1981 – Porsche 911 Turbo 3.3 Gr. 4
Carte grise française
French registration title
Châssis n° WP0ZZZ93ZCS000061

« Un palmarès à la hauteur de ses performances et sa fiabilité : époustouflant ! »
“A track record to match its performance and reliability: stunning!”
- Selon son numéro de châssis, cette 911 Turbo 3.3 type 930 serait vraisemblablement le 61e exemplaire produit pour l’Europe, sur les 938 exemplaires produits pour le millésime 1982. Selon son rapport Histovec, cet exemplaire fut immatriculé le 30 août 1981 en France avant d’être modifié en vue d’obtenir son Passeport Technique Historique pour courir en historique.
- A la demande du pilote professionnel Philippe Gache, la voiture est construite entre 2009 et 2010 par SMG Racing pour participer au Tour de Corse Historique 2010. Philippe Gache réalisera 8 temps scratch sur les 18 épreuves spéciales, dominant largement la tête de la course. A la fin du Rallye la voiture est vendue à un pilote Lyonnais qui ne fera qu’un Rallye avec. Il la vend à ami, pilote dans l’Ouest de la France, qui fera quelques Rallyes avec en 2013. Enfin la voiture est vendue en 2015 à un pilote de Grenoble avant que le triple vainqueur du Tour Auto, Jean-Pierre Lajournade, ne s’en porte acquéreur en septembre 2017.
- Entre décembre 2017 et novembre 2020, la voiture sera alors complètement revue. La coque sera envoyée chez Matter Compétition pour recevoir un arceau de sécurité soudé 6-points et les renforts de caisse Gr. 4. En parallèle, des travaux de carrosserie importants sont réalisés avec le réalignement des ailes, réfection des planchers, réservoir d’essence 110 litres, bâche à huile format « usine » à l’avant, rehausse du radiateur, etc…
- L’ensemble des réglages seront également corrigés avec son équipe qui l’entoure depuis plus de 30 ans et le support de Crubilé Sport (78). Côté mécanique, le moteur délivre 454 ch à 5 500 tr/min, la boite de vitesses est équipée de pignons retro Sport type 935 et le turbo est un KKK K27. Plus de 590 heures de travail furent investis dans cette voiture avant l’obtention de son nouveau PTH FIA le 25 novembre 2020 (valide 10 ans) !
- Engagée chez Peter Auto et en HVM, on notera un 4e temps derrière deux Porsche 935 et une Porsche 930 Turbo lors de la Porsche Classic Race au Mans Classic 2022 avant qu’une casse moteur ne coupe sa course. Depuis, son haut moteur a été refait par les équipes de Crubilé Sport (78) et elle a empoché le titre en Classic Endurance Racing GT en 2023 et deux titres de Champion de France Historique en 2023 et 2024 aux mains d’Emmanuel Brigand !

- According to its chassis number, this 911 Turbo 3.3 type 930 was probably the 61st of the 938 cars produced for Europe in 1982. According to its Histovec report, this car was registered in France on 30 August 1981 before being modified to obtain its Historic Technical Passport for historic racing.
- At the request of professional driver Philippe Gache, the car was built between 2009 and 2010 by SMG Racing to take part in the 2010 Tour de Corse Historique. Philippe Gache set 8 fastest times on the 18 special stages, largely dominating the race. At the end of the rally, the car was sold to a driver from Lyon who would only drive it once. He then sold it to a friend, a driver from the west of France, who drove it on several rallies in 2013. Finally, in 2015, the car was sold to a driver from Grenoble, before three-time Tour Auto winner Jean-Pierre Lajournade bought it in September 2017.
- Between December 2017 and November 2020, the car will be completely overhauled. The body will be sent to Matter Competition to receive a 6-point welded roll bar and Gr. 4 body reinforcements. At the same time, major bodywork work will be carried out, including realignment of the wings, refurbishment of the floorboards, a 110-litre fuel tank, a factory-size oil tank at the front, a radiator upgrade, and so on.
- All the settings will also be corrected with the help of his team, which has been working with him for over 30 years, and the support of Crubilé Sport (78). Mechanically, the engine delivers 454 bhp at 5,500 rpm, the gearbox is fitted with retro Sport type 935 gears and the turbo is a KKK K27. More than 590 hours of work were invested in this car before it obtained its new FIA PTH on 25 November 2020 (valid for 10 years)!
- Entered by Peter Auto and in HVM, it set 4th fastest time behind two Porsche 935s and a Porsche 930 Turbo in the Porsche Classic Race at Le Mans Classic 2022 before an engine failure cut short its race. Since then, its top engine has been rebuilt by the teams at Crubilé Sport (78) and it pocketed the Classic Endurance Racing GT title in 2023 and two French Historic Championship titles in 2023 and 2024 in the hands of Emmanuel Brigand!

Est: 240 000 – 280 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles et motos de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 1er décembre 2024 à l’Espace Champerret, 75017 Paris.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Espace Champerret, Paris, France, on December the 1st, 2024.
The digital catalog is available on our website.

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