(English description below)

Dieser Lagonda LG 45 Sports Tourer ist ein Prachtexemplar, welches seinesgleichen sucht. Er wurde 1936 in Großbritannien als Drop Head Coupé (DHC), ausgeliefert und befand sich lange im Besitz einer wohlhabenden Familie. Erst 1953 erwarb der zweite Besitzer den Lagonda, der diesen 18 Jahre später (1971) an David Dunn verkaufte. Dunn entschied sich ende der 70er die heute aktuelle Le Mans Karosserie zu verbauen, welche dem Lagonda ein sportliches Design verleiht. David Dunn war eine beachtliche Zeit Besitzer des Lagondas und so veräußerte er den Wagen erst 2005 an Robert Harley. Im Jahr 2006 erfolgte eine Vollrevision, welche Harley mit Fotos und Videos umfangreich dokumentierte. Bereits 2007 wurde der Wagen wieder zum Verkauf angeboten und kam so zu dem letzten und nach wie vor aktuellen Besitzer in den Raum Stuttgart. In den vergangenen 16 Jahren wurde der Lagonda regelmäßig bei den einschlägigen Rallyes und diversen Ausfahrten eingesetzt.

In der langen Zeit seit der Erstzulassung sind einige Arbeiten erfolgt. Diese wurden stets fachmännisch und auf höchstem Niveau erledigt, sodass der Lagonda auch heute noch in einem sehr guten Zustand ist.
Die Karosserie und der Lack haben einen patinierten Zustand, was dem Fahrzeug mit unter anderem seinen Charme verleiht. Auch die Innenausstattung, welche in Blau gehalten ist, passt perfekt zur roten Karosserie des Fahrzeuges. Der Lagonda bietet Platz für vier Personen und wie üblich ist der Fußraum mit schönen Teppichen ausgelegt. Die Instrumente und Bedienelemente sind sinnvoll angeordnet und funktionieren tadellos.

Der LG45 wird von einem 4,5-Liter-Motor angetrieben, der ursprünglich von Meadows entworfen und später von W.O. Bentley, der Gründer der gleichnamigen Automarke, fertiggestellt wurde. Der Motor zeichnet sich durch eine wunderbare Laufruhe und einem enormen Drehmoment aus. Der Sechszylinder ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt, das perfekt schaltet und ein schönes Fahrgefühl vermittelt. Schon nach wenigen Metern wird deutlich, warum die Vorbesitzer dieses Auto häufig für sportliche Fahrveranstaltungen genutzt haben.

Das Fahrzeug verfügt über eine gute Dokumentation, die einen Fiva-Pass, Lagonda Archivauszug, eine Fotodokumentation der Motorrevision und einigen Rechnungen beinhaltet. Es ist ein atemberaubender Lagonda LG45 mit einer wunderschönen Karosserie im Le Mans-Stil in gutem technischem und optischem Zustand. Ein gern gesehener Begleiter auf Oldtimer Rallyes oder Ausfahrten.

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Historie der Baureihe
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Der Lagonda LG45 Sports Tourer war ein ikonisches Automobil, das in den 1930er Jahren von der britischen Automarke Lagonda hergestellt wurde. Es war ein luxuriöses Fahrzeug, das für seine Handwerkskunst bekannt war.

Der LG45 wurde erstmals im Jahr 1936 vorgestellt und war eine Weiterentwicklung des erfolgreichen Vorgängermodells, des LG45 Rapide. Der Sports Tourer war eine Variante des LG45, die für sportliche Fahrer entwickelt wurde, die sowohl Geschwindigkeit als auch Stil schätzten.

Das Design des LG45 Sports Tourer war zeitlos und ansprechend. Die langgestreckte Motorhaube, die geschwungenen Kotflügel und das fließende Heck verliehen dem Fahrzeug eine aerodynamische Ästhetik. Die Karosserie wurde von renommierten Karosseriebauern wie Vanden Plas und Abbott gefertigt, die für ihre Handwerkskunst und Liebe zum Detail bekannt waren.

Unter der Haube des LG45 Sports Tourer befand sich ein leistungsstarker 4,5-Liter-Reihensechszylinder-Motor, der dem Fahrzeug eine beeindruckende Leistung verlieh. Mit einer Spitzenleistung von 140 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von über 160 km/h war der LG45 Sports Tourer für seine Zeit ein echter Sportwagen.

Das Interieur des LG45 Sports Tourer war genauso beeindruckend wie das Äußere. Leider wurde die Produktion des LG45 Sports Tourer aufgrund des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1939 eingestellt. Die meisten Fahrzeuge wurden für den Kriegseinsatz umgerüstet oder für militärische Zwecke verwendet. Heute sind nur noch wenige Exemplare des LG45 Sports Tourer erhalten geblieben, und sie gelten als äußerst seltene und begehrte Sammlerstücke.

