Wenn wir uns schon beim Titel unserer Anzeige so weit aus dem Fenster lehnen, können Sie sich auf ein Automobil der Extra-Klasse gefasst machen. Nicht nur im Sinne seiner Leistungsdaten, die zum Zeitpunkt der Präsentation außerirdisch waren und selbst heute noch für manche Überraschung sorgen.

210kW/ 286 PS aus einem Motor, der längst Berühmtheit erreichte. Der Reihen-Sechser der M-Motorsportabteilung von BMW war seinerzeit ein Bilderbuch-Motor, der konstruktiv an das damals Machbare gebaut wurde. Eingeführt als reines Motorsport-Triebwerk und für die Straße gezähmt vorgestellt in dem inzwischen unbezahlbaren M1-Coupe, um dann als Motorisierung im Top-Modell der 6-er und 5-er Baureihe zur Serienreife zu gelangen. Dennoch behielt der Antrieb die kompletten Gene und Peripherie aus dem Rennsport, aus dem z.B. für Serienfahrzeuge undenkbare Einzel-Drosselklappen verwendet wurden.

Die Ausnahme-Position im BMW-Modellprogramm hatten die Top-Ausführungen mit dem magischen “M”-Emblem nicht immer. Es gab ein langes Tal der Tränen, durch die praktisch alle Varianten durch mussten. Dabei blieben – wie bei so manchen, anderen hochinteressanten Fahrzeugen – viele auf der Strecke! Sie waren finanziell für Käufer erreichbar nah, die sich zwar den Wagen irgendwie kaufen konnten, aber schon beim kleinsten Zwischenfall mangels Masse die Flügel streckten. Oftmals notdürftig repariert (wenn überhaupt), durften diese einst so tollen Kraftwagen noch eine TÜV-Periode weiterfahren oder verendeten dann im Laufe der weiteren Nutzung.

Heute allerdings stehen wir vor einem Exemplar, dass wir in diesem Zustand letztmalig vor ca. 25 Jahren erlebten, als diese Autos max. 3-5 Jahre alt und äußerst gepflegt waren.

Exakt so müssen Sie sich unseren vorstellen. Er ist komplett in der Werkslackierung, inzwischen gute 31 Jahre, nie nach- oder neu lackiert, er ist absolut rostfrei durch die glückliche Fügung, die ersten 30 Jahre seines Daseins in Houston/Texas verbracht zu haben. Dort wurde er offenbar nur zu den besten Gelegenheiten aus der Garage geholt, um offenbar mit vernünftigem, sachkundigem Liebhaber als Fahrer bewegt zu werden, bis er innerhalb der Familie an den Zweitbesitzer weitergereicht wurde. Im Jahr 2014 wurde der Wagen in diesem makellosen Gesamtzustand offeriert und fand seinen Weg nach Europa.

Heute steht dieses legendäre Grand Coupé bei uns und präsentiert sich in eben diesem Zustand, wie wir versuchen, durch diese Beschreibung zu vermitteln. Wir werden in Kürze einen unabhängigen Gutachter mit der Besichtigung und Prüfung dieses Fahrzeugs beauftragen, um unsere Aussagen zu stützen.

In diesem Zustand, mit dieser Ausstattung und Farbkombi, einen echten “M” zu erwischen, ist ein absoluter Glücksfall. Die Laufleistung ist durch die umfangreiche Dokumentation, KD-Nachweise und weitere Unterlagen bestens gestützt. Darüber hinaus bedeutet sie allein schon aus sich selbst heraus eine sorgenfreie, lange Zukunft ohne jegliche Revision. Ebenso ist durch umfangreiche Inspektion, neuwertige TRX-Reifen, Befüllung und Umrüstung der Klimaanlage usw. keinerlei Wartungsstau aufzuarbeiten. Man kann durch regelmäßige Wartung und erhaltende Pflege davon ausgehen, weitere Jahrzehnte damit auf höchstem Niveau seinem Hobby nachzugehen. Mit Fahrspaß, mit der BMW-typsichen Freude am Fahren im “M”-Modus.

