- Gemäß Z/28 Spez. vollständig neu aufgebaut
- Straßenzulassung
- Ideal für sportliche Rallyes
- Erfolgreiche Teilnahme Panamericana u. Modena Cento Ore

Ausstattung:

4-Gang Schaltung
Feuerlöschanlage
Servolenkung
Fächerkrümmer
FIA-Sicherheitstank
Sportfahrwerk
Schalensitze
Überrollkäfig
Reifen vorn: 245/60 R15 Avon CR6ZZ
Reifen hinten: 275/55 R15
Verstärkte Bremsanlage
Holley Vergaseranlage
MSD Zündung
u.v.m.

Beschreibung:

Laut Chevrolet leitet sich der Name „Camaro“ aus dem französischen Wort camarade ab, was sich mit „Kamerad“ oder „Freund“ übersetzen lässt. Das weltbekannte sportliche Auto entstand Mitte der 60er-Jahre als Konkurrenz zum erfolgreichen Ford Mustang. Die Rennausführung (Z/28) wurde für den Wettbewerb der amerikanischen Trans-Am produziert. Im Jahre 1968 gewann das Team von Roger Penske mit Mark Donahue den Titel in der SCCA.

Neben den Rennfahrzeugen für die SSCA/Trans-Am Serie, entstanden lediglich zwei Fahrzeuge mit FIA Spezifikationen, welche von Traco Engineering umgebaut wurden. Gemäß dieser Spezifikationen wurde der hier angebotene Camaro vor ca. 12 Jahren mit maximalem Aufwand - speziell für den Einsatz im historischen Motorsport sowie sportlichen Rallyes, insbesondere der Rallye Panamericana - vollständig neu aufgebaut. Das Fahrzeug verfügt über eine deutsche Straßenzulassung.

Motor:

327er Chevrolet V8 leistungsoptimiert, ca. 400 PS, 5,7 ltr.

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- Completely rebuilt to Z/28 specs.
- Road registration
- Suitable for any sportive rallyes
- Successful participant Panamericana and Modena Cento Ore

Equipment:

4-speed manual
Fire extinguishing system
Power steering
Fan manifold
FIA safety tank
Sports suspension
Bucket seats
Roll cage
Front tyres: 245/60 R15 Avon CR6ZZ
Rear tyres: 275/55 R15
Reinforced brake system
Holley carburettor system
MSD ignition
And much more

Description:

According to Chevrolet, the name "Camaro" is derived from the French word camarade, which can be translated as "comrade" or "friend". The world-famous sporty car was created in the mid-1960s as a competitor to the successful Ford Mustang. The racing version (Z/28) was produced for the American Trans-Am competition. In 1968, Roger Penske's team won the SCCA title with Mark Donahue.

In addition to the racing cars for the SSCA/Trans-Am series, only two cars with FIA specifications were produced, which were converted by Traco Engineering. In accordance with these specifications, the Camaro offered here was completely rebuilt around 12 years ago with maximum effort - especially for use in historic motorsport and sporting rallies, in particular the Panamericana Rallye. The vehicle has a German road licence.

Engine:

327er Chevrolet V8 performance upgrade, ca. 400 hp, 5,7 ltr.