Vollrestauriert

Seltenes Bordeaux Rot (573G)

Eine von 5.202 jemals produzierten „Königsflossen“

Der 300 SE war in der Zeit zwischen der Einstellung des „Adenauer“ Anfang 1962 und dem Erscheinen des Mercedes-Benz 600 Ende 1963 die edelste Limousine, die Mercedes-Benz seiner Kundschaft zu bieten hatte.

Vom 300 SE wurden zwischen Februar 1961 und Juli 1965 nur 5202 Fahrzeuge produziert. Verglichen mit den Stückzahlen der anderen Heckflossenmodelle W 110 (gesamt 628.282 Stück) und W 111 (gesamt 338.003 Stück) waren die 112er-Heckflossen also schon zur Zeit ihrer Entstehung eine echte Rarität.

Äußerlich ist die „Königsflosse“ am umfangreichen Chrom und Zierrat sofort zu erkennen. An den C-Säulen befinden sich zudem große verchromte Entlüftungsschlitze mit dem „300SE“ Schriftzug.

Alle W 112 sind serienmäßig mit speziellen technischen Besonderheiten ausgestattet. Sie machen den eigentlichen Unterschied zu den W 111-Modellen aus:

Sechszylindermotor mit mechanischer Saugrohreinspritzung (300SL Block)

Neuentwickelte Viergang-Automatik

Neuentwickelte Luftfederung für konstantes Fahrzeugniveau in allen Belastungs-Situationen

Scheibenbremsen vorn und hinten

Servolenkung

Differentialsperre

Bremsniederhaltung an der Hinterachse. Verhindert das starke Ausfedern beim Bremsen und die damit verbundenen Sturzänderungen

Unser Wagen verfügt zusätzlich über ein mechanisches Stahlschiebedach (Webasto) und das Radio Becker Mexico.

Lackiert ist die Flosse in der selten gewählten, aber sehr edlen, Farbe „Bordeaux Rot“, so wie sie einst das Werk in Sindelfingen verlassen hat.

Das Auto wurde vor einigen Jahren sehr aufwendig restauriert.
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Fully restored

Rare colour: Bordeaux red (573G)

One of 5,202 "Koenigsflossen" ever produced

In the period between the discontinuation of the Adenauer at the beginning of 1962 and the launch of the Mercedes-Benz 600 at the end of 1963, the 300 SE was the finest saloon that Mercedes-Benz had on offer to its customers.

Only 5202 vehicles of the 300 SE were produced between February 1961 and July 1965. Compared with the production figures for the other Heckflossen W 110 (628,282 units in total) and W 111 (338,003 units in total), the W112 limousines were a genuine rarity even at the time of their production.

Externally, the Koenigsflosse is immediately recognisable by its extensive chrome and trim. The C-pillars also feature large chrome-plated air vents with the 300SE lettering.

All W 112 models are equipped with special technical features as standard. They make the real difference to the W 111 models:

Six-cylinder engine with mechanical intake manifold injection (300SL block)

Newly developed four-speed automatic transmission

Newly developed air suspension for a constant vehicle level in all load situations

Front and rear disc brakes

Power steering

Differential lock

Brake hold-down on the rear axle. Prevents excessive rebound during braking and the associated associated camber changes

Our car also features a mechanical steel sunroof (Webasto) and the Becker Mexico radio.

The Heckflosse is painted in the rarely chosen but very elegant ‘Bordeaux Red’ colour, just as it once left the factory in Sindelfingen.

The car has been extensively restored some years ago.