1969 RENAULT 8 GORDINI 1300
Type R1135 Boîte 5

N° de série 0208741
Moteur N° 812-00-9369
40 816 km au compteur

Carte grise française

La Renault 8 Gordini apparaît à l'automne 1964. Confiée aux bons soins d'Amédée Gordini, la placide petite berline des débuts a muée en une brillante voiture de sport qui va s'illustrer immédiatement en compétition en remportant le Tour de Corse 64, pilotée par Jean Vinatier. La 8 Gordini est l'une des toutes premières représentantes de cette catégorie vouée à un grand succès : les autos sportives basées sur des modèles populaires et économiques. Elle va aussi permettre à de nombreux futurs grands pilotes français de se faire remarquer au travers de la coupe monotype organisée à partir de 1966 (J.C.Andruet, J.P.Jabouille, J.P.Jarrier, M.Leclère, parmi bien d'autres). C'est en septembre de cette année qu'est présentée la R8 Gordini 1300 en remplacement de la 1100 dont elle se différencie, entre autres, par les points suivants : cylindrée portée à 1255 cm3, boîte à 5 rapports, 4 projecteurs, réservoir supplémentaire de 25 litres logé dans le coffre avant, carburateurs Weber en remplacement des Solex, volant à 3 branches.
La Renault 8 Gordini 1300 que nous vous présentons est l'une des dernières de cette série. Le précédent propriétaire a procédé à une restauration minutieuse dans le respect de l'origine. Le résultat est une auto à la présentation impeccable fonctionnant parfaitement. Le moteur est encore en rodage. Le travail a été complété tout récemment par la réfection de l'électricité, des 4 étriers de freins, le remplacement des plaquettes et des 4 disques et le montage de 4 pneus Michelin neufs. La décoration, réversible, est typique des autos de la Coupe R8 Gordini 1969 et un arceau 3 points reproduisant ceux de l'époque a été installé.
Bien peu de Renault 8 Gordini ont survécu à l'usage sportif auquel elles étaient destinées et l'opportunité d'en acquérir un bel exemplaire est rare.

8981 R8 Gordini 1300
produites de 1966 à 1970
Rare dans cet état
Restauration de qualité
en parfaite conformité
avec l'origine

Moteur 4 cyl. en ligne, 1255 cm3
2 soupapes par cyl., AC latéral
2 carburateurs Weber 40 DCOE
88 ch DIN à 6750 tr/mn
Boîte manuelle à 5 rapports
Châssis monocoque acier
Suspension Av Triangles superposés
Suspension Ar Ind. et 4 amortisseurs
Freins Av à disques
freins Ar à disques
Empattement : 2270 mm
Poids : 855 kg