Dieser Rennwagen wurde gemäß den Vorschriften der FIA Gruppe 2 Periode G2 (1970-1971) aufgebaut. Ein "Historic Technical Passport (HTP)" liegt vor. Das Auto hat schwedische Rallye-Geschichte und hatte eine schwedische Straßenzulassung. Ein schwedisches „Vagnbok“ aus den 70er Jahren ist ebenfalls vorhanden. Die Fahrgestellnummer dieses Fahrzeuges lautet #1684101, es handelt sich also um einen echten 2002 ti. Das Auto wurde komplett restauriert und ist soforteinsatzbereit. Dieses Jahr wurde es im Heritage Touring Cup (HTC) und auch in der FHR eingesetzt.

Technische Spezifikation:

Motor

• M 10 1990 ccm gebaut von Lindlmaier Motortechnik mit 232 PS/171 kw bei 7.400 U/min und 246 Nm bei 5.600 U/min. Das Prüfstandsblatt ist vorhanden.

• Alpina Schiebeanlage mit Kugelfischer Einspritzpumpe

• Trockensumpf Alpina

Getriebe

• Getrag 235/8 mit langem 1. Gang (5-Gang-Renngetriebe)

Karrosserie

• GFK-Kotflügelverbreiterungen der Gruppe 2 vorne und hinten

• Türen und Hauben aus GFK

• FIA-zugelassener Überrollkäfig

• Öhlins-Stoßdämpfer

• verschiedene ZF-Sperrdifferenziale

• 100 l – Tank mit großer Reichweite

Viele Ersatzteile verfügbar:

• Zweiter Motor, frisch vom Prüfstand

• Zweites Getrag-Getriebe

• mehrere zusätzliche Radsätze (dreiteilige BBS-Felgen, Revolutionfelgen, pp.)

• viel, viel mehr

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