COULEURS

Steingrau, intérieur cuir et velours noir

OPTIONS

Moteur 3.0L
Freins à disques
Jantes 15 pouces
Carburateurs PMO
Stickers en Riviera Blau
Volant Momo prototipo
Ligne d'échappement Dansk
Sièges baquets en cuir et velours
Globe des phares avant teinté en jaune
Amortisseurs Bilstein "Nürburgring Sport"

INFORMATIONS

Expertisée
Etat irréprochable
Restauration complète
Configuration exceptionnelle
Voiture performante et allégée
Projet Outlaw abouti et de qualité
Faible kilométrage depuis la restauration

C'est au Salon International de l'Automobile de Francfort le 12 septembre 1963 que naît véritablement la légende de la Porsche 911, avec la présentation au public de la 901. Lors du Salon de l'Auto à Paris en octobre 1964, Porsche passe à la dénomination 911, et c'est le début d'une grande histoire qui perdure encore aujourd'hui. Les 911 SWB (châssis court), produites jusqu'en 1968, font partie de la première génération des 911 et ont toujours été très recherchées.

Délivrée aux États Unis en 1968 et totalement restaurée courant 2015 à partir d'une base très saine, cette Porsche 911 SWB a été préparée avec soin et à de grands standards lors de sa restauration. Elle parcourt alors seulement 500 kms avant que le propriétaire actuel, collectionneur pointu, en fasse l'acquisition. Ce dernier demande alors à Prill - Porsche Classics de parfaire l'auto mécaniquement et esthétiquement pour un montant supérieur à 20,000 livres. 128 heures de travail furent comptabilisées. A ce jour, l'auto totalise un peu moins de 2 700 kms.

La voiture dispose désormais de carburateurs PMO, de freins à disques ou encore d'amortisseurs Bilstein "Nurburgring Sport". Cette 911 a également bénéficié lors de sa préparation de l'ajout d'une boîte manuelle 5 vitesses et d'un moteur 3.0L issus de la 911 SC. Allégée dans la plus pure tradition Outlaw, il en résulte un ensemble d'environ 260 chevaux pour 900 kg, qui font de cette 911 une auto très légère, maniable et puissante. C'est un véritable bonheur de passer à son volant : les vitesses s'engagent avec une fluidité extraordinaire et les performances sont au rendez-vous. La ligne d'échappement a été retravaillée par Dansk et la charmante sonorité du 3.0L ne se révèle pas anachronique.

Aujourd'hui, la voiture, actuellement immatriculée au Royaume-Uni, se trouve donc dans un état mécanique et esthétique irréprochable. Nous disposons d'un dossier d'expertise réalisé en novembre 2022. Sa couleur extérieure Steingrau lui sied à merveille, tout comme les stickers en Riviera Blau, qui sont réversibles. L'intérieur est tout aussi superbe, notamment grâce aux sièges baquets en cuir et velours et au volant Momo prototipo. Les projets Outlaw ont désormais une vraie communauté d'admirateurs, d'autant plus lorsqu'ils sont exécutés dans les règles de l'art, comme c'est le cas pour notre exemplaire qui fera à coup sur le bonheur de son prochain propriétaire.

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Delivered in the United States in 1968 and fully restored in 2015 from a very sound base, this Porsche 911 SWB was prepared with care and to high standards during its restoration. It then travels only 500 km before the current owner, a keen collector, acquires it. The latter then asks Prill – Porsche Classics to perfect the car mechanically and aesthetically for an amount greater than 20,000 pounds. 128 hours of work were counted. To date, the car has covered a little less than 2,700 km.

The car now has PMO carburettors, disc brakes and Bilstein “Nurburgring Sport” shock absorbers. This 911 also benefited during its preparation from the addition of a 5-speed manual gearbox and a 3.0L engine from the 911 SC. Lightened in the purest Outlaw tradition, the result is a set of around 260 horsepower for 900 kg, which makes this 911 a very light, handy and powerful car. It’s a real pleasure to get behind the wheel: the gears engage with extraordinary fluidity and the performance is there. The exhaust line has been reworked by Dansk and the charming sound of the 3.0L is not anachronistic.

Today, the car, currently registered in the United Kingdom, is therefore in impeccable mechanical and aesthetic condition. We have an expert report produced in November 2022. Its Steingrau exterior color suits it perfectly, as do the Riviera Blau stickers, which are reversible. The interior is just as superb, thanks in particular to the leather and velor bucket seats and the Momo prototipo steering wheel. Outlaw projects now have a real community of admirers, especially when they are perfectly executed, as is the case for our example which will surely make its next owner happy.