Als Erik Buell vor gut zwölf Jahren die XBRR vorstellte, wollte er einen würdigen Nachfolger seines Erstlingswerks – der RW750 – präsentieren. Die Motorradwelt hat das „Super-Bike“ mit großer Begeisterung aufgenommen. Einzig den Umstand, dass Buell lediglich 50 Exemplare des Zweirad-Biests gefertigt hat, nehmen ihm Buell-Fans auf der ganzen Welt noch immer übel.
Angetrieben wird das 162 Kilogramm schwere PS-Monster von einem modifizierten, luftgekühlten Buell-Thunderstorm-V-Twin-Motor, der aus den Harley-Davidson Regalen stammt. Um das Maximum an Leistung auf die Rennstrecke zu bringen, verbrachte Erik Buell gemeinsam mit seinem Team viel Zeit im Windtunnel, um das optimale Design der Vollverkleidung aus Karbon zu entwickeln. Das Ergebnis ist ein außergewöhnliches und brutales Motorrad, welches einen erfahrenden Piloten erfordert.
Die XBBR war einer der letzten großen Meilensteine, der zu Harley-Davidson gehörenden Marke, bevor die Konzernmutter die Buell-Produktion 2009 überraschend einstellte. Gebaut für die Rennstrecke, von Buell-Fans verehrt, ist die XBBR so etwas wie der Heilige Gral des US-Motorradbauers.
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Weiterführende Links Die hier gezeigte Buell XBRR Werksrennmaschine wird aktuell von Classic Driver Händler Car Special im Classic Driver Martplatz angeboten. |
Fotos: Car Special
