Dieses Mercedes 300 S Cabrio von 1953 ist in einem absolut authentischen Zustand.

Der Wagen kommt aus einer hochkarätigen Sammlung und wurde dementsprechend gepflegt und gewartet.

Über die Arbeiten an der Maschine von der Firma Kienle liegen uns Rechnungen in Höhe von ca. 100.000€ vor.

Der 300 S hat noch das erste Leder, welches sich in einem guten Zustand befindet.

Mercedes-Benz 300 S ist die Bezeichnung einer Baureihe von Coupes und Cabrios, die vom Limousinen Modell 300 abgeleitet wurde. Die Modelle wurden auf dem Pariser Salon im Oktober 1951 vorgestellt.

Die 300er auf verkürztem Chassis mit zwei Türen waren die letzte Baureihe von Mercedes, die es noch mit dem alten Variantenreichtum der Radstände und Scheiben Anzahlen gab: Coupes und Cabrios in kurzer („A“) und langer („B“) Bauweise, erkennbar am Vorhandensein oder Fehlen einer weiteren Seitenscheibe hinter den Türen. Die Sportwagen Ausführungen des Typs 300 S mit kurzem Radstand sind heute seltener und begehrter als der berühmte Flügeltürer 300 SL.

Zusammen mit der 300er Limousine waren diese Modelle die letzten Pkw von Daimler-Benz, die noch auf einen eigenen Rahmen (Fahrgestell) aufbauten. Moderne Fahrzeugkonzepte haben eine selbsttragende Karosserie (z.B. die Ponton Modelle).
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This Mercedes 300 S Cabrio from 1953 is in absolutely authentic condition.

The car comes from a high-calibre collection and has been cared for and maintained accordingly.

We have invoices totalling approx. 100,000€ for the work carried out on the engine by the Kienle company.

The 300 S still has the first leather, which is in good condition.

Mercedes-Benz 300 S is the name of a series of coupes and convertibles derived from the 300 saloon model. The models were presented at the Paris Motor Show in October 1951.

The 300s on a shortened chassis with two doors were the last Mercedes model series still available with the old variety of wheelbases and numbers of windows: coupes and convertibles in short ("A") and long ("B") design, recognisable by the presence or absence of an additional side window behind the doors. The sports car versions of the 300 S with a short wheelbase are rarer and more sought-after today than the famous 300 SL gullwing.

Together with the 300 saloon, these models were the last Daimler-Benz passenger cars to be built on their own frame (chassis). Modern vehicle concepts have a self-supporting body (e.g. the Ponton models).