konfiguriert. Es ist eines der ersten gebauten Exemplare und wird – nach der kurzen, aber eindrucksvollen Demonstration seines Potentials beim Glemseck 101 – wieder im Showroom von Premiummotorrad in der Motorworld Region Stuttgart zu sehen sein. Einen ausführlichen Artikel über unsere Lotus C-01 lesen Sie demnächst bei Classic Driver. Weitere Bilder vom Glemseck 101 folgen ebenfalls in Kürze.

Fotos: Frederic Seemann für Classic Driver © 2015