ALLEGRETTI 250 GTO
Der 250 GTO Neuaufbau von Allegretti ist ein wirkliches Highlight aus den Händen der italienischen Karosseriebauer Carrozzeria Sports Cars. Bereits in den 1970er Jahren entdeckte ein deutscher Ferrari-Sammler drei GTO-Karosserien der Serie I von Scaglietti bei dem renommierten Ferrari-Karosseriebauer Allegretti. Diese Karosserien wurden hergestellt, um beschädigte Karosserien der originalen 250 GTOs, die bei Rennen eingesetzt wurden, schnell zu ersetzen. Eine dieser Scaglietti Karosserien wurde zum Bau eines 250 GTO mit der Fahrgestellnummer 5XXXGT verwendet.
Abgesehen von einigen Rennsportfahrzeugen baute Allegretti kaum Neufahrzeuge. Der Betrieb war darauf spezialisiert, gebrauchte Chassis unterschiedlicher Hersteller neu einzukleiden, beispielsweise nach Rennunfällen oder weil der Eigentümer nach einigen Jahren „etwas Neues“ wollte. Die Firma von Allegretti setzte bei ihren Entwürfen so weit wie möglich die Wünsche der Auftraggeber um. Ein Schwerpunkt lag auf Chassis von Ferrari. Die Carrozzeria Sports Cars war einer der wenigen Karosseriehersteller, die die Erlaubnis hatten, für die neuen Aufgebauten Ferrari das Cavallino Rampante zu verwenden.
Die Basis für das Projekt war ein Ferrari 330, der von einem deutschen Sammler an Allegretti geliefert wurde. Er verfügt über einen 3,9-Liter-Motor mit 365 PS, zwei obenliegenden Nockenwellen, sechs Doppelvergasern und Trockensumpfschmierung. Als der Neuaufbau 1979 fertiggestellt wurde, gelangte er in die deutsche Sammlung, wo er bis heute geblieben ist. Damals kostete der Neuaufbau den Besitzer mehr als 1 Million D-Mark oder rund 500.000 €.
Dieser Ferrari verfügt über eine belegbare Rennhistorie und hat zudem einen internationalen FIA Wagenpass. Somit kann dieses Fahrzeug international bei allen historischen Rennen eingesetzt werden. So auch zur Mille Miglia, historic Le Mans oder auch der Targa Florio etc.
Der aussergewöhnliche Zustand und die geringe Laufleistung sind weitere wichtige Merkmale die jeden Sammler und Investor begeistern.

Bei Interesse vereinbaren Sie bitte einen persönlichen Termin zur Besichtigung. Ein Kaufangebot nach Besichtigung erwünscht.

ALLEGRETTI 250 GTO
The 1964 250 GTO rebuild by Allegretti is a real highlight from the hands of the Italian coachbuilder Carrozzeria Sports Cars. Back in the 1970s, a German Ferrari collector discovered three GTO bodies of the Series I by Scaglietti at the renowned Ferrari coachbuilder Allegretti. The bodies were made to quickly replace damaged bodies of the original 250 GTOs that were used in races. One of these Scaglietti bodies was used to build a 250 GTO with the chassis number 5XXXGT.
Apart from a few racing vehicles, Allegretti hardly built any new vehicles. The company specialized in re-cladding used chassis from various manufacturers, for example after racing accidents or because the owner wanted "something new" after a few years. Allegretti's company implemented the wishes of the clients as far as possible in its designs. One focus was on Ferrari chassis. Carrozzeria Sports Cars was one of the few body manufacturers who had permission to use the Cavallino Rampante for the new Ferrari builds.
The basis for the project was a Ferrari 330, which was delivered to Allegretti by a German collector. It has a 3.9-liter engine with 365 hp, two overhead camshafts, six double carburettors and dry sump lubrication. When the rebuild was completed in 1979, it went into the German collection, where it has remained to this day. At the time, the rebuild cost the owner more than 1 million D-Marks or around €500,000.
This Ferrari has a verifiable racing history and also has an international FIA vehicle pass. This means that this vehicle can be used internationally in all historic races. This includes the Mille Miglia, historic Le Mans or the Targa Florio, etc. The exceptional condition and low mileage are other important features that delight every collector and investor.

If you are interested, please arrange a personal appointment to view the property. A purchase offer is welcome after viewing.