Origins of the Mini Van

Originally introduced by Austin in 1960, the Mini Van was based on the same platform as the Mini launched a year earlier, but with a longer wheelbase and taller body to increase load space. These early models were designed as light commercial vehicles for small traders and craftsmen.

In the 1980s, the Mini Van was still a popular commercial vehicle, particularly with the Royal Mail, which took advantage of its versatility. Indeed, its manoeuvrability and small size made it perfect for urban mail delivery, allowing it to navigate traffic easily and park conveniently. What's more, its ability to carry equipment made the work of Royal Mail technicians easier, making this model a versatile and efficient tool.

Our model

An attractive van full of charm!

The bodywork has been redone by its previous owner (there are a few minor defects, but overall the car is very nice).

All the running gear has been stripped and repainted in epoxy paint, the silentblocs and bearings are new, as are the brakes, etc...

Under the bonnet, the original 1,000cc engine has recently been completely rebuilt and is working perfectly (the Van has just done Cannes/Paris in one go!). The gearbox has also been fully restored.

Inside, there are two original Cooper S Mk2 Recliner seats and, of course, the central speedo with its two gauges.

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Origines de la Mini Van

Introduite à l’origine par Austin en 1960, la Mini Van était basée sur la même plateforme que la Mini lancée un an plus tôt, mais avec un empattement allongé et une carrosserie plus haute pour augmenter l’espace de chargement. Ces premiers modèles étaient conçus comme des véhicules utilitaires légers, pour les petits commerçants et les artisans.

Dans les années 1980, la Mini Van était toujours un véhicule utilitaire populaire, notamment auprès de la La Royal Mail qui a tiré parti de sa polyvalence. En effet, sa maniabilité et sa petite taille en ont fait un véhicule parfait pour la distribution du courrier en milieu urbain, lui permettant de naviguer aisément dans la circulation et de se garer facilement. Par ailleurs, sa capacité à transporter du matériel a facilité le travail des techniciens de la Royal Mail, faisant de ce modèle un outil polyvalent et efficace.

Notre modèle

Un utilitaire attachant et plein de charme !

La carrosserie a été refaite par son ancien propriétaire (on note quelques légers défauts d’aspects, mais dans l’ensemble l’auto est très belle).

Tous les trains roulants ont été décapés et refaits en peinture epoxy, les silentblocs et roulements sont neufs, les freins également, etc…

Sous le capot, le moteur d’origine de 1 000cc a été entièrement refait il y a peu et fonctionne à la perfection (le Van vient de faire Cannes/Paris d’un trait !). La boîte de vitesses a elle aussi été entièrement restaurée.

A l’intérieur, on retrouve deux sièges Recliners d’origine de Cooper S Mk2 et bien entendu le compteur central avec ses deux manomètres.

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