1971 Mercedes-Benz S-Class W111/112
280 SE 3.5 Cabriolet-
Baujahr1971
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Kilometerstand25 500 mi / 41 039 km
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AutomobiltypCabriolet / Roadster
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LenkungLenkung links
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ZustandRestauriert
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InnenfarbeBlau
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InnenausstattungLeather
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Anzahl der Türen2
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Zahl der Sitze4
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Standort
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AußenfarbeSilber
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GetriebeAutomatisch
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Leistung200 PS / 148 kW / 198 BHP
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Antrieb2wd
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KraftstoffPetrol
Beschreibung
• Stilvolles, originales Farbschema in Silber-metallic (DB 180) mit originalem Interieur in Leder blau und Verdeck in dunkelblau
• Umfassend technisch u. optisch überholt, hervorragender Zustand
• Motor umfangreich revidiert und „matching numbers“
• Erstauslieferung USA, vor zehn Jahren nach Deutschland importiert
• MB-Datenkarte, weitere Dokumente vorhanden, deutsche Zulassung
• Ein stilvolles und komfortables Cabriolet – Oldtimer-Vergnügen für die Familie auch für längere Ausfahrten und Reisen
Dieses Mercedes Benz 280 SE 3,5 Cabriolet wurde im Juli 1971 in in die Vereinigten Staaten ausgeliefert und zugelassen. Der Datenkarte von Mercedes Benz zur Auslieferungsspezifikation und Ausstattung liegen vor. Das originale Farbschema in silber-metallic (bei Auslieferung laut Datenkarte DB 180 silbergrau-metallic) mit einem Interieur in blauem Leder sowie einem Verdeck in dunkelblau ist sehr klassisch-elegant. Das Interieur (DB Code 245) dürfte sich im Originalzustand befinden – es ist sehr gut erhalten und weist eine ganz leichte Patina auf. Im Jahr 2013 wurde das Cabriolet in Kalifornien (USA) in einem restaurierten und überholtem Zustand – belegt durch Fotos – erworben und nach Deutschland importiert. Der neue Eigentümer ließ dann in Deutschland im Jahr 2016 diverse weitere Detail-Überarbeitungen der Karosserie für rund 8.000 EUR durchführen (Rechnungen liegen vor). Für eine optische und technische Optimierung sind 2021/2022 weitere Arbeiten in den Wagen investiert worden. Im Zuge der Karosserieinstandsetzung wurden beide hintere Radläufe großflächig ausgeschnitten und mit neuen Blechen versehen. Das Heckmittelstück ist komplett durch ein originales Mercedes-Benz Ersatzteil ersetzt worden. Der vordere rechte Schweller war bereits in den USA erneuert worden. Ansonsten war und ist das Fahrzeug rostfrei. Der Motor ist original („Matching Numbers“) und hier in Deutschland komplett revidiert worden. Der Saugrohrdruckfühler und der Computer für die D-Jetronic wurden bei Bosch überholt. Darüber hinaus sind die Vorder- und Hinterachse mit allen Lagergummis, die Motorlager und die Bremsanlage mit allen Bremssätteln, die Auspuffanlage, die originale Behr Klimaanlage sowie das Servo-Lenkgetriebe bei Fachbetrieben instandgesetzt bzw. überholt worden. Eine vollständige Übersicht der durchgeführten Arbeiten sowie die Rechnungen hierzu für über 25.000 EUR liegen vor. Ebenso die TÜV-Erteilung, eine deutsche H-Zulassung und der frühere US-Title. Dieses Mercedes Benz 280 SE 3,5 Cabriolet überzeugt mit einem hervorragenden Gesamtzustand und perfekten Details. Seine elegante Farbkombination und das anmutige Design sorgen stets und überall für einen mondänen Auftritt. Der hohe Komfort ermöglicht zudem ein zuverlässiges Oldtimer-Vergnügen für die ganze Familie auch für längere Ausfahrten und Reisen.
