Originaler 928 S4 ClubSport!

1 von nur 19 offiziellen Porsche 928 S4 ClubSort, die jemals gebaut wurden.

Einmalige Farbkombination. Einen noch selteneren Porsche gibt es nicht und wenn überhaupt, nur wenige, die ebenso faszinierend sind ;-)
Das Auto klingt atemberaubend und so fährt es sich auch!

Zuzüglich der vier Prototypen und vier Vorserien- Fahrzeugen waren es 27 Stück.
Es war das Porsche- Modell, das die damaligen, bekannten Porsche Werks- Rennfahrer als Dienstwagen fuhren.
Einer von Ihnen war so angetan, dass er das Auto 18 Jahre lang behielt.

Der Angebotspreis versteht sich mit GT Motor gleicher Laufleistung aber mit (offiziell, also: auf dem Papier) 10 PS Mehrleistung.

Dieses Angebot (Einbau des GT- Motors) unterbreite ich, da ich auch einen GT mit gleicher Laufleistung besitze, und der CS so günstiger angeboten werden kann.
Ich würde dann den CS Motor in meinen GT einbauen.

Auf Wunsch (dann jedoch etwas teurer) kann auch der originale, matching numbers, SP- gestempelte Motor im Auto verbleiben.

In jedem Fall befindet sich dieses automobile Einhorn in einem sehr guten Zustand.
Der hier angebotene Preis liegt WEIT unter dem Wert des Fahrzeugs, laut Gutachten (das Gutachten wurde im Ist- Zustand, mit Originalmotor, erstellt.)

Einige Fotos sind vom GT, einige vom CS.
Original 928 S4 ClubSport!

1 of only 19 official Porsche 928 S4 ClubSport ever built.

Unique color combination. There is no rarer Porsche and if there is one, only a few that are as fascinating ;-)
The car sounds breathtaking and drives like that too!

Including the four prototypes and four pre-production vehicles, there were 27 of them.
It was the Porsche model that the famous Porsche factory racing drivers of the time drove as a company car.
One of them was so impressed that he kept the car for 18 years.

The offer price is with a GT engine with the same mileage but with (officially, i.e. on paper) 10 hp more power.

I am making this offer (installation of the GT engine) because I also own a GT with the same mileage and the CS can be offered at a lower price.
I would then install the CS engine in my GT.

If desired (but then a little more expensive), the original, matching numbers, SP-stamped engine can remain in the car.

In any case, this automotive unicorn is in very good condition.

The price offered here is FAR below the value of the vehicle, according to the appraisal (the appraisal was drawn up in the current condition, with the original engine.)

Some photos are of the GT, some of the CS.