**Rare class – the 1985 Porsche 928 S Cabrio by Jurinek**
When Porsche unveils the 928 at the 1977 Geneva Motor Show, the trade press are thrilled. This large Gran Turismo offers space, deluxe features and a V8 engine mounted behind the front axle. The gearbox is also located on the rear axle for improved weight distribution. The engine on the S version, on sale from 1980 onwards, delivers 300 hp. Despite all its advantages, however, it never quite manages to replace the 911 cult classic.
The 1980s see an array of convertible 928s come to market, produced by various conversion companies. One of these is engineered by Herbert Jurinek in Alling near Munich. The vehicles brought to Jurinek by their owners face major reconstructive surgery, including the removal of the whole interior, not to mention the doors, front wings and rear side panels. Jurinek's surgical team's main interest, after all, is to expose the voids in the 928 body so they can weld-in a frame made of edged steel profiles as a supporting corset. The 928 emerges from this major conversion operation a fully fledged four-seater, all thanks to a special soft top that pulls downs and stores neatly between the seats and the boot.
There is a ten-week waiting list for a 928 soft-top, with a cost price of around 78,660 Deutschmarks in the 1980s. The magazine auto, motor und sport is impressed by the conversion, as it writes in 1986: "Even at the motorway speeds we always expect of a Porsche 928, you hardly hear a flutter from the fabric trim."
Our auction vehicle was first registered in the canton of Ticino in 1985. The first owner signed a convertible conversion contract with Herbert Jurinek in 1986 to the tune of DM 74,000. It comes with all the required EU papers including a FIVA card, and its Veteran status was certified on 26th August 2015. The vehicle was latterly sold to Germany and registered there. The current owner bought the vehicle in 2004 and relocated it back to Switzerland. The interior has been completely restored, and the car is in excellent condition overall.
It is not known how many Jurinek 928S Cabrios are still registered today, but this vehicle, No. 1 of 16, is a rare find.

**Seltene Klasse – der Porsche 928 S Cabrio by Jurinek von 1985**
Als Porsche 1977 am Genfer Salon den 928 vorstellt, begeistert er die Fachpresse. Der grosse Gran Turismo bietet Platz, luxuriöse Ausstattung und einen V8-Motor, der hinter der Frontachse angeordnet ist. Für eine gute Gewichtsverteilung sorgt ausserdem das an die Hinterachse verlegte Getriebe. In der ab 1980 angebotenen S-Version liefert der Motor 300 PS. Trotz aller Vorzüge gelingt es ihm aber langfristig nicht, das Kult-Auto 911 zu ersetzen.
Im Laufe der 1980er-Jahren entstehen zahlreiche Cabriolet-Versionen des 928, hergestellt von verschiedenen Umbaufirmen. Eine davon ist die von Herbert Jurinek in Alling bei München. Auf die Fahrzeuge, die von ihren Kunden zu Jurinek gebracht werden, warten grosse Eingriffe. Es wird nicht nur die komplette Inneneinrichtung demontiert, sondern auch die Türen, die vorderen Kotflügel und die hinteren Seitenwände. Denn das Operationsteam um Jurinek ist in erster Linie an der Freilegung von Hohlräumen in der 928-Karosserie interessiert, um dort einen Rahmen aus Vierkant-Stahlprofilen als stützenden Korsett zu verschweissen. Den ganzen Umbau übersteht der 928 als vollwertiger Viersitzer. Dies dank eines Spezialverdecks, das gänzlich in einer Luke zwischen Sitzen und Kofferraum abtaucht.
Etwa zehn Wochen muss der Kunde oder die Kundin auf ihren Soft-Top 928 warten. Der Einstandspreis liegt in den 1980er-Jahren bei rund 78'660 D-Mark. Die Zeitschrift auto, motor und sport überzeugt der Umbau, wie sie 1986 schreibt: "Selbst bei Geschwindigkeiten, die auf der Autobahn einem Porsche 928 allemal zugetraut werden, flattert der Stoffbesatz nur minimal."
Unser Auktionsfahrzeug ist 1985 im Kanton Tessin erstzugelassen worden. Der Erstbesitzer hat 1986 bei Herbert Jurinek einen Cabrio-Umbauvertrag abgeschlossen, damaliger Preis DM 74'000.00. Sämtliche EU Papiere inklusive FIVA Pass sind vorhanden, der Status Veteran wurde am 26.08.2015 eingetragen. In den späteren Jahren wurde das Fahrzeug nach Deutschland verkauft und dort zugelassen. Der heutige Besitzer hat das Fahrzeug 2004 gekauft und wieder in die Schweiz eingeführt. Das Interieur ist komplett restauriert, ganz generell befindet sich der Wagen in einem sehr guten Zustand.
Es ist nicht bekannt wie viele Jurinek 928S Cabrio heute noch zugelassen sind eine Rarität ist diese Fahrzeug aber allemal es handelt sich dabei um Nr. 1 von 16.