Der Lagonda LG45 Sports Tourer bleibt ein Meilenstein in der Automobilgeschichte und ein Symbol für die Eleganz und den Luxus der 1930er Jahre. Sein zeitloses Design und seine beeindruckende Leistung machen ihn zu einem wahren Klassiker, der auch heute noch bewundert wird.
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Das Fahrzeug befindet sich in unserem Showroom in Stuttgart-Plieningen, in der Nähe von Flughafen/Messe. Eine Probefahrt inkl. Besichtigung auf der Bühne sind nach Absprache möglich.

Der Verkauf erfolgt auf Wunsch mit neuer Inspektion, Kundendienst und TÜV. Außerdem bieten wir Ihnen umfangreiches Zubehör für Ihren neuen Traumwagen an. Bei Bedarf liefern wir das Fahrzeug auch gerne im geschlossenen Hänger zu Ihnen.

Öffnungszeiten: Mo - Sa nach Terminvereinbarung

Carola Daimler Cars ist ein Unternehmen der Urenkelin von Erfinder und Visionär Gottlieb Daimler. Wir sammeln, handeln und vermitteln Oldtimer, Youngtimer und Sammlerstücke mit Potenzial und Geschichte. Dabei legen wir vor allem Wert auf Qualität, Historie und den erhaltenen Charme.

Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung im Internet dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend sind alleine die Vereinbarungen im Kaufvertrag.

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This Lagonda LG 45 Sports Tourer is a magnificent specimen that is second to none. It was delivered in Great Britain in 1936 as a Drop Head Coupé (DHC) and was owned by a wealthy family for a long time. It was not until 1953 that the second owner acquired the Lagonda, who sold it 18 years later (1971) to David Dunn. At the end of the 1970s, Dunn decided to install the current Le Mans bodywork, which gave the Lagonda a sporty design. David Dunn owned the Lagonda for a considerable time and only sold the car to Robert Harley in 2005. A full overhaul was carried out in 2006, which Harley documented extensively with photos and videos. The car was put up for sale again in 2007 and came to the last and still current owner in the Stuttgart area. Over the past 16 years, the Lagonda has been used regularly at the relevant rallies and various rides.

In the long time since the car was first registered, some work has been carried out. This work has always been carried out professionally and to the highest standard, so that the Lagonda is still in very good condition today.

The bodywork and paintwork have a patina, which is one of the things that gives the vehicle its charm. The interior, which is blue, also matches the red body of the vehicle perfectly. The Lagonda offers space for four people and, as usual, the footwell is lined with beautiful carpets. The instruments and controls are sensibly arranged and function perfectly.

The LG45 is powered by a 4.5-liter engine originally designed by Meadows and later completed by W.O. Bentley, the founder of the car brand of the same name. The engine is characterized by wonderfully smooth running and enormous torque. The six-cylinder engine is coupled with a four-speed manual gearbox that shifts perfectly and provides a wonderful driving experience. After just a few meters, it becomes clear why the previous owners often used this car for sporty driving events.

The car has good documentation, including a Fiva passport, Lagonda archive extract, photo documentation of the engine overhaul and some invoices. It is a stunning Lagonda LG45 with beautiful Le Mans-style bodywork in good technical and visual condition. A welcome companion on classic car rallies or trips.

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History
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The Lagonda LG45 Sports Tourer was an iconic automobile produced by the British car brand Lagonda in the 1930s. It was a luxurious vehicle that was renowned for its craftsmanship.

The LG45 was first introduced in 1936 and was an evolution of its successful predecessor, the LG45 Rapide. The Sports Tourer was a variant of the LG45 designed for sporty drivers who valued both speed and style.

The design of the LG45 Sports Tourer was timeless and appealing. The elongated hood, sweeping fenders and flowing rear end gave the vehicle an aerodynamic aesthetic. The body was crafted by renowned coachbuilders such as Vanden Plas and Abbott, who were known for their craftsmanship and attention to detail.

Under the hood of the LG45 Sports Tourer was a powerful 4.5-liter inline six-cylinder engine, which gave the vehicle impressive performance. With a peak output of 140 hp and a top speed of over 160 km/h, the LG45 Sports Tourer was a true sports car for its time.

The interior of the LG45 Sports Tourer was just as impressive as the exterior. Unfortunately, production of the LG45 Sports Tourer was discontinued in 1939 due to the outbreak of the Second World War. Most of the vehicles were converted for the war effort or used for military purposes. Today, only a few examples of the LG45 Sports Tourer have survived and they are considered extremely rare and sought-after collector's items.

The Lagonda LG45 Sports Tourer remains a milestone in automotive history and a symbol of the elegance and luxury of the 1930s. Its timeless design and impressive performance make it a true classic that is still admired today.
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The vehicle is located in our showroom in Stuttgart-Plieningen, close to the airport/trade fair. A test drive and an inspection on the car lift are possible by arrangement.

The sale takes place on request with new inspection, service and TÜV. We also offer a wide range of accessories for your new dream car. If required, we can also deliver the vehicle to you in a closed trailer.

Opening hours: Mon - Sat by appointment

Carola Daimler Cars is a company owned by the great-granddaughter of inventor and visionary Gottlieb Daimler. We collect, trade and broker classic cars, youngtimers and collectibles with potential and history. We place particular emphasis on quality, history and preserved charm.

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