Ferrari 250 V12 Colombo Engine Tipo 168!
Ferrari 250 GTO/ Lusso/ SWB and California engine block tipo 168 - Colombo
- block tipo 168
- crankcase, front cover, cylinderheads and covers
- engine was remanufactured by AutoSport in Modena with overhauled block with new cylinder sleeves and pistons, heads are also overhauled
- turning elements like camshafts, crank etc. are not in place

Used in the most famous Ferrari of all time including a few racing cars, the engines with a tipo 168 block were only produced in small numbers.

This motor contains the original block of a Type 168 engine. This makes it ideal for rebuilding a replacement engine for such a vehicle with original components or build up a high quality replica.

Description: Block type 168, cylinder heads and covers of type 128 F, stamped APM 9776, 128 B20 10594, 128F, the engine was removed from a Ferrari 250 Pininfarina in 2012 and the internal components were installed in the recovered original block, the engine was last running in 2012, excellent to install as a replacement engine for the cars 250 GTO, SWB, or GT Lusso. Oil pan and frontend cover is from an engine type 128 - 250 GT E

• Block Type 168
• Heads and Covers Type 128F
• All parts are original Ferrari 250 parts

Cylinder heads overhauled in Italy. Engine was stored as spare engine.
All parts visible on the pictures are included.

Numbers:
engine and internal number polished
Block inside: surface block to sump: APM 9776
Block outside close to flywheel: 128 B20 10594
Front Cover: 128F

Motor einer Legende! Ferrari 250 Motore Tipo 168!

Ferrari 250 GTO/ Lusso/ SWB und California SWB Motor Tipo 168 - Colombo
In den berühmtesten Ferrari aller Zeiten eingesetzt, wurde dieser Motor nur in kleiner Stückzahl produziert.
Ferrari 250 GTO, Ferrari 250 SWB, der Ferrari 250 SWB California Spyder oder der Ferrari 250 Lusso und wenige Rennwagen wurden mit dem Tipo 168 ausgestattet.
Nur die berühmtesten aller Renn - Ferrari erhielten ihn. Dieser Rumpfmotor beinhaltet den originalen Block eines Motors Typ 168. Damit ist er ideal, einen Ersatzmotor für ein solches Fahrzeug mit original Komponenten wieder aufzubauen. Der Motor lief zuletzt 2012. Die nun fehlenden Komponenten wurden verwendet, um ein anderen Ferrari 250 mit dem wiedergefundenen original Block neu aufzubauen.
Beschreibung: Block Typ 168, Zylinderköpfe und Abdeckungen vom Typ 128 F, gestempelt APM 9776, 128 B20 10594, 128F. Der Motor lief zuletzt 2012, eignet sich hervorragend, um ihn als Ersatzmotor für die Fahrzeuge 250 GTO, SWB, GTL aufzubauen.
Zylinderköpfe, Ventildeckel, Ölwanne und die Stirndeckel stammen aus dem Motoren Typ 128 vom 250 GT E