• Sehr originales Fahrzeug mit hochwertiger Patina
• seit 1962 (!) in zweiter Hand (Familienbesitz) in Deutschland
• Originales Farbschema in steingrau mit erstem Leder in braun
• Stilllegung 1994 und im Jahr 2008 wieder instandgesetzt
• Motor „Matching Numbers“ und umfassend überholt
• BMW Classic Zertifikat und Historie komplett dokumentiert
• Ein stilvoller und exklusiver BMW-Klassiker aus der damaligen Top-Liga und mit den Genen des BMW 507

Dieses BMW 503 Coupé ist ein Modell der Serie II mit Mittelschaltung. Laut dem vorliegenden BMW Classic Zertifikat wurde es am 29. Mai 1959 fertiggestellt und am 1. Juli 1959 erstzugelassen. Die ersten Besitzer waren das Ehepaar Guest. Sie eine adelige Prinzessin aus Europa und er ein Unternehmer und Politiker aus den USA, der 1965 US-Botschafter in Irland wurde. Das Ehepaar besaß den Wagen, während sie in Paris wohnten, bevor sie ihn im August 1961 zur Weiterveräußerung an die BMW AG in München zurückgaben. Im Juni 1962 erfolgte der Verkauf über BMW für 18.000 DM an den Vater des jetzigen Eigentümers im Raum Nürnberg. Der damalige Kaufvertrag ist im Original vorhanden, ebenso wie der entsprechende alte Fahrzeugbrief. Das Fahrzeug befindet sich demnach seit 1962 in zweiter Hand bei einer Familie. Die Historie ist seitdem mit zahlreichen originalen Rechnungen, Belegen und Dokumenten komplett vorhanden, diese Unterlagen füllen drei Ordner. Im Mai 1994 wurde der BMW 503 stillgelegt und im Originalzustand eingelagert. Erst rund 14 Jahre später erfolgte im Jahr 2008 eine Instandsetzung unter Beibehaltung der Originalität. Diese Arbeiten inklusive Überholung des Motors und der Fahrzeugtechnik sind durch Fotos und Rechnungen dokumentiert. Der Wagen erhielt schließlich am 9. Oktober 2008 durch den Sohn des zweiten Besitzers eine erneute Zulassung mit H-Kennzeichen, die das Fahrzeug bis heute hat. Das originale Farbschema in Steingrau mit einem Interieur in cognac-braun, das noch aus dem ersten Leder besteht, wurde beibehalten. Die ausgewiesenen 57.000 Meilen sind die originale Laufleistung. Der noch immer vorhandene Meilentacho wurde im vermutlich bei der Fertigung verbaut, da die Erstbesitzer den Wagen ursprüglich mit in die USA nehmen wollten. Von einer Umrüstung auf einen metrischen Tacho wurde zu Gunsten der Originalität abgesehen. Der Motor ist laut BMW Classic Zertifikat „Matching Numbers“. Die Ausstattung umfasst neben der Lederausstattung ein zeitgenössisches Radio Becker Mexico und vier elektrische Fensterheber. Kürzlich wurden diverse Überholungsmaßnahmen durchgeführt, um den Wagen in einen sofort einsetzbaren Zustand zu versetzen. Dazu gehören Arbeiten an Motor, Fahrwerk, Bremsen vorn und hinten, Heizungsanlage und Stoßstangen, die Erneuerung der Lenkspindel-Lager sowie der Gummidichtungen an der B-Säule. Außerdem wurden neue Reifen montiert, die Türen beidseitig justiert und der Unterboden eisgestrahlt und mit Wachs versiegelt. Eine genaue Aufstellung der Arbeiten ist zusammen mit der Rechnung verfügbar. Dieser BMW 503 fasziniert durch seine Aura als Zeitzeuge der letzten 60 Jahre – und zwar auf hohem Niveau. Der Wagen befindet sich in einem guten, sehr originalen Zustand mit authentischer Patina (z.B. Innenraum, Chromteile). Einige weitere Arbeiten zur Perfektion könnte man durchführen lassen. Sie liegen aber im Bereich des persönlichen Geschmacks und der individuellen Bedürfnisse. Die schlichte aber elegante Farbkombination und das anmutige Design sorgen für einen mondänen Auftritt dieses glamourösen und exklusiven BMW-Klassikers.

