2010 Aston Martin V8 Vantage Coupé
Chassis no. SCFEFBAC2AGC14185

Issue de la Collection V8 Racing, seconde et dernière édition; Seulement un propriétaire et 556 km au compteur
2010 Aston Martin V8 Vantage coupé
Châssis n° SCFEFBAC2AGC14185

• Construite aux spécifications suisses
• Livrée spéciale bleu Elwood
• Nombreuses et onéreuses options
• En provenance d'une importante collection privée
• Récemment remise en route par Stratton Motor Company

La V8 Vantage unique proposée ici est l'une des sept commandées par un client VIP d'Aston Martin connu sous le nom de « V8 Racing Collection », chacune arbora,t une livrée spécifique et des seuils de portes gravés « V8 Vantage Race Collection 007 of 007 ». Cette voiture porte la livrée connue sous la nom d'Elwood Blue, qui s'inspire du bleu clair des Aston Martin ayant couru les 24 Heures du Nürburgring. La Vantage, tant en V8 qu'en V12, a participé à de nombreuses courses de 24 heures sur le célèbre circuit allemand.

Présentée pour l'année-modèle 2006, le coupé V8 Vantage d'Aston Martin avait été dévoilé au Salon de Genève 2005, suivi d'une version découvrable Roadster plus tard dans l'année. Bien qu'elle ressuscite le nom d'un célèbre modèle de la marque, la dernière Vantage était entièrement nouvelle, équipée d'un moteur V8 4,3 litres à quatre arbres à cames, vaguement dérivé du bloc Jaguar AJ doté d'une lubrification par carter sec dans sa mouture Aston Martin. Cette dernière permettait de monter le moteur plus bas dans la structure en aluminium collé pour assurer une meilleure tenue de route, tandis que l'usage d'un pont arrière transaxle donnait une répartition de masse optimale de 49/51 entre l'avant et l'arrière.

La Vantage était fabriquée au siège social d'Aston Martin à Gaydon, dans le Warwickshire, un site qui combine les traditionnelles aptitudes artisanales de la marque avec la technologie requise pour construire la structure monocoque en en aluminium collé. Superbement dessinée et sophistiquée tout en possédant une agilité et des performances hors pairs, la Vantage n'en restait pas moins une deux places pratique avec un vaste hayon donnant accès à un coffre à bagages de 300 litres. La Vantage bénéficiait également de nombreux systèmes de sécurité active et passive.

En mai 2008, Aston Martin apporta de nombreuses modifications à la Vantage, la plus significative étant un moteur entièrement revu de 4,7 litres de cylindrée délivrant 420 ch et 470 Nm de couple (une augmentation de 15%). Il y avait également une nouvelle carte pour la transmission manuelle automatisée Sportshift et des suspensions raffermies avec amortisseurs Bilstein. De nouvelles jantes faisaient également partie des nouveautés. Grâce à l'augmentation de puissance et de couple, les performances étaient améliorées, le 0 à 60 mph (97 km/h) passant à 4,7 secondes et la vitesse de pointe à 180 mph (290 km/h).

Construite aux spécifications suisses, cette voiture a de nombreuses caractéristiques particulières en plus du généreux équipement de série. Les options les plus remarquables sont la peinture spéciale Elwood Blue, l'intérieur cuir intégral, le tableau de bord gris Gunmetal, le volant noir Obsidienne, le contrôle de croisière, les sièges et rétroviseurs à mémoire, les étriers de freins rouges, des capteurs avant de parking, le pack Sports, les système Audio Aston Martin 700W Premium, les sièges avant chauffants, la navigation par satellite, le téléphone Bluetooth activé vocalement et le rétroviseur intérieur filtrant.

Conservée en exposition statique dans l'importante collection privée du vendeur, la Vantage a bénéficié d'une récente remise en route par Stratton Motor Company. La documentation qui l'accompagne comprend des copies de la facture de vente, des détails de la commande, de l'ancienne carte grise suisse et des certificats de conformité de la communauté européenne, ces derniers spécifiant que la voiture peut être immatriculée de façon permanente dans les pays membres de la communauté européenne circulant à droite et utilisant le système métrique pour le compteur. Notez que la voiture est vendue avec seulement une photocopie de ses anciens papiers d'immatriculation. Les enchérisseurs devront se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans leur pays. Vous pouvez contacter nos services pour de plus amples informations.

Veuillez noter que, si ce véhicule est vendu à un acheteur français privé ou à un particulier membre d'un pays de l'UE, il sera soumis à des droits de douane de 10% (+TVA) et à une TVA d'importation de 20% du prix d'adjudication. La TVA et les droits d'importation vous seront facturés par notre courtier en douane qui vous facturera aussi des frais de dédouanement. Toutefois, si vous achetez en tant que marchand ou que société, les Finances Publiques vous factureront directement la TVA d'importation (sur la base du dédouanement effectué par notre courtier en douane) et les droits de douane vous seront facturés par notre courtier en douane et incluront des frais de dédouanement. Les taux pour importation dans les autres pays de l'UE peuvent varier pour ce qui est des taux de TVA, et il vous sera facturé des frais administratifs relatifs à la préparation des opérations de dédouanement. Veuillez noter que, si vous achetez en tant que société de l'UE, le montant de la TVA sera calculé à partir des taux en vigueur dans votre pays d'immatriculation. Pour toute question relative au dédouanement, veuillez contacter le département Motorcar de Bonhams ou les sociétés de transport que nous recommandons.