Brand: Austin
Damages: none

Austin Healey Cabriolet

- Merk: Austin
- Model: Healey
- Tellerstand: 12345 KM
- Carrosserievorm: Cabrio
- Aantal deuren: 2
- Brandstofsoort: Benzine
- Bouwjaar: 1958
- Transmissie: Handgeschakeld
- Kleur: rood
- BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar

Austin-Healey 100/6 BN4 | 1958

Hoogtepunten:

– Fast-road afgestemde 3.0L zes-in-lijn met drie SU carburateurs
– Restauratie met aluminium carrosseriepanelen
– Heritage-certificaat en volledige documentatie inbegrepen
– Schijfremconversie met dubbel circuitsysteem
– Geschikt voor Mille Miglia, met zeldzame fabriekshardtop

De verkoper biedt te koop aan deze Austin-Healey 100/6 BN4 uit 1958, oorspronkelijk geleverd in het Verenigd Koninkrijk in januari 1958, afgewerkt in Colorado Red met een rood lederen interieur dat past bij het heritage-certificaat. Deze cabriolet met het stuur rechts is gerestaureerd tot een hoge standaard. De restauratie werd uitgevoerd met een focus op gewichtsbesparing, inclusief aluminium spatborden en motorkap. Hij heeft nog steeds zijn originele zwarte fabriekshardtop en wordt geleverd met een nieuwe softtop en bijpassende zijschermen.

Mechanisch gezien is de auto geüpgraded met een 3.0L zes-in-lijn in "fast road"-specificatie, met drie SU-carburateurs, een buisvormig uitlaatspruitstuk, een roestvrijstalen zijuitlaat, een aluminium carter en kleppendeksel en een grote aluminium brandstoftank die wordt gevoed door een Facet-brandstofpomp. De motor loopt op loodvrije benzine. Het remmen is verbeterd met een schijfremconversie vooraan en een dubbel circuitsysteem. Hij rijdt op geüpgradede 72-spaaks spaakwielen met gloednieuwe klassieke banden.

Binnenin is de rode leren bekleding grotendeels intact gebleven met wat patina op de bestuurdersstoel, maar geen scheuren of schade. De softtop en zijschermen zijn nieuw. Hij is uitgerust met een Halda Tripmaster en een rallychrono in periodestijl, wat zijn Mille Miglia-geschiktheid weerspiegelt. Het dashboard en de schakelaars lijken origineel, in lijn met de traditionele aanpak van de restauratie.

Over het algemeen verkeert de auto in een goede staat. De auto werd in 2013 naar België gebracht, opnieuw gespoten en vervolgens 10 jaar opgeslagen. Sindsdien is hij opnieuw in gebruik genomen met nieuwe remmen en leidingen. Hij is momenteel niet geregistreerd voor gebruik op de weg in België, maar wordt verkocht met zowel Britse als Belgische (E705) papieren.

Austin-Healey's 100/6, geïntroduceerd in 1956 als een ontwikkeling van de originele 100, voegde twee achterstoelen toe (in BN4-vorm) en een zescilindermotor voor meer vermogen en verfijning. Hoewel vroege auto's 2,6L-motoren hadden, werden latere versies uitgerust met de 2,9L C-Series-zescilinder-in-lijn, zoals dit voorbeeld. Het hielp de identiteit van het merk te transformeren van no-frills sportwagens naar meer volwassen grand tourers zonder de Britse charme op te offeren.
De 100/6 werd geassembleerd in de MG-fabriek in Abingdon en gestyled door Gerry Coker, en stond bekend om zijn uitgebalanceerde rijgedrag, klassieke lage proporties en de onmiskenbare grille. De aantrekkingskracht ligt in de dualiteit: hij biedt zowel mogelijkheden voor lange afstanden als sterke rally-referenties. De BN4, met zijn 2+2 zitplaatsen, was vooral populair op exportmarkten en leent zich goed voor touring-evenementen.
De rallygerichte aanpassingen en presentatie met erfgoeddocumenten van deze auto maken hem een ​​potentiële kandidaat voor historische motorsport of prestigieuze vintage wegevenementen. De zeldzame toevoeging van een fabriekshardtop, verbeterde mechanica en gedetailleerde geschiedenis - inclusief de tijd in Nederland na restauratie en de langdurige opslag - maken hem een ​​onderscheidend voorstel voor verzamelaars die op zoek zijn naar een bruikbare, geschikte klassieker.

Staat van de carrosserie en lak
4. Zeer goed: Kleine deuken of krassen; kan minimale carrosserie- of lakcorrectie vereisen.

Staat van het interieur
4. Zeer goed: Schoon met minimale slijtage; kan kleine vervangingen nodig hebben voor kleine ontbrekende of kapotte onderdelen.

Technische staat
4. Zeer goed: Mechanisch solide, met mogelijk klein onderhoud vereist.

Algemene staat
4. Zeer goede staat: Vertoont slechts minimale slijtage en is op elk moment klaar om te rijden.

Dit item wordt verkocht op een as-is basis. De staat van dit item is de mening van de verkoper en kan afwijken van uw eigen mening. Foto's en beschrijvingen van de aanbieding zijn alleen ter informatie.

