Rare Gilera 500 Competizione San Remo 1947

The history of the Gilera company began in 1909 when Giuseppe Gilera founded his company and released his first motorcycle: the VT 317 with a 317 cc motor tumbled. Gilera has been moving towards the world of competition with some success since his debut... After the Second World War, a Gilera won the 500 cc world championship three times in a row with Geoff Duke on the handlebars. In 1957, Gilera decided to withdraw from the world of competition despite an impressive list of achievements and no less than 44 victories in international Grand Prix races.
The San Remo series was born from a derivation of the Saturno competition and owes its name to the victorious start on the Ligurian circuit in the spring of 1947. The 1950 version is the most glorious in terms of number of victories in the series; for five consecutive years, it won at Ospedaletti and also won the Grand Prix des Nations in Milan. The San Remo is equipped with a tank with driver's knee recesses and a partially enclosed crescent-shaped rear mudguard. The front brake is of a central type at all times, equipped with venturi’s for cooling. The two forks and frame uprights are made of rhomboidal boxed sheet metal, while the crescent-shaped rear mudguard partially covers the drive wheel. This frame number 2620147 and its 26A4628 engine with a power of 35-36 hp reaches a speed of nearly 180 km/h. This 500 Competizione is equipped with the four-stroke single cylinder. It is now in perfect condition, its use is reserved for competition and has no circulation permit.

Rare Gilera 500 Competizione San Remo 1947

L’histoire de la firme Gilera commence en 1909 lorsque Giuseppe Gilera fonde sa société et sort sa première moto : la VT 317 à moteur de 317 cm3 culbuté. Gilera s’oriente dés ses débuts vers le monde de la compétition avec une certaine réussite. . Après la Seconde Guerre Mondiale, une Gilera remporte trois fois de suite le championnat du monde 500 cm3 avec Geoff Duke au guidon. En 1957, Gilera décide de se retirer du monde de la compétition malgré un palmarès impressionnant et non moins de 44 victoires en Grands Prix internationaux.
La série San Remo est née d'une dérivation de la compétition de la Saturno et doit son nom au début victorieux sur le circuit ligurien au printemps 1947. La version 1950 est la plus glorieuse en termes de nombre de victoires dans la série ; pendant cinq années consécutives, elle a gagnée à Ospedaletti et a également remportée le Grand Prix des Nations à Milan. La San Remo est équipée d'un réservoir avec des évidements pour les genoux du conducteur et d'un garde-boue arrière en forme de croissant partiellement caréné. Le frein avant est de type central en permanence, équipé de venturi pour le refroidissement . Les deux fourches et les montants du châssis sont en tôle caissonnée à section rhomboïdale, tandis que le garde-boue arrière en forme de croissant recouvre partiellement la roue motrice. Ce cadre numéro 2620147 et son moteur 26A4628 avec une puissance de 35-36 ch atteint une vitesse de près de 180 km/h. Cette 500 Competizione est équipée du monocylindre quatre-temps . Elle se trouve aujourd hui en parfait état , son usage est réservé à la compétition et n a pas de titre de circulation .