2015 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6
Chassis no. WDB4632721X228584

"Produced on a limited basis – and at a price of £370,000 – the colossal double-cab pickup started life as an even more rugged military version of the G 320 CDI conceived and engineered for the Australian army and in operation since 2011. This plush, leather-lined civilian version of the off-road vehicle has been conceived to appeal to some of Mercedes-Benz's most affluent clientele, and promises a vehicle without compromise..." – Autocar.

Introduced as long ago as 1979, the Mercedes-Benz G-Class 'Geländewagen' (cross-country vehicle) was the result of a joint venture with Steyr-Daimler-Puch of Austria, a firm with considerable experience in developing four-wheel-drive systems for off-road vehicles. Its purposeful appearance – fundamentally unchanged throughout its life – and engineering excellence has secured the G-Wagen cult status and earned it a reputation as one of the most coveted of classic 4x4s.

For 1991 a revised (Type 463) chassis was introduced, incorporating the very latest in off-road traction technology in the form of three electronically engaged differentials in addition to anti-lock brakes. There have been countless updates to the Type 463 since then and a host of special variants. One of the final models released before production of the Type 463 ceased in 2018, the G-63 was powered by AMG's 5.5-litre twin-turbocharged V8 engine developing 537bhp, which was delivered to the ground via AMG's Speedshift Plus 7G-tronic automatic transmission. Boasting high ground clearance and long-travel suspension, the AMG G-63 offered greater off-road capability than most customers would ever need in an immensely stylish conveyance with not inconsiderable on-the-road presence. Like the entire model series, the G-63 AMG was produced in Graz, primarily in the factory's hand-finishing section.

Hailed by Autocar as "the ultimate in go-anywhere civilian vehicles", offered here is one of the rarest G-Wagen derivatives, the Mercedes-Benz AMG G-63 6x6, which, as its name suggests, features drive to all of its six wheels. According to Mercedes, it represents "he last word in forward-thrusting power for the beaten track". The concept was initially developed for the Australian Army before emerging as a production model for the civilian market in 2013. The 6x6 features the G-63 AMG's 5.5-litre twin-turbo V-8 engine, portal axles, a pickup version of the G-Class body, and a luxurious interior. In 2015, having sold more than 100 units, Mercedes-Benz stopped production of the G-63 6x6, supposedly to maintain its exclusivity.

Autocar's tester Greg Kable concluded his review thus: "The only thing I've driven that comes remotely close to the feeling I got while at the wheel of the G 63 AMG 6x6 is the Hummer H1. But while the former is incredibly nimble for something so vast and hugely powerful, the latter was stodgy and rather lethargic. You could argue long and hard about the merits or otherwise of the G 63 AMG 6x6 – surely the world's first road legal MUV (monster utility vehicle). However, one thing holds true: it is a fun thing to drive in the right conditions. But with a price tag more than three times that of the G 63 AMG, it is going to be a super-exclusive proposition for all but the mega-rich."

Currently displaying a total of only 131 kilometres on the odometer, the Mercedes-Benz AMG G-63L 6x6 we offer was sold new to the current vendor and comes with a copy of its specification sheet. Highlights include the following:

Electric sliding sunroof
Telephone module with Bluetooth
Rear compartment entertainment package
Harmon Kardon Logic 7 surround sound hi-fi system
Heated windscreen
Heated seats
Heat insulating dark-tinted glass
Seat comfort package
Speed limiter (160km/h)

Offered with a copy Middle Eastern registration document, the vehicle has been kept in dry from storage and will require re-commissioning before returning to the road. Possibly a once-in-a-lifetime opportunity to own one of these rare and super-exclusive luxury off-roaders.

Please note that this vehicle is offered without any original registration documents, bidders should satisfy themselves as to registration requirements in their own jurisdiction. Please contact the department for further information.

Please note that if this vehicle is sold to a French private buyer or an EU private individual it will be subject to Import Duty at 10% (+VAT) and 20% Import VAT on the hammer price. The Import VAT and Duty will be invoiced to you by our custom broker who will also charge a clearance fee. If you buy as a Trader or Company however, the Finances Publiques will charge you the Import VAT directly (based on our customs broker clearance) and the Import Duty will be charged by our customs broker and include a clearance fee. Import rates to other EU Country's may vary for VAT rate and an administration fee will be charged to prepare the necessary customs clearances. Please note that if you purchase as an EU Company, the VAT amount will be calculated based on your registered countries rate. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers.

Environ 145 km d'origine
2015 Mercedes-Benz AMG G63 6x6 Utility
Châssis n° WDB4632721X228584

• Un seul propriétaire
• Rarissime édition limitée à six roues motrices
• Seulement 145 km à la rédaction du catalogue
• Un des derniers type G 463

« Construit en série limitée – au prix de 370 000 £ – le colossal pickup à double cabine a débuté sa vie sous la forme d'une version militaire encore plus rustique du G 320 CDI, conçue et motorisée pour l'armée australienne, et opérationnel depuis 2011. Cette luxueuse version civile du tout-terrain, garnie de cuir, a été imaginée pour séduire certains des clients les plus fortunés de Mercedes-Benz et garantit un véhicule sans compromis... » – Autocar.

