🇬🇧 Information in English:

Transmission: 5 gears, Manual gearbox
Model range: Jul 1978 - Aug 1983
Model code: 928
Drive: Rear wheel drive
Number of cylinders: 8
Engine capacity: 4.474 cc
Empty weight: 1.460 kg
Acceleration (0-100 kph): 6,6 s
Top speed: 230 km/h

= Additional options and accessories =

- Air conditioning
- Bumpers in colour of body
- Front fog lights
- Front headrests
- Power steering
- Radio

= Remarks =

Porsche 928 coupé 1978 in ‘Hellblau Metallic’

- Early 1978 model (model year 1979)
- Hellblau Metallic with special Pasha interior
- Odometer reading only 105,589 KM
- Dogleg' manual transmission
- Matching numbers
- Porsche birth certificate Certificate
- Recent extensive servicing (including timing belt) at 928 specialist (€3500,-),

There is much to tell about the then highly advanced Porsche 928. What many people don't know is that the 928 was supposed to succeed the legendary 911 series. This (thankfully) did not become a reality. Although the 928 was a relatively successful model, the traditional 911 also remained a sought-after model and remained in production. The 928 was produced from 1978 onwards. The one we offer is an early-built example and was delivered new in 1978 in Germany. Options ordered were electronically adjustable door mirrors, electrically adjustable seats, electric antenna, air conditioning and tinted windows. Recent major maintenance carried out at 928 specialist which included replacing the timing belt, water pump, oil + filter, etc. Invoice of €3500 is present.

All body parts fit well together, the car is rust free and the composition is superb: a light blue colour ‘Hellblau Metallic’, original alloy wheels and a Pasha interior. This distinctive checkered interior is done with a hint of blue and is quite unique. The dash is free of cracks in the dashboard. The engine compartment is dry and the car drives, shifts and brakes very well. Recent upgrades include the clutch, pressure plate, thrust bearing and battery. Most 928s are fitted with an automatic transmission but this example is equipped with the coveted and faster manual ‘’Dogleg‘’ transmission. At the time, Porsche advertised the phrase ‘from 0 to 100 km/h and back to 0 in just 10 sec’ to indicate that both acceleration and braking power were above average. Porsche also described the 928 as three cars in one: a sports car with good performance, a comfortable, luxurious coupé and a purposeful, practical vehicle suitable for long distances and almost no maintenance. These words are nothing too much to say: in addition to excellent handling, the car is richly equipped with four seats, air conditioning, cruise control and electric windows and mirrors, among others. Included with the car are a 1979 manual, maintenance bills and a Car-Pass validating its low mileage of 105,589 km. This example in the beautiful blue metallic colour with beautiful interior is well maintained and an increasingly sought-after youngtimer and thus an addition to any collection.

General information about the Porsche 928
The Porsche 928 was introduced in 1977 as a luxury 2+2 GT car. Due to increasingly stringent safety requirements, it had to succeed the popular 911. It was the first Porsche with a V8 engine and the first Porsche available with an automatic transmission. The design was revolutionary and thanks to the powerful, water-cooled 4.5 -litre V8 engine with 240 hp, the car had an acceleration from 0 to 100 km/h in 6.6 seconds and a top speed of 230 km/h. The focus was on lightweight construction: the engine is therefore built of aluminium, as are several body parts and the bumpers are plastic. Otherwise, everything is electric or pneumatic. That it is a technically complex vehicle is evident from the more than 1,000 plug connections and 3 kilometres of electrical wiring present in the car. In 1978, the 928 won the title of ‘Car of the Year’. The Porsche 928 is the only sports car ever to win this title! Consequently, sales figures were good. In 1995, production ceased and the 928 was succeeded by the Porsche 968. The 928 is now considered a sought-after youngtimer and has a group of loyal fans with even a Porsche 928 Club in the Netherlands.

🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Modellbereich: Juli 1978 - Aug. 1983
Modellcode: 928
Antrieb: Hinterradantrieb
Zylinderzahl: 8
Motorhubraum: 4.474 cc
Leergewicht: 1.460 kg
Beschleunigung (0–100): 6,6 s
Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h

= Weitere Optionen und Zubehör =

- Klimaanlage
- Kopfstützen vorn
- Nebelscheinwerfer
- Radio
- Servolenkung
- Stoßstangen in Karosseriefarbe

= Anmerkungen =

Porsche 928 Coupé 1978 in 'Hellblau Metallic'.

