Ducati 750 Sport

First registration 06.1975

Year of construction 1974

Chassis no *7565XX

Matching numbers

Swiss road registration with veteran entry

The Ducati 750 Sport offered here is one of the most sought-after Ducati models. It comes from a large motorcycle collection with a focus on Italian machines, has matching numbers and is in beautiful, well-maintained and original collector's condition.

Ducati's first road-legal V-twin - the 750 GT - was designed by the legendary Fabio Taglioni in 1971. Since Ducati did not have the same financial resources as its Japanese competitors, the company made the best of what it already had and created one of the best motorcycles of the post-war era. Once again, Ducati's ingenious engine inventor Fabio Taglioni came up with a sensational design: with a confident brushstroke, he cut the then hapless V4 engine in half and created the V2 engine with a 90° layout, initially with 750 cubic capacity.

The 90-degree layout ensured exceptionally smooth running and a long wheelbase, which enabled Ducati to achieve a series of victories in the Formula 750, starting with Paul Smart's famous win in Imola in 1972.

The 750 Sport was based on the original 750 GT Tourer and was a more exciting beast, backing up its stunning appearance with a performance upgrade. The Sport was only built until 1974 and received minor changes to the front forks and disc brakes, but was otherwise barely changed and was only sold in the classic yellow and black livery. The 750 Sport is the first of a whole series of sporty Ducati V-twins and is also a true milestone. It is much rarer than the later Mike Hailwood Replica, for example, and is one of the most sought-after Ducatis ever.

The arrival of the 750 Sport coincided with the rise of the "café racer" movement in the USA and immediately gained a large following, including the editors of "The Wonderful World of Café Racers": "The bike's handling is so stable that clumsiness becomes mere mediocrity, mediocrity rises to competence and competence evolves into sheer finesse when cornering.

Errors, mistakes and prior sale reserved.

Further, detailed pictures of this Ducati 750 Sport can be found on our homepage www.lutziger-classiccars.com

DEUTSCH:

Ducati 750 Sport

Erstzulassung 06.1975

Baujahr 1974

Chassis no *7565XX

Matching numbers

Schweizer Strassenzulassung mit Veteraneneintrag

Die hier angebotene Ducati 750 Sport ist eines der begehrtesten Modelle von Ducati. Sie stammt aus einer grossen Motorradsammlung mit Schwergewicht auf italienische Maschinen, ist matching numbers und befindet sich in wunderschönem, top gepflegtem und originalem Sammlerzustand.

Der erste straßenzugelassene V-Twin von Ducati – die 750 GT – wurde 1971 von dem legendären Fabio Taglioni entworfen. Da Ducati nicht über dieselben finanziellen Ressourcen wie ihre japanischen Konkurrenten verfügte, machte das Unternehmen das Beste aus dem, was es bereits besaß, und schuf eines der besten Motorräder der Nachkriegszeit. Wieder einmal gelang Ducatis genialem Motoren-Erfinder Fabio Taglioni eine sensationelle Konstruktion: Mit sicherem Pinselstrich zeichnete er los, halbierte den damals so glücklosen V4-Motor und erschuf damit das V2-Triebwerk in 90°-Bauweise, zunächst mit 750 Kubik.

Das 90-Grad-Layout sorgte für eine außergewöhnliche Laufruhe und einen langen Radstand, was Ducati ermöglichte eine Reihe von Siegen in der Formel 750 zu erringen, beginnend mit Paul Smarts berühmtem Sieg in Imola 1972.

Die 750 Sport basierte auf der ursprünglichen 750 GT Tourer und war ein aufregenderes Biest, das seine atemberaubende Erscheinung mit einer Leistungssteigerung untermauerte. Die Sport wurde nur bis 1974 gebaut und erhielt geringfügige Änderungen an der Vorderradgabel und den Scheibenbremsen, wurde aber ansonsten kaum verändert und nur in der klassischen gelb-schwarzen Lackierung verkauft. Die 750 Sport ist die erste einer ganzen Reihe sportlicher Ducati V-Twins und zudem ein wahrhaftiger Meilenstein. Sie ist viel seltener als zum Beispiel die spätere Mike Hailwood Replica und gehört zu den begehrtesten Ducatis überhaupt.

Die Ankunft der 750 Sport fiel mit dem Aufkommen der "Café Racer"-Bewegung in den USA zusammen und gewann sofort eine große Anhängerschaft, unter anderem bei den Redakteuren von "The Wonderful World of Café Racers": "Das Handling des Motorrads ist so stabil, dass Ungeschicklichkeit zu bloßer Mittelmäßigkeit wird, Mittelmäßigkeit wiederum zu Kompetenz aufsteigt und Kompetenz sich zu schierer Finesse beim Kurven fahren entwickelt.

Irrtümer, Fehler und Zwischenverkauf vorbehalten.

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