Porsche 911 2.0

First registration 07.1967

Swiss road registration with veteran entry

The body, engine with approx. 235 hp and technology of the Porsche 911 2.0 offered here have been completely rebuilt over the last 3 years by a well-known Porsche motorsport specialist in Holland, regardless of the cost. The initially pure racing car project, which cost over EUR 300,000, was finally completed as an outlaw of the road with a sensational power-to-weight ratio. The throaty sound of the engine, which has only just been run in with just under 1,800 km, is a real pleasure even when stationary and the handling with short gearshift travel is simply phenomenal. This beautiful Porsche 911 is freshly veteran-approved and leaves nothing to be desired in terms of sporty driving.

The Porsche 911, also known as the nine-eleven for short, is Porsche's best-known sports car and is regarded as the epitome of the brand.
The 911 is a typical sports car. It is powered by a 6-cylinder boxer engine in the rear. With the rear-engine design, the 911 continues a classic design principle that can already be found in earlier Porsche developments.
Body variants of the Porsche 911 are the Coupé, the Cabriolet and the Targa.
In the past, the Porsche 911 was successfully used as a racing car in the Sports Car World Championship and the German Racing Championship. Today, racing cars based on the 911 are mainly used in one-make cups such as the Carrera Cup.

The first 911 version built in series from September 1964 was the so-called original model presented at the IAA 1963 with a 130 hp 2-liter six-cylinder boxer engine.
Even when stationary, this 911 is a homage to the original, the clarity of the mechanics and the art of omission.

Errors, mistakes and prior sale reserved.

Further, detailed pictures of this Porsche 911 2.0 can be found on our homepage www.lutziger-classiccars.com

DEUTSCH:

Porsche 911 2.0

Erstzulassung 07.1967

Schweizer Strassenzulassung mit Veteraneneintrag

Beim hier angebotenen Porsche 911 2.0 wurden in den letzten 3 Jahren die Karosserie, der Motor mit ca. 235 PS und Technik bei sehr bekanntem Porsche-Motorsport-Spezialisten in Holland ohne Rücksicht auf Kosten komplett neu aufgebaut. Das anfänglich reine Rennwagenprojekt, welches über EUR 300'000.- verschlang, wurde schliesslich als Outlaw der Strasse mit sensationellem Leistungsgewicht beendet. Der kernige Klang des Motores, welcher mit knapp 1'800 km gerade mal eingefahren ist, ist schon im Stand eine wahre Freude und das Handling mit kurzem Schaltweg schlicht phänomenal. Dieser wunderschöne Porsche 911 ist frisch Veteranen-geprüft und lässt keine Wünsche des sportlichen Fahrens offen.

Der Porsche 911, kurz auch Neunelfer oder nur Elfer genannt, ist der bekannteste Sportwagen von Porsche und gilt als Inbegriff der Marke.
Der 911er ist ein typischer Sportwagen. Angetrieben wird er von einem 6-Zylinder-Boxermotor im Heck. Mit der Heckmotorbauweise führt der 911 ein klassisches Konstruktionsprinzip fort, das sich bereits bei früheren Porsche-Entwicklungen findet.
Karosserievarianten des Porsche 911 sind das Coupé, das Cabriolet und der Targa.
Der Porsche 911 wurde in der Vergangenheit erfolgreich als Rennwagen in der Sportwagen-Weltmeisterschaft und der Deutschen Rennsport-Meisterschaft eingesetzt. Heute sind Rennwagen auf 911er-Basis hauptsächlich in Markenpokalen wie dem Carrera Cup im Einsatz.

Die ab September 1964 in Serie gebaute erste 911-Version war das auf der IAA 1963 vorgestellte sogenannte Urmodell mit einem 130 PS leistenden 2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor.
Dieser 911 ist schon im Stand eine Hommage an das Ursprüngliche, die Klarheit der Mechanik und die Kunst des Weglassens.

Irrtümer, Fehler und Zwischenverkauf vorbehalten.

Weitere, detaillierte Bilder von diesem Porsche 911 2.0 finden Sie auf unserer Homepage www.lutziger-classiccars.com