- 67 dokumentierte Rennen bis 1970 mit Gerald Edie in den USA
- Lückenlos und einzigartig dokumentiert
- Konvolut an originalen Teilen aus 50 Jahren
- Letztes Rennen am Nürburgring in 2008
- Artikel in der Zeitschrift Motor Klassik

Ausgeliefert wurde dieser Austin-Healey 100/4 von einem Pariser Showroom an einen Piloten nach London, der ihn kurz darauf an seinen Freund Ralph Zanette in Kalifornien verkaufte. Zanette fuhr den Roadster bei Privatrennen, wofür der Wagen die vorderen Scheibenbremsen aus dem Sportmodell 100 S erhielt. Der nächste Besitzer, Gerald Edie, tunte die Leistung des Wagens von 90 auf 100 PS und fuhr das Auto bei rund 60 Renneinsätzen. Zu diesen Rennen gehörten: Sacramento, Berkeley, Georgetown Divide, Sears Pint, Lodi und Stockton, um nur einige zu nennen. Das letzte dieser Rennen fand im Mai 1970 in Laguna Seca statt. Ab 1970 wurde der Healey von Edie eingelagert. Roststellen sind dank der fabelhaften Lagerung nirgends auffindbar. Die heutigen Besitzer erwarben dieses „Matching Numbers“ Fahrzeug 34 Jahre später und brachten den Wagen, noch mit dem korrekten Vierganggetriebe und Overdrive ausgestattet, wieder auf die Rennstrecke. Dabei war es ihnen wichtig, die Patina nicht zu zerstören, weswegen nur die Karosserie gewaschen und Getriebe und Motor zerlegt und wieder zusammengesetzt wurden. Das letzte Rennen des Autos fand 2008 zusammen mit Gerald Edie am Nürburgring statt. Interessanterweise wurde die gesamte Laufleistung des Fahrzeugs auf der Rennstrecke gefahren. Der Wagen verfügt über ein heute sehr seltenes Sperrdifferential. Zahlreiche Pokale, Renn-Plaketten, Rennaufzeichnungen und Bücher dokumentieren die Renngeschichte und sind beim Kauf dieses besonderen Rennwagens dabei.

- 67 documented races until 1970 with Gerald Edie in the USA
- Completely and uniquely documented
- Convolute of original parts from 50 years
- Last race at the Nürburgring in 2008
- Article in the magazine Motor Klassik

Vehicle history:

This Austin-Healey 100/4 was delivered from a Paris showroom to a pilot in London, who shortly thereafter sold it to his friend Ralph Zanette in California. Zanette drove the roadster in private races, for which the car received the front disc brakes from the 100 S sports model. The next owner, Gerald Edie, tuned the car's output from 90 to 100 horsepower and raced the car in about 60 races. These races included; Sacramento, Berkeley, Georgetown Divide, Sears Pint, Lodi and Stockton to name a few. The last of these races was held at Laguna Seca in May 1970. As of 1970, the Healey was stored by Edie. Thanks to the fabulous storage conditions no rust spots can be
found. 34 years later, the current owners acquired this "Matching Numbers" example and brought it back to the track, still equipped with the correct four-speed transmission and overdrive. It was important to them not to destroy the patina, so only the body was washed and the transmission and engine were disassembled and reassembled. The last race of the car took place in 2008 together with Gerald Edie at the Nürburgring. Interestingly, the entire mileage of the car was driven on the race track. The car features a limited slip differential which is very rare today. Numerous trophies, race plaques, race records and books prove the racing history and are included with the purchase of this unique race car.