Die Rallyikone der siebziger Jahre
Gebaut vom Spezialisten Hawk
Neuinterpretation von Marcello Gandinis Keil

Der Lancia Stratos ist mehr als nur ein Auto, er ist eine Legende. In einer Zeit, in der das Automobildesign neu interpretiert wurde, setzte er neue Maßstäbe. Mit seiner futuristischen, keilförmigen Karosserie, entworfen von Bertone, verkörperte er nicht nur Sportlichkeit, sondern auch pure italienische Eleganz. Das markante Design ist unverwechselbar und wird oft mit der goldenen Ära des Rallyesports assoziiert.

Das Herzstück dieses Meisterwerks war die Zusammenarbeit zwischen Lancia und der renommierten Designfirma Bertone. Marcello Gandini, der damalige Hauptdesigner von Bertone, war der kreative Kopf hinter dem avantgardistischen Design des Stratos. Bekannt für seine Arbeit an anderen ikonischen Modellen wie dem Lamborghini Miura und dem Lamborghini Countach, brachte Gandini Ästhetik und innovative Ansätze in das Design des Stratos ein. Er ließ sich von Rennsport-Prototypen und der damals revolutionären Aerodynamik inspirieren, um ein Fahrzeug zu schaffen, das nicht nur ästhetisch ansprechend, sondern auch funktional und für den Rallye-Einsatz optimiert war. Der tief liegende, keilförmige Aufbau gewährleistete eine optimale Gewichtsverteilung und Straßenlage, was dem Stratos zahlreiche Erfolge im Motorsport einbrachte.

Dieser Stratos wurde wie die meisten Modelle von Hawk mit dem 3 Liter Alfa V6 aufgebaut. Gerry Hawkridge ist Gründer und Namensgeber der Firma und begann früh Repliken verschiedener Modelle zu bauen – sein erfolgreichstes ist definitiv der Stratos. Hawk ist neben Lister Bell der Name wenn es um diese Nachbauten geht, die Qualität der Aufbauten spricht für sich. Das Alitalia Design verleiht dem Stratos das typische Rallye-outfit, das alle kennen und ihn letztendlich legendär gemacht hat.

Der Stratos wurde 2011 als Neufahrzeug in Österreich einzelgenehmigt, hat eine gültige §57a Überprüfung und darf auf öffentlichen Straßen von und zu Motorsportveranstaltungen gefahren werden.