1953 – Aston Martin DB2 Drophead Coupe

Châssis n° LML/50/384

Carte grise française de collection
French historic registration title

« Française d’origine, cette rarissime DB2 Cabriolet eut également d’illustres propriétaires ! »
“Originally French, this extremely rare DB2 Cabriolet also had illustrious owners!”

- En 1947, l’homme d’affaires David Brown, déjà propriétaire d’Aston Martin, rachète Lagonda, et dispose par là-même du très bien né moteur 6-cylindres à double arbre à cames en tête de 2,6 l conçu par Willie Watson… sur commande du génial Walter Owen Bentley, pour équiper sa future sportive. Présentée en avril 1950, la DB2 devait beaucoup à la « DB1 » (en fait nommé 2 Litre Sport), dont le châssis, modifié et raccourci, s’inspirait grandement. Niveau carrosserie, on restait en extase devant cette élégance intemporelle et cette inspiration très italienne. En 1952, John Bolster d'Autosport appréciait les performances hors du commun de la DB2, et soulignait la sécurité et la versatilité de la voiture : « Que ce soit pour faire du shopping, pour aller au théâtre, pour de longs trajets ou même pour courir au Mans, il sera difficile de trouver une voiture plus parfaite que l'Aston Martin. »
- Fin 1950, l’usine dévoila une version Cabriolet toute aussi élégante, et quand la production cessa, en avril 1953, un total de 411 DB2 avaient été produites dont 98 cabriolets.
- Le superbe cabriolet qui illustre ces pages sortit d’usine en juillet 1953, avec une combinaison de couleurs Steel Dust, cuir Connolly rouge et capote grise… Il avait également la particularité d’être en LHD (Left Hand Drive) puisqu’à destination du marché français. Son premier propriétaire, domicilié à Paris, Boulevard de Courcelles, s’appelait Guy Schoelier. On la retrouve courant des années 1990 en Savoie, avant que le chanteur américain David McNeil, fils de l’immense peintre Marc Chagall ne l’acquiert.
- C’est lui qui confia l’entretien complet de cette Aston Martin à British Motors, concessionnaire Aston Martin à Monaco, où il résidait alors. En 2008, le moteur a été complètement refait avec fabrication d'une nouvelle culasse en Angleterre, puis les freins, et tous les organes moteurs usagés, et l'embrayage. En 2014, elle fut vendue aux enchères, et intégra la collection personnelle d’Alain Aziza, PDG d’Auto Performance, importateur officiel de la marque pour la France. Elle fut après son décès, intervenu en 2021, cédée au propriétaire actuel, un français grand connaisseur des productions de Newport Pagnell.
- Cette DB2 est un des 75 cabriolets en conduite à gauche jamais fabriqués, qui plus est d’origine française. Elle a bénéficié d'un entretien soigné chez des concessionnaires majeurs de la marque, à Monaco et en France, et de la passion de ses différents propriétaires, tous amoureux, voir représentants de la marque. Elle représente une opportunité rare d'acquérir un modèle rarissime avec une combinaison de couleurs, carrosserie noire / intérieur cuir rouge, des plus élégantes.

- In 1947, businessman David Brown, already the owner of Aston Martin, bought Lagonda, and thus had the very well-born 2.6-litre 6-cylinder engine with double overhead camshafts designed by Willie Watson… on order of the brilliant Walter Owen Bentley, to equip his future sports car. Presented in April 1950, the DB2 owed a lot to the “DB1” (actually named 2 Litre Sport), whose chassis, modified and shortened, was greatly inspired. In terms of bodywork, we were left in ecstasy in front of this timeless elegance and this very Italian inspiration. In 1952, John Bolster of Autosport praised the DB2 for its exceptional performance, and highlighted the car’s safety and versatility: “Whether for shopping, going to the theatre, for long journeys or even for racing at Le Mans, it will be difficult to find a more perfect car than the Aston Martin.”
- In late 1950, the factory unveiled an equally elegant Cabriolet version, and by the time production ceased in April 1953, a total of 411 DB2s had been built, including 98 convertibles.
- The superb convertible that illustrates these pages left the factory in July 1953, with a Steel Dust colour combination, red Connolly leather and grey soft top… It also had the distinction of being LHD (Left Hand Drive) since it was intended for the French market. Its first owner, who lived in Paris, Boulevard de Courcelles, was called Guy Schoelier. It was found in the 1990s in Savoie, before the American singer David McNeil, son of the great painter Marc Chagall, acquired it.
- It was he who entrusted the complete maintenance of this Aston Martin to British Motors, an Aston Martin dealer in Monaco, where he was then living. In 2008, the engine was completely rebuilt with a new cylinder head made in England, then the brakes, and all the used engine parts, and the clutch. In 2014, it was sold at auction, and joined the personal collection of Alain Aziza, CEO of Auto Performance, the official importer of the brand for France. After his death in 2021, it was sold to the current owner, a Frenchman with a great knowledge of Newport Pagnell productions.
- This DB2 is one of 75 left-hand drive convertibles ever made, which is also of French origin. It has benefited from careful maintenance at major dealerships of the brand, in Monaco and in France, and from the passion of its various owners, all lovers, even representatives of the brand. It represents a rare opportunity to acquire an extremely rare model with a combination of colors, black body / red leather interior, of the most elegant.

Est. 300 000 – 400 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles et motos de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 1er décembre 2024 à l’Espace Champerret, 75017 Paris.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Espace Champerret, Paris, France, on December the 1st, 2024.
The digital catalog is available on our website.

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