Dévoilé il y a déjà longtemps, en 1979, le classe G - Geländewagen (véhicule tout terrain) - de Mercedes-Benz était le résultat d'une joint venture avec Steyr-Daimler-Puch en Autriche, une firme à la confortable expérience en matière de systèmes à quatre roues motrices pour véhicules tout-terrain. Son allure « utilitaire » – pratiquement inchangée depuis son origine – et son excellence mécanique a valu au Mercedes G un statut de voiture culte et la réputation de 4x4 classique le plus recherché.

En 1991, un châssis modernisé (type 463) fut dévoilé, doté des dernières technologies en matière de tout-terrain, sous forme de trois différentiels contrôlés électroniquement en plus des freins anti-blocage. Il y a eu de nombreuses mises à jour du type 463 depuis et une quantité de versions spéciales.

Désigné par Autocar comme « le nec plus ultra des véhicules tout-terrain civiles », nous proposons ici l'une des plus rares versions du type G, le Mercedes-Benz AMG G-63 6x6, qui, comme le suggère son nom, est doté d'une transmission à six motrices. Selon Mercedes, il représente « le dernier cri en matière de capacités hors-piste ». Le concept fut à l'origine développé pour l'armée australienne, avant d'apparaître sous forme de modèle de série sur le marché civil en 2013. Le 6x6 reprend le moteur V8 du G-63 AMG double turbo de 5,5 litres, les essieux portiques et une carrosserie pickup du classe G. En 2015, après en avoir vendu plus de 100 unités, Mercedes-Benz cessa la production du G-63 6x6, soi-disant pour maintenir son exclusivité.

Greg Kable, l'essayeur d'Autocar concluait son article ainsi : « La seule chose que j'ai conduite qui rappelle les sensations que j'ai éprouvées au volant du G 63 AMG 6x6 est le Hummer H1. Mais, alors que le premier est incroyablement maniable pour un engin aussi encombrant et puissant, l'autre était lourd et plutôt léthargique. On pourra toujours discuter sans fin sur les mérites et autres qualités du G 63 AMG 6x6 – sûrement le premier MUV (Monster Utility Vehicle) à usage routier au monde. Quoi qu'il en soit, une chose est sûre, c'est un engin amusant à conduire dans de bonnes conditions. Mais avec un prix trois fois supérieur à celui d'un G 63 AMG, il va rester une proposition très exclusive, réservée aux plus riches ».

Affichant actuellement un total de seulement 131 kilomètres au compteur, ce Mercedes-Benz AMG G-63L 6x6 que nous proposons ici a été vendu neuf au vendeur et sera vendu avec une fiche de ses caractéristiques. Les plus notables sont :

Toit ouvrant électrique
Module téléphone avec Bluetooth
Pack loisirs dans le compartiment arrière
Système Hi-Fi Harman Kardon Logic 7 surround
Pare-brise chauffant
Sièges chauffants
Vitres teintées à isolation thermique
Pack sièges confort
Limiteur de vitesse (160 km/h)

Vendu avec un Document d'immatriculation du Moyen-Orient (copie), le véhicule a été remisé au sec et demandera une remise en route avant d'être utilisé. Probablement la chance d'une vie de posséder un de ces rarissimes et exclusifs tout-terrains.

Notez que ce véhicule n'est pas vendu avec ses papiers d'immatriculation originaux et que les enchérisseurs devront s'occuper eux-mêmes des démarches auprès de leur juridiction pour l'immatriculer. Vous pouvez contacter notre département pour plus d'information.

Veuillez noter que, si ce véhicule est vendu à un acheteur français privé ou à un particulier membre d'un pays de l'UE, il sera soumis à des droits de douane de 10% (+TVA) et à une TVA d'importation de 20% du prix d'adjudication. La TVA et les droits d'importation vous seront facturés par notre courtier en douane qui vous facturera aussi des frais de dédouanement. Toutefois, si vous achetez en tant que marchand ou que société, les Finances Publiques vous factureront directement la TVA d'importation (sur la base du dédouanement effectué par notre courtier en douane) et les droits de douane vous seront facturés par notre courtier en douane et incluront des frais de dédouanement. Les taux pour importation dans les autres pays de l'UE peuvent varier pour ce qui est des taux de TVA, et il vous sera facturé des frais administratifs relatifs à la préparation des opérations de dédouanement. Veuillez noter que, si vous achetez en tant que société de l'UE, le montant de la TVA sera calculé à partir des taux en vigueur dans votre pays d'immatriculation. Pour toute question relative au dédouanement, veuillez contacter le département Motorcar de Bonhams ou les sociétés de transport que nous recommandons.