c. 1962 – BMW Isetta

Véhicule vendu sans titre de circulation
Sold without registration title

Véhicule vendu sans Contrôle Technique
Sold without Contrôle Technique

« La citadine la plus amusante de toutes »
" The funniest city car ever”

- La fin des années 1940 voit la naissance d’un nouveau style automobile, à contre-courant total des innovations habituelles : plus petit, moins puissant et plus… pratique ! Rivolta, un constructeur de réfrigérateur récemment entré dans le monde de la mécanique avec la conception de scooters, se met en tête de suivre la nouvelle mode des micro-cars…
- C’est au Salon de Turin 1953 que l’Isetta est annoncée par Iso, la marque de Rivolta (qui deviendra le créateur de certaines des plus belles autos au monde). Le succès médiatique de cette petite auto est immédiat, tant son look intrigue le public ! Malheureusement, le côté commercial ne suit pas, et dès 1955, Iso est obligé de revendre la licence de l’Isetta : BMW, alors au bord de la faillite, rachète cette licence.
- Notre exemplaire fait partie du fond de garage de l’importateur BMW belge (Ets Moorkens) depuis le début des années 1960, époque à laquelle la voiture est reprise lors de l’achat d’une auto neuve.
- Projet de restauration, la voiture est aujourd’hui dans un état de conservation assez sain. La patine est belle, mais la sellerie a été remplacée avant son arrivée dans le garage.
- Nous voici devant un projet de restauration très excitant pour quelqu’un souhaitant rouler différent !

- The end of the 1940s saw the birth of a new style of car, completely at odds with the usual innovations: smaller, less powerful and more... practical! Rivolta, a refrigerator manufacturer who had recently entered the world of mechanical engineering with the design of scooters, set out to attack the new micro-car craze...
- It was at the Turin Motor Show in 1953 that the Isetta was announced by Iso, Rivolta's brand (which would go on to create some of the most beautiful cars in the world). The little car was an immediate media success, as its looks were so intriguing! Unfortunately, the commercial side did not follow, and in 1955, Iso was forced to sell the Isetta licence: BMW, then on the edge of bankruptcy, bought the licence.
- Our example has been part of the garage of the Belgian BMW importer (Ets Moorkens) since the early 1960s, when the car was traded in when a new car was purchased.
- A restoration project, the car is now in a fairly sound state of preservation. The patina is beautiful, but the upholstery was replaced before it arrived in the garage.
- This is a very exciting restoration project for someone who wants to drive something different!

Est. 8 000 – 12 000 €
SANS RESERVE

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le samedi 5 octobre 2024 à Bruxelles.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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01 47 45 93 01

This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Bruxelles, Belgium, on October the 5th, 2024.
The digital catalog is available on our website.

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