- Frühes Modell 1978 (Modelljahr 1979)
- Hellblau Metallic mit spezieller Pascha-Ausstattung
- Kilometerstand nur 105.589 KM
- Dogleg' Schaltgetriebe
- Matching numbers
- Porsche Geburtsurkunde Zertifikat
- Kürzlich umfangreiche Wartung (einschließlich Zahnriemen) bei einem 928-Spezialisten (€3500,-),

Über den damals hochmodernen Porsche 928 gibt es viel zu erzählen. Was viele nicht wissen ist, dass der 928 der Nachfolger der legendären 911er Baureihe werden sollte. Daraus ist (zum Glück) nichts geworden. Obwohl der 928 ein relativ erfolgreiches Modell war, blieb auch der traditionelle 911 ein begehrtes Modell und wurde weiter produziert. Der 928 wurde ab 1978 produziert. Das von uns angebotene Exemplar ist ein frühes Exemplar und wurde 1978 neu in Deutschland ausgeliefert. Zu den bestellten Optionen gehörten elektronisch verstellbare Außenspiegel, elektrisch verstellbare Sitze, elektrische Antenne, Klimaanlage und getönte Scheiben. Kürzlich wurde eine größere Wartung bei einem 928-Spezialisten durchgeführt, bei der u.a. der Zahnriemen, die Wasserpumpe und das Öl mit Filter ausgetauscht wurden. Die Rechnung über 3500 € ist vorhanden.

Alle Karosserieteile passen gut zusammen, das Auto ist rostfrei und die Zusammensetzung ist hervorragend: eine hellblaue Farbe „Hellblau Metallic“, originale Leichtmetallräder und eine Pascha-Innenausstattung. Diese unverwechselbare karierte Innenausstattung ist mit einem Hauch von Blau versehen und ist ziemlich einzigartig. Das Armaturenbrett ist frei von Rissen im Armaturenbrett. Der Motorraum ist trocken und das Auto fährt, schaltet und bremst sehr gut. Zu den jüngsten Upgrades gehören die Kupplung, die Druckplatte, das Drucklager und die Batterie. Die meisten 928er sind mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, aber dieses Exemplar ist mit dem begehrten und schnelleren ''Dogleg''-Getriebe ausgerüstet. Damals warb Porsche mit dem Satz „von 0 auf 100 km/h und zurück auf 0 in nur 10 Sekunden“, um darauf hinzuweisen, dass sowohl die Beschleunigung als auch die Bremsleistung überdurchschnittlich gut waren. Porsche beschrieb den 928 auch als drei Autos in einem: ein Sportwagen mit guten Fahrleistungen, ein komfortables, luxuriöses Coupé und ein zweckmäßiges, praktisches Fahrzeug, das für lange Strecken geeignet ist und fast keine Wartung erfordert. Diese Worte sind nicht zu viel gesagt: Neben den ausgezeichneten Fahreigenschaften ist der Wagen reichhaltig ausgestattet, u.a. mit vier Sitzen, Klimaanlage, Tempomat und elektrischen Fensterhebern und Spiegeln. Im Lieferumfang enthalten sind ein Handbuch von 1979, Wartungsrechnungen und ein Car-Pass, der den geringen Kilometerstand von 105.589 km bestätigt. Dieses Exemplar in der schönen blaumetallic Farbe mit schönem Interieur ist gut gepflegt und ein zunehmend gefragter Youngtimer und somit eine Bereicherung für jede Sammlung.

Allgemeine Informationen über den Porsche 928
Der Porsche 928 wurde 1977 als luxuriöser 2+2 GT-Wagen eingeführt. Aufgrund der immer strengeren Sicherheitsanforderungen musste er den beliebten 911 ablösen. Er war der erste Porsche mit einem V8-Motor und der erste Porsche, der mit einem Automatikgetriebe erhältlich war. Das Design war revolutionär und dank des leistungsstarken, wassergekühlten 4,5-Liter-V8-Motors mit 240 PS erreichte der Wagen eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Der Schwerpunkt lag auf dem Leichtbau: Der Motor ist daher aus Aluminium gefertigt, ebenso wie einige Karosserieteile und die Stoßstangen aus Kunststoff. Ansonsten ist alles elektrisch oder pneumatisch. Dass es sich um ein technisch komplexes Fahrzeug handelt, zeigt sich an den mehr als 1.000 Steckverbindungen und 3 Kilometern elektrischer Verkabelung, die im Auto vorhanden sind. 1978 gewann der 928 den Titel „Car of the Year“. Der Porsche 928 ist der einzige Sportwagen, der diesen Titel je gewonnen hat! Die Verkaufszahlen waren entsprechend gut. Im Jahr 1995 wurde die Produktion eingestellt und der 928 durch den Porsche 968 ersetzt. Der 928 gilt heute als begehrter Youngtimer und hat eine treue Fangemeinde, die sogar einen Porsche 928 Club in den Niederlanden gegründet hat.