Das elegante Coupé und Cabriolet der Baureihe W111 wurde 1961 zunächst als 220 SEb Coupé vorgestellt. Das schlichte aber dennoch eindrucksvolle Design aus der Feder von Friedrich Geiger und Paul Bracq markierte einen Wendepunkt in der Mercedes-Stilistik weg von der barocken Opulenz der 50er Jahre. In den Kleinserien-Coupés und Cabrios steckt sehr viel mehr Handarbeit als in den W111 Limousinen. Die Baureihe wurde fortlaufend technisch optimiert. Antriebsseitig wurde 1965 der 150 PS starke 2,5 Liter-Motor des 250 SE eingeführt. Neu war außerdem die hydropneumatische Ausgleichfeder an der Hinterachse, die anstelle der seitherigen Schraubenfeder montiert war und das Niveau des Aufbaus unabhängig von der Beladung konstant hielt. Im Januar 1968 übernahm der 280 SE die Nachfolge, der über einen neu entwickelten 2,8 Liter Sechszylinder-Motor mit 160 PS verfügte. Im Jahr 1969 debütierte dann der 3,5-Liter-V8-Motor mit 200 PS als komplette Neuentwicklung. Dies ging einher mit einer flacheren Motorhaube und niedrigerem Kühlergrill, die zu der (inoffiziellen) Bezeichnung „Flachkühler“ im Unterschied zum „Hochkühler“ führte. So hat Mercedes seinerzeit demonstriert was technisch machbar war und seinen Anspruch als Konstrukteur und Hersteller des „besten Automobils“ untermauert. Im übrigen war diese Baureihe als mondänes Coupé und Cabriolet bei vielen Prominenten und Stars sehr beliebt.
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• Stylish, original color scheme in silver metallic (DB 180) with original interior in blue leather and dark blue soft top
• Extensively technically & optically overhauled, excellent condition
• Engine extensively revised and "matching numbers"
• First delivery USA, imported to Germany ten years ago
• MB data card, other documents available, German approval
• A stylish and comfortable convertible - classic car pleasure for the family even for longer trips and journeys
This Mercedes Benz 280 SE 3,5 Cabriolet was delivered and registered in the United States in July 1971. The Mercedes Benz delivery specification and equipment data card is available. The original color scheme in silver-metallic (at delivery according to the data card DB 180 silver-grey-metallic) with an interior in blue leather and a soft top in dark blue is classically elegant. The interior (DB code 245) is likely to be in original condition and very well preserved with a light patina. In 2013, the convertible was purchased in California (USA) in a restored and overhauled condition – evidenced by photos – and imported to Germany. Then the new owner had various further detailed body work carried out in Germany in 2016 for around 8,000 EUR (invoices available). Further work was invested in the car in 2021/2022 for visual and technical optimisation. In the course of the body overhaul, both rear wheel arches were extensively cut out and fitted with new metal plates. The rear center section has been completely replaced with an original Mercedes-Benz spare part. The front right sill had already been replaced in the USA. Otherwise the car was and is rust free. The engine is original "matching numbers" and has been completely overhauled here in Germany. The intake manifold pressure sensor and the computer for the D-Jetronic were overhauled at Bosch. In addition, the front and rear axles with all bearing rubbers, the engine mounts and the brake system with all brake calipers, the exhaust system, the original Behr air conditioning system and the power steering gearbox have been repaired or overhauled at specialist workshops. A complete overview of the work carried out and the corresponding invoices for more than 25,000 EUR are available. Also the technical inspection approvals (TÜV), a German historic registration (H) and the former US-title. This Mercedes Benz 280 SE 3.5 Cabriolet convinces with an excellent overall condition and perfect details. Its elegant color combination and design ensure a sophisticated appearance always and everywhere. The high level of comfort also allows for reliable classic car enjoyment for the whole family, even for longer trips and journeys.
The elegant coupé and cabriolet of the W111 series was first introduced in 1961 as the 220 SEb Coupé. The simple yet impressive design penned by Friedrich Geiger and Paul Bracq marked a turning point in Mercedes styling away from the baroque opulence of the 1950s. There was a lot more handiwork in the small-series coupes and convertibles than in the W111 sedans. The series was continuously technically optimized. On the powertrain side, the 150-hp 2.5-liter engine of the 250 SE was introduced in 1965. Another new feature was the hydropneumatic compensating spring on the rear axle, which was fitted in place of the previous coil spring and kept the level of the body constant regardless of the load. In January 1968, it was succeeded by the 280 SE, which featured a newly developed 2.8-liter six-cylinder engine with 160 hp. In 1969, the 3.5-liter V8 engine with 200 hp made its debut as a completely new development. This was accompanied by a flatter engine hood and lower radiator grille, which led to the (unofficial) designation "flat radiator" as opposed to "high radiator". In this way, Mercedes demonstrated what was technically feasible at the time and substantiated its claim to be the designer and manufacturer of the "best automobile". Incidentally, this series was very popular with many celebrities and stars as a sophisticated coupé and cabriolet.