Der BMW 503 wurde als Coupé und Cabriolet zusammen mit dem BMW 507 Roadster im September 1955 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt vorgestellt. Die Basis war der für die BMW 502 Limousine konzipierte Achtzylinder-V-Motor, der lange Zeit der einzige deutsche Achtzylinder aus Aluminiumguss war. Die Gestaltung des luxuriösen Sportcoupés übernahm Albrecht Graf von Goertz, der bereits den BMW 507 entworfen hatte. Die Aluminiumkarosserie wurde sodann von der Karosseriefirma Baur in Stuttgart gefertigt. Das V8-Triebwerk mit 3,2 Liter Hubraum leistete 140 PS bei 4.800 U/min und beschleunigte den Wagen auf bis zu 190 km/h. Der wesentliche Unterschied der Modelle aus der Serie 2 (ab Dezember 1957) sind eine Mittelschaltung (statt Lenkradschaltung), elektrische Fensterheber (statt hydraulische) und durchgehend gerade Zierleisten am Heck (statt nach oben gebogene). Trotz der positiven Resonanz von Fachpresse und Öffentlichkeit war der BMW 503 kein großer Verkaufserfolg, was vor allem am hohen Preis lag: Im Mai 1956 verlangte BMW rund 30.000 DM für Coupé und Cabriolet. Das war die Hälfte des Preises einer Doppelhaushälfte und fast schon auf Mercedes 300 SL Niveau. Zudem hatte BMW zu der Zeit noch kein entsprechendes Markenimage für solche exklusiven und teuren Luxus-Fahrzeuge. Unter den zahlungskräftigen und prominenten Käufern waren u.a. Graf Faber-Castell und Rudolf-August Oetker. Bis 1960 wurden lediglich 412 Fahrzeuge gefertigt, davon 273 Coupés und 139 Cabriolets.

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• Very original vehicle with high quality patina
• Since 1962 (!) with the second owner (family) in Germany
• Original colour scheme in stone grey with first leather in brown
• Decommissioned in 1994 and reactivated in 2008
• Engine "Matching Numbers" and comprehensively overhauled
• BMW Classic certificate and history fully documented
• A stylish and exclusive BMW classic from the top league at the time and with the genes of the BMW 507

This BMW 503 Coupé is a Series II model with centre gearshift. According to this BMW Classic certificate, it was manufactured on May 29, 1959 and first registered on July 1, 1959. The first owners were Mr. and Mrs. Guest. She was an aristocratic princess from Europe and he was an entrepreneur and politician from the USA who became US ambassador to Ireland in 1965. The couple owned the car while they lived in Paris before returning it to BMW AG in Munich for resale in August 1961. In June 1962, the car was sold through BMW for 18,000 DM to the father of the current owner in the area of Nuremberg. The original purchase contract of that time is available, also the corresponding original vehicle registration. Therefore, the car is in second ownership with the family for more than 60 years. Since then, the history is completely documented with numerous original invoices, receipts and documents available, filling three big folders. In May 1994, the BMW 503 was decommissioned and stored in its original condition. About fourteen years later in 2008, an overhaul was carried out while retaining the originality. This work, including the overhaul of the engine and the vehicle technology, is documented by photos and invoices. The car was then re-registered on October 9, 2008 by the son of the second owner with a licence for historic vehicles, which the car still has today. The original color scheme was and is today stone grey with a cognac-brown interior, which still consists of the first leather. The 57,000 miles shown are the original mileage. The still existing mileage tachometer was presumably installed during production, as the first owners initially wanted to take the car to the USA. Later the car was not converted to a metric speedometer in order to preserve its originality. According to the BMW Classic certificate, the engine is “Matching Numbers”. In addition to the leather interior, the equipment includes a contemporary Becker Mexico radio and four power windows. Recently, various overhaul measures were carried out to make the car ready for immediate use. This includes work on the engine, chassis, front and rear brakes, heating system and bumpers, the renewal of the steering spindle bearings and the rubber seals on the B-pillar. In addition, new tires were fitted, the doors were adjusted on both sides and the underbody was ice-blasted and sealed with wax. A detailed list of the work is available together with the invoice. This BMW 503 fascinates with its aura as a contemporary witness of the last 60 years – and on a high level. The car is in a good, very original condition with authentic patina (eg interior, chrome parts). Some work for optimisation could be done. However, this depends on personal taste and individual needs. The simple but elegant color combination and graceful design make for a sophisticated appearance of this glamorous and exclusive BMW classic.

The BMW 503 was presented as a coupé and convertible together with the BMW 507 Roadster at the International Motor Show (IAA) in Frankfurt in September 1955. It was based on the eight-cylinder V-engine designed for the BMW 502 Sedan, which for a long time was the only German eight-cylinder engine made of aluminum. The design of the luxurious sports coupé was created by Albrecht Graf von Goertz, who had already designed the BMW 507. The aluminum body was then manufactured by the Baur coachbuilding company in Stuttgart. The 3.2-litre V8 engine produced 140 hp at 4,800 rpm and accelerated the car to up to 190 km/h. The main difference in the models from series 2 (from December 1957) is a middle gearshift (instead of steering wheel gearshift), electric windows (instead of hydraulic) and continuous straight chrome trim at the rear (instead of curved upwards). Despite the positive response from the press and the public, the BMW 503 was not a great sales success, mainly due to its high price: In May 1956, BMW was asking around DM 30,000 for the coupe and convertible. That was half the price of a semi-detached house and almost at Mercedes 300 SL level. Moreover, at the time BMW did not yet have an appropriate brand image for such exclusive and expensive luxury vehicles. Among the wealthy and prominent buyers were Graf Faber-Castell and Rudolf-August Oetker. By 1960, only 412 vehicles had been produced, 273 of them coupés and 139 cabriolets.