* Fahrzeugstandort: Bovenden,

Farbe: silber

Kunstleder/Stoff: rot/weiß

Gesamtgewicht: 3500 kg

Leermasse: 2040 kg

Zuladung: 1460 kg

Reifengröße: 185/75R16C

Länge:8m

Breite:2.05m

Doppelkabine

Drehsitze mit Tisch

Alu-Aufbau mit Verladeschienen

mit elektrischer Seilwinde

5-Gang Schaltgetriebe

5-Zylinder Diesel Motor

Blattfederung

Der L319 wurde im September 1955 auf der IAA als "Schnell-Lastwagen" vorgestellt unter 7,5 to. Er war anfangs nur mit dem Dieselmotor aus dem Pkw 180 D lieferbar, der aus 1,8 Litern Hubraum 43 PS leistete. Später war auch der Ottomotor aus dem 180 a mit 1,9 Liter Hubraum und 65 PS erhältlich. Die Baureihe war bei 3,6 bis 3,9 Tonnen Gesamtgewicht für eine Nutzlast zwischen 1,6 und 1,9 Tonnen ausgelegt und konnte als Kasten-, Pritschenwagen und Tiefpritsche, als Fahrgestell für externe Aufbauten sowie als Kleinbus (O 319) geordert werden. Das Fahrzeug war, damals neu für ein Fahrzeug dieser Klasse, als Frontlenker mit abgerundetem Fahrerhaus konzipiert; geschlossene Aufbauten wie Kasten und Bus waren mittragend, die Pritschen und Fahrgestelle mit Fahrerhäusern auf einem Leiterrahmen ausgeführt. Der Motor war vorn zwischen den Sitzen angeordnet; der Antrieb erfolgte auf die Hinterräder. Die Technik mit Starrachsen vorn und hinten sowie Blattfedern war schon für damalige Verhältnisse einfach konstruiert.Der Mercedes-Benz L 319 war ein Kleintransporter von Daimler-Benz mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,6 Tonnen. Das nach seiner internen Konstruktionsnummer benannte Fahrzeug wurde von 1955 bis 1968 gebaut und schloss nach dem Zweiten Weltkrieg die Lücke, die im Jahr 1941 mit der Einstellung des Typs L 1100 entstanden war. Der L 319 war das erste als Mercedes-Benz-?Transporter? angebotene Fahrzeug und wurde vom 1967 vorgestellten ?Düsseldorfer Transporter? (Mercedes-Benz T 2) abgelöst.

Ca. 80.000 EUR in Arbeit investiert!

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