**Pure motor racing DNA – the 1994 Ducati 888 Strada**
Made in the early 1990s, the Ducati 888 Strada is a legendary motorcycle and was an important milestone in the development of the Ducati SuperSport series. The Ducati 888 was the successor to the much-loved Ducati 851, which was the first in the series and came equipped with its famous desmodromic 4-valve engine and liquid cooling. The 888 drove this concept forward and improved it, making it equally competitive on the racing tracks and on the roads. It combined an aggressive, sporty design with the classic red Ducati finish, while the aerodynamic trim underscored its motor sport DNA. The 888 was not just an on-road motorcycle, it was extremely successful in motor racing too: drivers like Doug Polen and Raymond Roche won the WSBK title with the 888 (1990 and 1991). The Strada was the road-legal version of the 888 and was marketed at enthusiasts looking for a racing motorcycle for everyday use. It offered a more modest setup than the racing version, yet it retained the fundamental sporting features. The Ducati 888 Strada was produced between 1991 and 1994.
This 888 Strada is from the 1993 series, which is recognisable by the black Brembo rims. A total of only 1,280 units of the 1993 888 Strada were built. As one of only 40 motorcycles imported into Germany, it was delivered to its first owner by the Ducati dealer “Braun & Eschenbacher/Nürnberg” on 9 December 1993 and then registered on 31 March 1994. After its first change of owner in 2009, the Ducati spent the majority of its time as part of a collection. Before being sold to its current owner in Switzerland at the end of 2020, and also in connection with the rather complicated homologation and registration process in Switzerland, major servicing was carried out to professionally and carefully restore (to the original paintwork!) and preserve the motorcycle. You’d be hard pressed to find even the faintest of flaws on this Ducati. What’s more, it’s a very reliable runner and is incredibly easy to handle. It hasn’t yet notched up 100 km since arriving in Switzerland. The motorcycle will be sold after its March 2025 service.
Anyone looking for a rare 888 Strada in perfect condition won’t find a better one than this. A safe investment with bucketloads of fun included.

**Rennsport DNA pur – die Ducati 888 Strada von 1994**
Die Ducati 888 Strada ist ein legendäres Motorrad, das in den frühen 1990er-Jahren produziert wurde und ein wichtiger Schritt in der Entwicklung der Ducati-Supersportlinie war. Als Nachfolger der erfolgreichen Ducati 851, die als erstes Serienmodell mit dem berühmten Desmodromic 4-Ventil-Motor und Flüssigkeitskühlung ausgestattet war, setzte die 888 dieses Konzept fort, wurde jedoch weiter verbessert, um auf den Rennstrecken und Straßen gleichermaßen konkurrenzfähig zu sein Sie kombinierte ein aggressives, sportliches Design mit dem klassischen roten Ducati-Finish. Die aerodynamische Verkleidung unterstrich dabei ihre Rennsport-DNA. Die 888 war nicht nur ein Straßenmotorrad, sondern auch eine äußerst erfolgreiche Plattform im Rennsport: Fahrer wie Doug Polen und Raymond Roche gewannen mit der 888 WSBK-Titel (1990 und 1991). Die Strada war die straßenzugelassene Variante der 888 und zielte auf Enthusiasten ab, die ein Rennmotorrad für den Alltag suchten. Sie bot eine etwas zahmere Abstimmung als die Rennversionen, behielt aber die grundlegenden sportlichen Eigenschaften bei. Die Ducati 888 Strada wurde zwischen 1991 und 1994 produziert.
Diese 888 Strada stammt aus der Serie von 1993, was auch an den schwarzen Brembo-Felgen erkennbar ist. Die 1993er 888 Strada wurde in einer Stückzahl von insgesamt nur 1'280 Exemplaren gebaut. Als eines von nur 40 nach Deutschland importierten Motorrädern wurde sie vom Ducati Händler "Braun&Eschenbacher/Nürnberg" am 9.12.193 an den Erstbesitzer ausgeliefert und am 31.3.1994 eingelöst. Nach erstmaligem Besitzerwechsel in 2009 stand die Ducati die meiste Zeit in einer Sammlung. Vor dem Verkauf in die Schweiz an den heutigen Besitzer Ende 2020, wie auch anlässlich der nicht ganz einfachen Homologierung und Einlösung in der Schweiz wurden aufwändige und grosse Services durchgeführt, das Motorrad professionell und schonend aufbereitet (Erstlack!) und konserviert. An dieser Ducati sucht man vergebens den kleinsten Makel, sie läuft sehr zuverlässig und ist erstaunlich einfach zu bewegen. Seit der Einführung in die Schweiz wurden keine 100 km zurückgelegt. Das Motorrad wird ab Service März 2025 verkauft.
Wer auf der Suche nach einer seltenen und perfekten 888 Strada ist, wird mit grosser Sicherheit keine Bessere finden. Eine sichere Investition mit riesigem Spassfaktor.