Wij moedigen alle potentiële bieders aan om het voertuig te inspecteren voordat ze een bod uitbrengen. Neem telefonisch of per e-mail contact met ons op om een ​​afspraak te maken.

Alle aangeboden veilingauto's hebben een minimumprijs. U hebt het item alleen gewonnen als de verkoper uw bod accepteert.

Prijswijzigingen en fouten voorbehouden. Het herroepingsrecht van 14 dagen is niet van toepassing op deze veiling.

Deze auto bevindt zich momenteel in provincie Antwerpen, België.

Deze auto rijdt, remt en schakelt.

De auto heeft een Belgische E705-registratie en originele Britse documenten. De koper is verantwoordelijk voor de registratie in zijn eigen land en verantwoordelijk voor de levering en het ophalen van elk voertuig dat op de veiling is gekocht.

De beschrijving van deze auto is, voor zover de verkoper weet, nauwkeurig en niet misleidend. Route 66 Auctions vraagt ​​de verkoper om een ​​reeks details over de auto en voert een bepaald niveau van due diligence uit. Potentiële kopers moeten echter zelf de nauwkeurigheid van de beschrijving vaststellen. Wij adviseren potentiële kopers ten zeerste om de auto te bekijken of inspecties te regelen en alle onderzoek te doen die zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen of kopen.
Houd er rekening mee dat het niet ongebruikelijk is dat klassieke of verzamelobjecten in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij visuele inspectie moeilijk te zien kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet anders verklaart, kunt u ervan uitgaan dat elk voertuig carrosserie of lakwerk kan hebben gehad. Foto's geven mogelijk niet de exacte ware kleur of de exacte volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van een bieder om zichzelf te verzekeren van de kleur en staat van een voertuig, inclusief het interieur en het bestaan ​​van eventuele herstelde carrosserie of lakwerk, voordat hij zich verbindt tot een bod of aankoop.

Deze auto wordt online geveild door Route 66 Auctions. Het genoemde bedrag is het startbedrag van de veiling. De veilingkosten voor de koper bedragen 9% exclusief btw op het winnende bod.

Om te bieden op deze auto, voor meer informatie, kijkdagen en alle andere veilingauto's, bezoek onze website: www.route66auctions.com

Deze veiling start op dinsdag 1 april 2025 en eindigt op dinsdag 15 april 2025 om 19:30 uur.

Austin-Healey 100/6 BN4 | 1958

Highlights:

– Fast-road tuned 3.0L straight-six with triple SU carburetors
– Restoration with aluminium body panels
– Heritage certificate and full documentation included
– Disc brake conversion with dual-circuit system
– Mille Miglia eligible, with rare factory hardtop

The seller offers for sale this 1958 Austin-Healey 100/6 BN4, originally delivered in the UK in January 1958, finished in Colorado Red with a red leather interior matching its heritage certificate. This right-hand drive cabriolet has been restored to a high standard. Restoration was carried out with a focus on weight-saving, including aluminium wings and bonnet. It retains its original black factory hardtop and is supplied with a new soft top and matching side screens.

Mechanically, the car has been upgraded with a 3.0L straight-six in “fast road” specification, featuring triple SU carburetors, a tubular exhaust manifold, a stainless steel side exhaust, aluminium sump and rocker cover, and a large-capacity aluminium fuel tank fed by a Facet fuel pump. The engine runs on unleaded petrol. Braking is improved with a front disc conversion and dual-circuit system. It rides on upgraded 72-spoke wire wheels wrapped in brand new classic-style tyres.

Inside, the red leather upholstery remains largely intact with some patina on the driver’s seat but no tears or damage. The soft top and side screens are new. It is equipped with a Halda Tripmaster and period-style rally chrono, reflecting its Mille Miglia eligibility. The dashboard and switchgear appear original, in line with the restoration’s traditional approach.

Overall, the car is in a good condition. The car was brought to Belgium in 2013, repainted and then stored for 10 years. It has since been recommissioned with new brakes and lines. It is currently not registered for road use in Belgium but is sold with both UK and Belgian (E705) papers.

Austin-Healey’s 100/6, introduced in 1956 as a development of the original 100, added two rear seats (in BN4 form) and a six-cylinder engine for more power and refinement. Though early cars had 2.6L engines, later versions were fitted with the 2.9L C-Series straight-six, like this example. It helped transition the brand’s identity from no-frills sports cars to more mature grand tourers without sacrificing British charm.
Assembled at the MG plant in Abingdon and styled by Gerry Coker, the 100/6 was known for its balanced handling, classic low-slung proportions, and the unmistakable front grille. Its appeal lies in its duality: it offers both long-distance cruising ability and strong rally credentials. The BN4, with its 2+2 seating, was especially popular in export markets and lends itself well to touring events.
This car’s rally-focused modifications and presentation with heritage documents makes it a potential candidate for historic motorsport or prestigious vintage road events. The rare inclusion of a factory hardtop, upgraded mechanicals, and detailed history—including its time in the Netherlands...