Welche eine Eleganz ! Das Coupé wirkt einmalig durch seine Dachform und die seitlich voll versenkbaren Scheiben unter Verzicht auf die " B " -Säule.
Die Erstzulassung diese Automobiles erfolgte im westfälischen Warendorf. Die Historie ist auf Grund des 1. Briefes vollständig erhalten. Das Fahrzeug war immer in Deutschland.
Nach 14 jährigem Einsatz wurde das Fahrzeug im Jahr 1984 stillgelegt. Nach 29 jähriger Einlagerung erfolgte die umfangreiche, bebilderte Restaurierung in der originalen Farbgebung DB 462 Tunis beige - metallic und der Ausstattung DB 248 mit dunkelbraunem Leder.
Die Restaurierung erfolgte unter Einbezug der Erneuerung des Motors und des Umbaus auf ein manuelles 4 - Ganggetriebe. Das 2016 erstellte Gutachten attestiert ihm die Note " 2 ", das ist sicherlich auch heute noch so.
Es gibt keinerlei Service- oder Reparaturstau.
Zu den Extras gehören die Metallic Lackierung, die Leichtmetallfegen, elektrische Fensterheber, ein Stahlschiebedach, die Lederausstattung und ein Blaupunktradio.

What elegance! The coupe has a unique appearance thanks to its roof shape and fully retractable side windows, which eliminate the B-pillar.

This car was first registered in Warendorf, Westphalia. Its history is fully preserved thanks to the first certificate of ownership. The vehicle has always been in Germany.
After 14 years of service, the vehicle was decommissioned in 1984. After 29 years in storage, it underwent an extensive, illustrated restoration in its original DB 462 Tunis beige metallic color scheme and DB 248 dark brown leather interior.
The restoration included replacing the engine and converting it to a manual 4-speed transmission. The report issued in 2016 gives it a grade of "2," which is certainly still the case today.
There is no backlog of service or repairs.
... Extras include metallic paint, alloy wheels, electric windows, a steel sunroof, leather upholstery and a Blaupunkt radio.