🇬🇧 Information in English:

General information
Model range: Jul 1974 - Jul 1977
Registration number: 78-YD-81

Technical information
Torque: 4000 Nm
Number of cylinders: 6
Engine capacity: 2.994 cc
Transmission: 5 gears, Manual gearbox
Drive: Rear wheel drive
Top speed: 250 km/h
Empty weight: 1.060 kg
Dimensions (LxW): 4291 x 1610 cm

Environment
Emission class: Euro 0

Maintenance, history and condition
Number of owners: 2
APK (MOT): tested until 01/2025

= Additional options and accessories =

- Bumpers in colour of body
- Electrically operated sliding roof
- Heating

= Remarks =

Porsche 911 2.7-litre Targa J-Program 1977

- Beloved ‘Fuchs’ rims
- J-Program: last production year of the 2.7-litre 911 which means car features most (technical) improvements
- Excellent driving characteristics
- Powerful 3.0-litre engine with 204 hp
- 5-speed manual transmission
- Targa roof

A dream for every Porsche enthusiast: a 911. Then again, this one is a Targa and one from the last production year of the 2.7-litre: 1977. This model year Porsche calls the ‘J-program’ and is truly the best of both worlds. Because many improvements were made with this version, especially on a technical level, it is a much-loved version. Classic looks, but also a wonderful mile-eater that allows you to cross Europe at high speed without any problems. Cruising along the Côte d' Azur with your head in the sun is also possible thanks to the Targa roof. The combination with a 3.0-litre engine from the 1980s 911 SC with the 915 gearbox make it completely reliable. The powerful engine combined with many lightweight parts makes speeds of over 250 km/h possible. For instance, the front cover, tailgate, rear bumper and a few more parts are made of plastic, making the car weigh barely 1,000 kilos. Because the suspension is lowered, the car drives very sporty and agile, making it a joy to drive in the mountains. Thanks to the beautiful light blue paint, Pepita interior and Fuchs rims, the 911 is not only a joy to drive, but also a picture to behold.

The car was delivered new in the sunny climate of the United States and is completely rust and damage-free. The bodywork has been galvanised ‘ex-factory’, giving it long-term protection. The following has been done to the car:

- Repainted
- Front with steel screens brought back to ‘longhood’
- Remanufactured 3.0 engine and transmission fitted
- Interior restored
- Targa roof completely restored
- Suspension lowered for more sportiness (speed bumps nevertheless no problem)
- Fuchs rims in ‘Frosted’ look fitted

In short: a Porsche 911 that is actually the car for Porsche drivers looking for classic looks, but not the rust problems and breakdown susceptibility of older and weaker models. ‘There is no substitute’!

General information about the Porsche 911 (production years 1974 - 1977)
The Porsche 911: probably the most famous and legendary sports car ever made. Introduced in 1963 as the successor to the 356 and with more than 60 years of production still in production: an ongoing model that is constantly being developed and evolved in a style like no other car. The 911 is a relatively light and streamlined 2+2 rear-wheel-drive car with the engine at the rear. In 1973, the first major oil crisis occurred, forcing car manufacturers to focus attention on fuel economy. Porsche therefore came out with the 2.7-litre 911 in 1974, which also focused on fuel economy. The manual transmission version was optionally available with 5-speed transmission. In the production years, the model was further and further developed, resulting in optimal technical performance in the final 1977 model year.

🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Juli 1974 - Juli 1977
Kennzeichen: 78-YD-81

Technische Informationen
Drehmoment: 4000 Nm
Zylinderzahl: 6
Motorhubraum: 2.994 cc
Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Leergewicht: 1.060 kg
Abmessungen (L x B): 4291 x 1610 cm

Umwelt
Emissionsklasse: Euro 0

Wartung, Verlauf und Zustand
Zahl der Eigentümer: 2
APK (Technische Hauptuntersuchung): geprüft bis 01.2025

