COULEURS

Rosso Corsa verni, intérieur tout cuir beige Tabacco

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Climatisation
Autoradio Pioneer
Echappement sport
Cavallino gaufré sur les appuie-têtes

INFORMATIONS

Restaurée
Etat exceptionnel
Faible kilométrage
Configuration iconique
Entretien récent régulier
Origine Ferrari Charles Pozzi Levallois
Pochette avec duplicata de carnet et notices

Suivi et entretien :

Le 02/09/1988 - livraison par Ferrari Charles Pozzi à Levallois
Le 18/02/2000 à 15 670 kms par Ferrari Charles Pozzi à Levallois
Le 10/07/2019 à 24 950 kms par le RS Garage à Fontenay-aux-Roses
Le 27/09/2022 à 25 639 kms par Ferrari Service Carrosserie Lecoq à Bezons
Le 27/09/2023 à 26 458 kms par Heritage Motors Cars à Paris

Historique des contrôles techniques :

Le 02/09/1994 à 10 181 kms
Le 25/09/1997 à 12 152 kms
Le 06/03/2000 à 15 800 kms
Le 28/11/2008 à 17 517 kms
Le 14/04/2011 à 23 041 kms
Le 10/07/2013 à 23 857 kms
Le 22/06/2015 à 24 217 kms
Le 04/02/2019 à 24 747 kms
Le 17/05/2021 à 25 504 kms
Le 30/09/2022 à 25 643 kms
Le 28/09/2023 à 26 478 kms

Nous proposons à la vente une superbe Ferrari 328 GTS de 1988, livrée neuve en France par les établissements Charles Pozzi Levallois. Dans la mythique teinte Rosso Corsa et avec un intérieur en cuir Tabacco, cette auto a bénéficié d'une restauration de qualité et se présente aujourd'hui dans un état exceptionnel. Son compteur affiche seulement 26 500 kms et cette Ferrari a été entretenue régulièrement ces dernières années. Elle est prête à reprendre la route, promettant au futur propriétaire de profiter de la merveilleuse sonorité de l'échappement, les cheveux au vent.

La Ferrari 328 GTS s’inscrit dans la lignée des berlinettes V8 emblématiques de Ferrari. Succédant en 1985 à la 308, elle conserve un design élégant signé Pininfarina, tout en intégrant des améliorations mécaniques et esthétiques. Le modèle GTS, pour Gran Turismo Spider, se distingue par son toit targa amovible, qui amplifie le plaisir du V8 atmosphérique. Avec son profil sculpté et ses phares escamotables, la 328 GTS est devenue un symbole des années 80. Son attrait réside également dans sa fiabilité accrue, et c'est également la dernière Ferrari à carburateurs avant l’ère des technologies modernes.

Sur le plan technique, la 328 GTS est équipée d’un moteur V8 de 3,2 litres à 90°, développant 270 ch à 7 000 tr/min pour un couple maximal de 304 Nm à 5 500 tr/min. Ce bloc, associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, permet à l'auto d’atteindre 100 km/h en 6 secondes pour une vitesse de pointe de 263 km/h. Pesant 1 260 kg, elle bénéficie d’un châssis tubulaire en acier et de suspensions indépendantes sur les quatre roues, assurant une tenue de route précise et agile.

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INFORMATIONS IN ENGLISH

We are offering for sale a superb 1988 Ferrari 328 GTS, delivered new in France by Charles Pozzi Levallois. In the legendary Rosso Corsa color and with a Tabacco leather interior, this car has benefited from a quality restoration and is now in exceptional condition. Its odometer reads only 26,500 km and this Ferrari has been regularly serviced in recent years. It is ready to hit the road again, promising the future owner to enjoy the wonderful sound of the exhaust, with the wind in his hair.

The Ferrari 328 GTS is part of the line of Ferrari's iconic V8 berlinettas. Succeeding the 308 in 1985, it retains an elegant design by Pininfarina, while incorporating mechanical and aesthetic improvements. The GTS model, for Gran Turismo Spider, is distinguished by its removable targa roof, which amplifies the pleasure of the naturally aspirated V8. With its sculpted profile and pop-up headlights, the 328 GTS has become a symbol of the 80s. Its appeal also lies in its increased reliability, and it is also the last carbureted Ferrari before the era of modern technology.

On the technical side, the 328 GTS is equipped with a 3.2-litre 90° V8 engine, developing 270 hp at 7,000 rpm for a maximum torque of 304 Nm at 5,500 rpm. Combined with a 5-speed manual gearbox, it allows the car to reach 60 mph in 6 seconds for a top speed of 163 mph. Weighing 1,260 kg, it benefits from a tubular steel chassis and independent suspension on all four wheels, ensuring precise and agile handling.