🇬🇧 Information in English:

Transmission: 4 gears, Manual gearbox
Model range: 1959 - 1967
Torque: 231 Nm
Number of cylinders: 6
Engine capacity: 2.912 cc
Empty weight: 1.160 kg
Emission class: Euro 0
Number of owners: 6
Registration number: DL-20-16

Austin Healey 3000 MKII (Rally prepared) Overdrive 1961

- Matching numbers
- Heritage certificate
- FIVA Identity Card
- Professionally restored
- Hardtop with ‘works’ ventilation flap

This beautiful Austin Healey was produced in October 1961 and was fully restored in 1994 by market specialist Kees Cardol in the Netherlands. It was delivered new in a Colorado Red (Colorado (Signal) Red: BMC code RD2, ICI code 3742), together with a black interior with red piping. Present with the Healey is a Heritage certificate showing that this particular Healey is ‘matching numbers’ and ‘matching colours’. Unique is the original ‘Old English White’ hardtop, today a precious accessory. The car has participated in a large number of mild road rallies and was regularly on the podium. On the hardtop are numerous stickers from these rallies the Austin Healey participated in, such as;

1995 SLS Classic (3rd place)
1995 Tuliprallye
1996: Tuliprallye
1996: Winter Challenge to Monte Carlo (7th place)
1997: Tulpenrallye
1998: Tulpenrallye
1998: SLS Classic (6th place)
1998: Int. Historic Rally Denmark
1999: Gelderlandrit Classic (4th place)
1999: Rally of the border region
2000: Rally of the border region
2002: Tulpenrallye
2003: Tulpenrallye 50th Edition
2004: Tulpenrallye
2005: Tulpenrallye
2006: Tulpenrallye
2006: ABC Rally (6th place)
2007: Tulpenrallye
2008: Tulpenrallye
2009: Deltarally
2009: Gelderlandrit (14th place)
2010: Tulpenrallye

The car was recently completely rebuilt and repainted with incredible attention to detail on both a technical and cosmetic level. This makes it ready for years of new adventures. It features many interesting and nice extras, such as the rollbar behind the two front seats, vents in the front wings for extra cooling, sought-after and rare fog lights mounted on the front scout, which some ‘Works’ cars were also equipped with. Furthermore, we find new multi spoke Dunlop rims with Vredestijn Classic Sprint tyres. Underneath the car there is a sporty side-pipe that gives the Healey a powerful character and more ground clearance. The Overdrive is operable on the back of the gear lever and by a button on the dashboard. Also indispensable for rallies, is the Halda Twinmaster and the Brantz Tripmaster. Under the bonnet is a 123 electronic ignition, along with K&N air filters and 3 carburettors! When the Healey came to the Netherlands in 1994, it could be seen that it has had a damage-free past and that the bodywork has remained rust-free. This is evidenced by the perfect fits of doors, bonnet, boot lid and screens. Rather unique for a Healey!

It is in possession of an extensive folder full of history including the Heritage Certificate , FIVA Indentity Card, a photo report of the restoration, inspections and various invoices are present. All this shows that this Healey has been well taken care of! Also present is both a valuation report and a Dyno report. It is a pleasure to drive the car: the raw sound of the powerful 6-cylinder engine, the fine gearbox with optional overdrive, powerful brakes and a low centre of gravity that provides the ultimate cornering experience. In short: unrivalled purity of an iconic 1960s English roadster ready for new adventures!

General information about the Austin-Healey 3000
The Austin-Healey 3000 entered the market in 1959 and was produced through 1967. The 3000 was the successor to the 100-6. This previous model had an engine with less displacement (2.6 litres) and less horsepower compared to the 3000 which featured a 3-litre engine with 130 hp. Austin Healey's were very successful at races and rallies at the time. An example is BMC team driver Pat Moss, sister of sir Stirling Moss. She finished 4th in the Liege-Rome-Liège Rally in Belgium in an Austin-Healey 100/6 and won the first of her five Women's European Rally Championships. In 1960, Moss took overall victory at Liege-Rome-Liege in an Austin-Healey 3000 and finished 2nd in the Coupe des Alpes. The last Austin-Healey was built in 1967 and the 3000 was succeeded by the MG-C.

🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Modellbereich: 1959 - 1967
Drehmoment: 231 Nm
Zylinderzahl: 6
Motorhubraum: 2.912 cc
Leergewicht: 1.160 kg
Emissionsklasse: Euro 0
Zahl der Eigentümer: 6
Kennzeichen: DL-20-16

Austin Healey 3000 MKII 1961

- Nummerngleichheit
- Heritage-Zertifikat
- FIVA-Ausweis
- Professionell restauriert
- Hardtop mit "Werks"-Lüftungsklappe

Der Austin-Healey 3000 kam 1959 auf den Markt und wurde bis 1967 produziert. Der 3000 war der Nachfolger seines Vorgängers, des 100-6, der jedoch einen Motor mit geringerem Hubraum (2,6 Liter) und weniger Leistung hatte, als der 3000, der mit einem 3-Liter-Motor ausgestattet war. Zu dieser Zeit waren die Healeys bei Rennen und Rallyes sehr erfolgreich. Ein Beispiel dafür ist die BMC-Teamfahrerin Pat Moss, die Schwester von Sir Stirling Moss. Sie belegte bei der Rallye Lüttich-Rom-Lüttich in Belgien in einem Austin-Healey 100/6 den vierten Platz und gewann die erste ihrer fünf Rallye-Europameisterschaften für Frauen. Im Jahr 1960 holte Moss in einem Austin-Healey 3000 den Gesamtsieg bei Lüttich-Rom-Lüttich und wurde Zweite bei der Coupe des Alpes.

Unser Healey stammt vom Oktober 1961 und wurde 1994 vom Marktspezialisten Kees Cardol in den Niederlanden für einen anspruchsvollen Sammler/Fahrer vollständig restauriert. Er wurde neu geliefert in Colorado Red (Colorado (Signal) Red: BMC Code RD2, ICI Code 3742), zusammen mit einem schwarzen Interieur mit roten Paspeln. Dem Healey liegt ein Heritage-Zertifikat bei, aus dem hervorgeht, dass dieser besondere Healey nummern- und farbgleich ist. Einzigartig ist das originale Old English White Hardtop, heute ein teures Zubehör. Der Wagen nahm an einer großen Anzahl von leichten Straßenrallyes teil und stand regelmäßig auf dem Podium. Auf dem Hardtop befinden sich zahlreiche Aufkleber von diesen Rallyes, an denen der Austin Healey teilgenommen hat, wie z.B.;

1995 SLS Classic (3. Platz)
1995 Tuliprallye
1996: Tuliprallye
1996: Winter Challenge to Monte Carlo (7. Platz)
1997: Tulpenrallye
1998: Tulpenrallye
1998: SLS Classic (6. Platz)
1998: Int. Historische Rallye Dänemark
1999: Gelderlandrit Classic (4. Platz)
1999: Rallye der Grenzregion
2000: Rallye der Grenzregion
2002: Tulpenrallye
2003: Tulpenrallye 50. Auflage
2004: Tulpenrallye
2005: Tulpenrallye
2006: Tulpenrallye
2006: ABC-Rallye (6. Platz)
2007: Tulpenrallye
2008: Tulpenrallye
2009: Deltarallye
2009: Gelderlandrit (14. Platz)
2010: Tulpenrallye

Kürzlich wurde das Auto komplett umgebaut und mit unglaublicher Liebe zum Detail in allen Bereichen neu lackiert. So dass es wieder bereit ist für Jahre neuer Abenteuer. Der Healey ist im Besitz vieler interessanter und schöner Extras, wie zum Beispiel der Überrollbügel hinter den 2 Vordersitzen, Lüftungsöffnungen in den vorderen Kotflügeln für zusätzliche Kühlung, begehrte und seltene Nebelscheinwerfer auf der vorderen Krümmer montiert, wie einige Werkswagen montiert wurden. Neue mehrspeichige Dunlop-Felgen mit Vredestijn Classic Sprint-Reifen. Unter dem Wagen befindet sich ein sportliches Seitenrohr, das dem Healey einen kraftvollen Charakter und mehr Bodenfreiheit verleiht. Der Overdrive ist an der Rückseite des Schalthebels und über eine Taste am Armaturenbrett zu bedienen. Ebenfalls praktisch für den Rallyesport sind zum Beispiel der Halda Twinmaster und der Brantz Tripmaster. Unter der Motorhaube befinden sich eine elektronische 123-Zündung, K&N-Luftfilter und 3 Vergaser! Als der Healey 1994 in die Niederlande kam, konnte man sehen, dass er eine schadensfreie Vergangenheit hatte und dass die Karosserie rostfrei geblieben war. Das sieht man an den perfekten Passungen von Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel und Scheiben. Einzigartig für einen Healey!

Er ist im Besitz eines umfangreichen Ordners voller Geschichte, einschließlich des Heritage Certificate, FIVA Indentity Card, ein Fotobericht der Restaurierung, Inspektionen und verschiedene Rechnungen sind vorhanden. All dies zeigt, dass dieser Healey gut gepflegt wurde! Schließlich sind sowohl ein Wertgutachten als auch ein Dyno-Bericht vorhanden.

Ein einzigartiger Austin Healey 3000, der sofort zu neuen Abenteuern genutzt werden kann!