Zur eigenen Prüfung unserer Angaben bieten wir Ihnen an dieser Stelle die Fahrgestell-Nummer zur eigenen Recherche an: WBAEE10401051581

Das uns vorliegende Stammdaten-Blatt beweist die äußerst seltene Kombination der Montage ab Werk als Euro-Länderausstattung mit voller Leistung ohne Katalysator und 286 PS, hingegen wurden ab Werk die exportbedingten Seitenblinker verbaut. Die übrige Ausstattung läßt keine Wünsche offen, und geht über die bereits erwähnte Klimaanlage weit hinaus, beinhaltet das elektrische Schiebe-Hebedach ebenso, wie die elektr. Fensterheber, das Büffelleder und die genialen Sportsitze und vieles mehr.

Besuchen Sie uns gerne mit Terminvereinbarung, um sich selbst von der Qualität des Wagens zu überzeugen. Sie werden sehr sicher nicht enttäuscht – selbst, wenn Sie höchste Ansprüche haben.

Mit den besten Empfehlungen
Ihr DLS – Team

If we're going to go out on a limb with the title of our ad, you can expect an automobile in a class of its own. Not only in terms of its performance data, which were out of this world at the time of its presentation and still cause many a surprise even today.

210kW/ 286 hp from an engine that long ago achieved fame. At the time, the straight-six from BMW's M motorsport department was a storybook engine, built to what was feasible at the time. Introduced as a pure motorsport powerplant and tamed for the road presented in the now unaffordable M1 Coupe, then as an engine in the top model of the 6-series and 5-series to reach production maturity. Nevertheless the drive kept the complete genes and periphery from racing, from which e.g. for series vehicles unthinkable single throttle valves were used.

The top versions with the magic "M" emblem did not always have the exceptional position in the BMW model range. There was a long valley of tears through which virtually all variants had to pass. In the process - as with so many, other highly interesting vehicles - many fell by the wayside! They were financially within reach of buyers who somehow managed to buy the car, but stretched their wings at the slightest incident due to lack of mass. Often makeshift repaired (if at all), these once so great motor cars were allowed to continue driving for one more TÜV period or then perished in the course of further use.

Today, however, we are faced with a specimen that we last saw in this condition about 25 years ago, when these cars were no more than 3-5 years old and extremely well maintained.

This is exactly how you have to imagine ours. It is completely in the factory paint, meanwhile 33 years, never repainted, it is absolutely rust-free by the lucky coincidence to have spent the first 3 decades of its existence in Houston/Texas. There it was apparently only taken out of the garage on the best of occasions to be moved with reasonable, knowledgeable enthusiast as driver until it was passed down within the family to the second owner. In 2014, the car was offered in this immaculate overall condition and found its way to Europe.

Today, this legendary Grand Coupe is with us and presents in the very condition we are trying to convey through this description. We will soon be commissioning an independent appraiser to inspect and test this vehicle to support our statements.

To catch a true "M" in this condition, with this equipment and color combo, is an absolute stroke of luck. The mileage is well supported by the extensive documentation, KD evidence and other documentation. Furthermore, by itself alone, it means a carefree, long future without any revisions. Likewise, with extensive inspection, TRX tires in mint condition, air conditioning filling and retrofitting, etc., there is no maintenance backlog to work through. One can assume by regular maintenance and preserving care to pursue further decades with it on highest level its hobby. With driving pleasure, with the BMW-typical joy of driving in "M" mode.

For your own verification of our information, we offer you at this point the chassis number for your own research: WBAEE10401051581

The master data sheet available to us proves the extremely rare combination of the assembly ex works as Euro country equipment with full power without catalytic converter and 286 hp, on the other hand the export-related side indicators were installed ex works. The rest of the equipment leaves nothing to be desired, and goes far beyond the already mentioned air conditioning, includes the electric sliding sunroof as well as the electric windows, the buffalo leather and the ingenious sports seats and much more.

Feel free to visit us by appointment to see the quality of the car for yourself. You will certainly not be disappointed - even if you have the highest demands.

With the best recommendations
Your DLS - Team