= Weitere Optionen und Zubehör =

- Elektrisches Dachfenster
- Heizung
- Stoßstangen in Karosseriefarbe

= Anmerkungen =

Porsche 911 2,7-Liter Targa J-Programm 1977

- Geliebte „Fuchs“-Felgen
- J-Programm: letztes Produktionsjahr des 2,7-Liter-911, d.h. das Auto verfügt über die meisten (technischen) Verbesserungen
- Hervorragende Fahreigenschaften
- Leistungsstarker 3,0-Liter-Motor mit 204 PS
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Targa-Dach

Ein Traum für jeden Porsche-Liebhaber: ein 911er. Und dieser hier ist ein Targa und stammt aus dem letzten Produktionsjahr des 2,7-Liter-Modells: 1977. Dieses Modelljahr nennt Porsche das „J-Programm“ und ist wirklich das Beste aus beiden Welten. Da mit dieser Version viele Verbesserungen vorgenommen wurden, vor allem auf technischer Ebene, ist es eine sehr beliebte Version. Er sieht klassisch aus, ist aber auch ein wunderbarer Kilometerfresser, mit dem man ohne Probleme mit hoher Geschwindigkeit durch Europa fahren kann. Auch das Cruisen an der Côte d' Azur mit dem Kopf in der Sonne ist dank des Targa-Daches möglich. Die Kombination mit einem 3,0-Liter-Motor aus dem 911 SC der 1980er Jahre und dem 915er-Getriebe macht ihn absolut zuverlässig. Der leistungsstarke Motor kombiniert mit vielen Leichtbauteilen ermöglicht Geschwindigkeiten von über 250 km/h. So sind beispielsweise die Frontabdeckung, die Heckklappe, der hintere Stoßfänger und einige weitere Teile aus Kunststoff gefertigt, so dass der Wagen kaum 1.000 Kilo wiegt. Durch die Tieferlegung des Fahrwerks fährt der Wagen sehr sportlich und agil, so dass es eine Freude ist, ihn in den Bergen zu fahren. Dank der schönen hellblauen Lackierung, der Pepita-Innenausstattung und den Fuchs-Felgen ist der 911 nicht nur eine Freude zu fahren, sondern auch ein schöner Anblick.

Der Wagen wurde neu in das sonnige Klima der Vereinigten Staaten geliefert und ist völlig rost- und schadensfrei. Die Karosserie wurde ab Werk verzinkt, wodurch sie langfristig geschützt ist. Folgende Arbeiten wurden an dem Wagen durchgeführt:

- Neu lackiert
- Frontpartie mit Stahlblenden wieder auf Vordermann gebracht
- Überholter 3.0 Motor und Getriebe eingebaut
- Innenausstattung restauriert
- Targadach komplett restauriert
- Tiefergelegtes Fahrwerk für mehr Sportlichkeit (Bodenwellen trotzdem kein Problem)
- Fuchs-Felgen im 'Frosted'-Look montiert

Kurzum: ein Porsche 911, der eigentlich das Auto für Porsche-Fahrer ist, die eine klassische Optik suchen, aber nicht die Rostprobleme und Pannenanfälligkeit älterer und schwächerer Modelle. „There is no substitute“!

Allgemeine Informationen über den Porsche 911 (Produktionsjahre 1974 - 1977)
Der Porsche 911: der wohl berühmteste und legendärste Sportwagen, der je gebaut wurde. Eingeführt 1963 als Nachfolger des 356 und mit mehr als 60 Jahren Produktionszeit immer noch in Produktion: ein fortlaufendes Modell, das ständig weiterentwickelt und in einem Stil gebaut wird, wie kein anderes Auto. Der 911 ist ein relativ leichter und stromlinienförmiger 2+2 Wagen mit Heckantrieb, bei dem sich der Motor im Heck befindet. 1973 kam es zur ersten großen Ölkrise, die die Automobilhersteller dazu zwang, sich auf den Kraftstoffverbrauch zu konzentrieren. Porsche brachte daher 1974 den 2,7-Liter-Elfer auf den Markt, bei dem der Kraftstoffverbrauch ebenfalls im Vordergrund stand. Die Version mit Schaltgetriebe war optional auch mit 5-Gang-Getriebe erhältlich. In den Produktionsjahren wurde das Modell immer weiter entwickelt, was im letzten Modelljahr 1977 zu einer optimalen technischen Leistung führte.